1樓：可言可無
牛啊，知道25公里是什麼概念嗎？如果騎公爵600的話，27速，體力一般的人騎著的話，一般要30-60分鐘，除非你的體力好。如果哪天下雨下雪，你就得考慮一下了。
（下雨後車子要保養，下雪的話，得高檔的車，抓地胎無障礙騎行，但是為了安全可能需要放慢速度），你說耐用而且快的車，看你實力吧，越貴越好
2樓：陳昆
先騎下共享單車吧。25公里城市道路車還比較多，說實在真的不太好騎。不管你什麼車1-1.
5小時單程。假如南方的話一年有半年下雨，不加擋泥板的話騎一次洗一次屁股。你要騎的快單位裡還得有洗浴條件。
夏天太陽曬你還得長褲長袖的穿著，當然你單位裡有衣櫃沒什麼問題。你能堅持下來是好事，但是那麼多年我身邊很多人心血來潮買輛車騎了，最後還是我乙個人孤獨的在踩。
3樓：胖胖鄒
我就是...每天上下班來回50km通勤...還要擼鐵的男子...
不過你這問題有點難回答..因為沒有預算...我就是騎公路車, 挺好的.
通勤就用鋁架, 買個迪卡儂的安逸得很...下圖是我最近騎行上下班記錄和放公司的圖...
4樓：千冰
除非騎車愛好者，不然這個距離建議買電動自行車。相信我，當你一大早打著哈欠，晚上累得要死得下班之後，你是不會有動力去吭哧吭哧騎自行車的。
5樓：Ges0noa
距離很長，推薦捷安特美利達或者是迪卡儂的平把公路，不要考慮彎把，彎把工具擴充套件性很低，偏向於運動健身，平把公路很多都是可以安裝腳撐貨架的，車身比普通山地車輕，可以用於高速通勤和中輕度運動
6樓：Blue
我大概查了7天的知乎問答，來回通勤是48公里，然後上周五入手的捷安特Escape 1 平把公路二手 1500 元新車 2098 ，現在輕鬆可以在1個半小時很輕鬆的完成（紅綠燈路口27個）你路況好應該可以更快，加油！
7樓：balabala
考慮到答主上下班單程有25公里的里程，並且長時間沒有騎行自行車，無論從體力還是安全穩定性考慮，前期推薦山地車。
1.耐用
我覺得山地車對於很久沒騎行自行車的人來說，耐用性是不錯的。
首先山地車外胎耐磨性是不錯的。對於上下班一族長期通勤，是足夠耐用的。當然也要考慮到路況的情況。
其次，山地車車架一般為碳鋼和鋁架。這種結構使車身本身就穩定耐用。
2、安全穩定
考慮到答主通勤路上車輛較多，安全問題絕對是最重要的。那麼我感覺山地車的穩定性是不錯的。推薦美利達、捷安特這種大牌一點的山地車。同時，當然要記得佩戴頭盔、手套等安全工具。
8樓：
我上班距離23公里，
如果坐地鐵是乙個半小時，
如果騎車只需乙個小時。
買輛捷安特ATX777就足夠了，
關鍵是皮實，不愛出問題。
9樓：
下雨，大風天不建議騎自行車，其次，要有存車的地方，好點的車，不建議放公共存車點，再次，25公里有點遠，必須公路車。車架跟據身高選個合適的，碟剎就算了吧，V剎夠用了。2000以下的別考慮，太差，其它往上加錢就行了。
10樓：加薪哥
對不起發錯了
是這個我在倫敦一天騎brompton單程15k左右還是騎著挺舒服的M和H把車型可以獲得更upright的坐姿，對腰和脖子的負擔更小不想騎了就上地鐵以上。
11樓：清一色
對騎行有興趣就正經買運動入門級的車週末或者休假， 騎車就專門去騎車 。上班通勤25KM騎車真的是找罪受 ，不管你騎什麼樣的車。
自行車作為交通工具和作為運動器材有重疊的區間 ，但是真的還是區分開來比較好。
12樓：七年是你
公路車其實也挺耐用的，正常使用根本不會壞好吧，除非出車禍。當然碳纖維車架肯定沒有鋁架耐撞。正常使用壽命是一樣的。
我從兩千塊的公路車換到六千的公路車，主要就是變速器手感公升級了，6千的碳纖維公路車8kg，比較輕而已。速度的話，說實話，沒有太大感覺。尤其是對新人來說，差別更加小。
看你預算，通勤的話一般買便宜一點夠用就好了，三千五千的自行車足夠足夠了。如果都是平路，可以考慮考慮公路車。山地車的道路通過性比較好
13樓：ggyy16k
耐用就好，不要想快，越快越危險。
不要選貴的，丟車會很鬧心。
雨天騎車會比較狼狽。
逼格高的車座墊比車把高，對於低頭族來說長時間騎行會極度不適。
