1樓：[已重置]
死飛就是整個後面的飛輪是一體的，就是說，死飛蹬他就走，不蹬就停，那種說裝剎車的還有什麼反蹬剎車的都不是死飛，總結起來就是表演用車，各種花式，但是初學難度和初玩軟尾五五開，你在大街上花式漂移，花式秀旋轉，難度和山地抬前輪抬，翹屁股，跳樓梯其實是差不多的，
永遠記住通勤就是山地，山馬永垂不朽，長距離好路選公路，一直要跳減速帶和損毀路面山地和軟尾（大佬買各種豪車，窮人如我可以買便宜貨，嗯大概就完全能去山上那種） 死飛？買摺疊也不要死飛，賊雞兒累（飛輪是死的，）
2樓：
我個人是這樣覺得的，死飛和山地是完全朝不同的兩個方向來詮釋自行車這個影響於的交通工具的，山地車賦予了自行車更多的功能與用途，相當於自行車的公升級版，而現在越來越多的人，想把乙個自行車當全能交通工具來使用。而一項來自於日本的比賽用另一種形式使自行車朝原始的方向開始發展，那就是死飛，死飛作為漂亮時尚zb於一身的最純粹的自行車（請讓我這樣表達它）開始流行於世界講些實用的哈，就不裝逼了。死飛不實用這是一定的（說的是低端一點車哈）但平常走個公路當個助力車還是綽綽有餘的，女生其實騎個死飛還是很酷的很有個性的，但你如果是小家碧玉型的建議騎文藝範一些的通勤，
3樓：王捷飛
如果是女生的話，死飛文藝範，但是，死飛沒有閘，下坡你要推著走，人多你要推著走，車多你要推著走，山地的話：1000元也就能買個普通的山地捷安特吧，但是騎個近郊什麼的還是選山地吧，總覺得死飛實用性低，用來拍照還好。
4樓：巫某某
死飛如果剛玩的話不建議買（沒剎車） 而且國內貌似不允許死飛上路的
山地車話平時上下班買買菜這些都方便而且休閒健身很棒死飛多用於花樣表演啊之類的
美利達勇士捷安特axt 和UCC阿帕奇都是不錯的牌子 1000左右的車這些都可以考慮
公路車與山地車無鎖腳踏的區別？
周一鳴 在這裡提問的原因是貼吧裡的帖子沒人回覆麼。事實就是一般廠家會專門為山地車推出腳踏。這些腳踏厚重 強勁，通常有防滑釘保證越野等極端條件下雙腳不會脫離腳踏。當然了，帶來的後果就是沒有護腿板的話，你的小腿就是護腿板。然而廠家一般是不會專門為公路車開發平踏的。原因很簡單。如果說鎖踏被用在除山馬或xc...
硬叉細胎山地車和直把公路車的優缺點是什麼？
Sail 410 山馬擅長混合路況，畢竟是山地車的底子，公路上跑得起來，不咋地的路況也不至於太難看，平把公路嘛就老實點在公路上跑跑就得了。 海洋 主要是套件 和最重要的架子，平把公路和山地XC的車架幾何完全不一樣，但騎姿和山馬差不多，風阻也差不多 無意冒犯，我真的理解不透騎平把公路的，你說它能像彎把...
車聯網和 Telematics 的區別是什麼？
緋紅玉盾 私以為,這樣比較兩個範圍不明確的名詞是不科學的.答主如果為了回答別人的疑問.車聯網只是telematics的應用即可.但如果需要細細考量,兩個發展中的概念.還是等穩定期吧. Lulu Wang 我認為車聯網只是telematics的乙個應用。除了汽車領域之外，telematics技術還廣泛...