再便宜的車也需要經常清潔保養。
不要用鍛鍊身體為藉口買車
一天50公里的騎行屬於長時間單一往復磨損式消耗，會形成區域性勞損。塵肺尾氣什麼的可以用運動口罩擋擋，效果不詳。
14樓：robin
10幾年前，我是騎過一段時間公路車上下班的，大概4個月時間，後來因為老婆懷孕作罷。
當時年輕，喜歡騎車，早上5點起床出門，8點前到公司，洗澡上班，下午5點下班回家，單程40公里。碼表記錄的騎行時間大概95分鐘，平均速度26公里/小時。
摺疊，山地，公路我都玩，長距離的騎行，肯定是公路車，速度更快，更省力，但是公路車對路面的要求高，我就曾經2次蛇咬，在天未亮的情況下，路邊補胎。
當時公路車的配置，佳能戴爾的車架，105的套件，R5的輪組，整車弄下來大概7KG出頭。
個人建議，如果路面汽車比較多的情況下，還是選擇其他的出行方式吧，馬路上各種司機，風險太高。
15樓：
如果辦公地點沒有靠譜的停車場和保安，又要坐電梯，為了不影響別人，折疊車是最好的。
效能上普通3-4k的8速摺疊也夠了，30km輕鬆，準備好換的衣服就好。
16樓：
更：誰說油碟不用保養了，我說的是不怎麼用，跟c夾三天兩頭相比的不怎麼用。而且一年只需要換一次油並不麻煩吧！！！這與騎行頻率使用強度也有關的，兩年一換也沒什麼問題。
我的就是五年沒換過。每年去車店檢查後被技師告知也都是不需要，因為一切正常，也沒有腐蝕也沒有破損，油也沒有漲，手感也沒有變。
嗯就是大名鼎鼎的E1，很多人漏油的E1。
C夾經常清理剎車邊和剎車塊是必要的。保持剎車效能，延長輪圈壽命。碳圈更是。
碟剎就不用了，來令片的壽命有多長大家體會體會。碟片不磕碰不沾油也基本沒個壞。而且圈貴還是碟片貴？
l==原答：
我是單程19公里，曾經有一台鋼架車，通勤無敵
詳見：擁有一輛回頭率高的自行車是什麼體驗
就單單從車來說，假如你全程都是鋪裝路面的話，金屬架的公路車是最佳選擇。城市通勤的話推薦碟剎版本。相信我，用了油碟之後你絕對會不去了，剎車效能要比C夾好太多，重點是還基本不用維護。
（C夾我每次騎之前都要校正居中，騎完都要擦車圈擦剎車塊，碟剎就什麼都不用了。之前竟然有人說碟剎結構複雜保養維修困難…excuseme？？？關鍵就在於油碟基本不怎麼需要保養，也不怎麼會壞。
就像所有交通工具裡飛機是最安全的乙個道理）
傳統用C夾的公路車優勢只是輕一點，剛性好一點，大部隊騎車摔車安全一點。這三點對於個人通勤來說沒啥意義，但對於公路競賽意義就太大了。
現在我的鋼架壞掉了，嗯80年代的車架扛不住我造。換了碳車，再也沒用碳車通勤過了。通勤只靠多年以前買的山地車。
單程19公里，明顯感覺比公路車累了太多。就不太想騎了。
因為單位沒有地方可以讓我放心放我的碳車。
我現在理想型的通勤公路車。就是一台最廉價的碟剎鋼架，配油碟，輪組用shimano的滾珠花鼓。別的都沒有要求。好好維護，這一台車真能用一輩子。
17樓：雅迪電動車
不知道提問者是否有騎行經驗，單趟里程25公里，無論對於有無騎行經歷的人來說，都是乙個不小的挑戰。
本人建議考慮鋰電單車，可兼具電動車與自行車優勢於一體，騎累了可切換電動模式，沒電時也可以騎行回家，既保證了現代人運動的需求，也可以保證體力透支時輕鬆騎行到家。雅迪有兩款鋰電單車可以推薦，雅迪摩界（粗狂型），和雅迪F3（小巧型）。
18樓：lavaredo
不知道專業了你接不接受呢，首先要培養公路車的興趣，直接公路車吧，公司備雙上班的鞋，騎車用鎖鞋鎖踏的，25公里，很好的鍛鍊機會，快不起來就繞外環，哈哈。是我就這麼幹了，我上班近，早上起來先去外環刷個20來公里再去上班
19樓：z簡單快樂
不用那麼麻煩，可以先去自行車租車店租輛好點的公路先體驗體驗，還可以時不時的換別的車租騎感受下，看哪個快又舒服就選它好了，每個人合適的車還是不大相同的，不知道你那邊有沒有租車店，杭州這邊就有個高檔自行車出租店，導航安聯樂途自行車，就可以去租了，那店裡都是捷安特、美利達等國際有名的品牌車出租，很划算的
20樓：Alumi
跟我聯絡, 來試乘我們的E-Bike吧!!
不用管距離,不怕流大汗,
3年內榮獲18個國際設計大獎!!
好騎又好看,來體驗看看,
未來感十足的騎行科技吧!!
21樓：你明使用者
說實話城市裡不適合騎公路車這種速度較快的自行車，也不適合騎山地車，為什麼，因為這些車的座椅較高，無法在出現緊急事情的時候跳車離開，而且也比較貴，一般都不捨得棄車，為什麼這麼說，中國的馬路狀況是真的牛皮。
22樓：郝好
我騎16公里上下班的資料給lz做個參考，使用自行車是美利達挑戰者900山地自行車，全程盡量走綠道和輔道，有9個紅綠燈，騎行的速度也是目前能騎的最快。
23樓：吾語
25公里騎車通勤，如果在市區就遠了一點，主要是紅綠燈多，速度上不去，不過，是可以嘗試了，如果在郊區路況好，那是很愉快的。曾經4年騎車上下班，好處多多啊。建議配乙個鋁架大牌公路車，或者比較輕的山地車（最好碳架）配硬叉，輪胎一定配好一點，1.
5以下。
24樓：我的姓我的名
25公里往返，對新人確實是挑戰，體力與意志的挑戰。不過這種挑戰對年輕人確實非常有益。如果提主足夠年輕（40歲以下），有足夠毅力，並且沒有太多爛路，建議公路。
如果以上條件不滿足，買輛汽車吧。如果以上條件能夠滿足，一定會苦盡甘來，獲益匪淺，一定會超過得票最高的那個答主。
25樓：松某人
25公里？單趟？還上班？
還很多紅綠燈多？那可以告訴你可能你每天花在上下班路上的時間至少3個小時！再加上上班之後累得夠嗆。
哪有心情上班，一周體驗一次就行了，天天這樣你能堅持半月算你厲害了！一般入門級公路車就行了！我原來嘗試過單趟17公里的上下班，那是沒辦法，如果可以買個電瓶車靠譜一點～
26樓：JRZ
可以考慮山馬+電動機或者乾脆軟尾+電動機（特舒服，大燕把有騎摩托的感覺） 想特別快的話可以公路+電動機（這個組合速度太快了，油壓夾器都壓不住，必須是古典架碟剎公路或cx）
畢竟上班通勤純騎車出一身汗太沒形象了單位裡洗澡換衣服變成一天兩次洗澡浪費時間要是時間多的話倒也沒關係
有電動機在涼爽的天氣可以減小電機功率增加鍛鍊效果天氣不好乾脆電機功率開大不然體力消耗太大
你覺得單程距離多遠，可以選擇騎自行車上下班？
小呆呆 個人覺得10公里以內可以騎車上下班，因為現在大家都比較注重綠色健康出行，騎車上下班的時候也鍛鍊了身體，而且上下班高峰期交通比較擁堵，距離沒有那麼遠的話騎車還是最方便的。之前我工作的單位距離住的地方3.5公里，有一段時間是步行去公司的，那段時間感覺精神狀態都好的很多，如果距離再遠一點可能不行就...
上班3公里騎自行車上下班能起到鍛鍊作用嗎
在路上 用處不大。今年1月份到4月份，我一直是騎車上班，單程3.6公里，早上8點去，中午12點回，下午2點去，5點半回。一天往返共十幾公里，這種零散的騎行都不能稱之為鍛鍊，代步而已。真正騎車鍛鍊，還得堅持40分鐘以上 周志偉 個人覺得起不到太大的鍛鍊作用。當然這個要因人而異，就比如說你真的很胖，走路...
如果每天騎33多公里的自行車上下班，會對身體有什麼影響嗎？
yugr 怎麼這麼搞笑呢每天33公里還覺得人家強度不夠？那你想在市區裡騎多遠我不是專業的別的變化我無法回答但是你又不是永動機只要運動就會有能量損耗當攝入小於輸出憑什麼不消耗脂肪？ Thomas 你要是天天就跟買菜一樣溜溜達達騎車不會有變化，想要有變化就的騎出一定的速度，但是通勤狀況很難做到 我通勤騎...