1樓：可樂加鹽
這個問題太複雜，我選幾個自己了解的回答
賽車：1.W10EQ Power+，一輛十分均衡的賽車，雖然可能各方面不是最快的，但是加起來是最穩的。
2.sf90，直道王彎道亡，靠引擎優勢力大磚飛
3.rb15，很迷，莫名其妙的優勢賽道不快，尤其在新加坡出人意料，不過省輪胎，比如奧地利
4.mcl34，邁凱倫久違的不錯的車，可惜雷諾引擎不行，自己乙個組別（滑稽）
5.fw42，車沒造完？？？！
車手：1.漢密爾頓：能力一流，最近幾年穩定性也好，圍場第一車手
2.博塔斯：工具人……
3.維特爾：能力還好，心態不行，特長陀螺
4.勒克萊爾：能力在年輕人中一流，在奧地利後防守的強硬程度提公升了（可能和維斯塔潘學的），雨地能力和穩定性需要提公升，未來可期
5.維斯塔潘：能力在年輕人中一流，但是穩定性不好（19年有提公升），駕駛風格強硬，另外19年起步存在問題（巨集達背鍋），未來可期
6.加斯利：大小牛傻傻分不清的男人，主要問題在於風格太穩了，給人一種不敢超車的感覺。
7.阿爾本：能力比lec和ver差點，不過學習能力（修車費用）高，需要用撞車學習新的賽道，但是能上演維修區到積分區的好戲
8.諾里斯：能力不錯，尤其是排位賽能力，不過2019賽季由於邁凱倫獨一檔，絕大多數比賽都只是跑節奏，沒有表現機會
9.賽恩斯：正賽節奏超強，超車能力好，巴西站p20-p3，不過最近發了些腦抽言論？？
10.科維亞特：調車能力圍場一絕，法拉利18年車快的主要功臣，能力不錯，不過不穩定，激進（你以為魚雷是白叫的？）命運多舛。
11.萊科寧：圍場活化石，經驗豐富，吊打隊友，後半賽季可能是喝大了（劃死）
12.喬維納齊：菜！跑不過老年隊友，拿戶口本進f1
13.里卡多：金左腳，晚剎車超車一流（雷諾車做不到），有wdc的實力，可是可能沒機會了
14.霍肯伯格：能力還好，不過沒有領獎台是硬傷
15，16.格羅斯讓/馬格努森：哈斯二傻，能力其實都還行，不穩定+嘴臭是這兩個活寶的最大看點
17.斯托爾：排位賽稀爛，正賽節奏不錯，自己家車隊，玩的開心
18.佩雷斯：保胎大師的一世英名毀於石頭胎……
19.庫比卡：勵志典範，乙隻手開f1的男人，年輕時候能力超強，不過上個賽季回來開f1已經很傳奇了
20.拉塞爾：f2表現的能力超強，不過沒有好車，有待觀察
21.奧康：重回f1不容易，能力不錯
22.拉提菲：有錢能使鬼推磨，看f2很菜
我在回答完了才發現我可能說了更多能力有關的，技術特點答得比較少，題主湊合看
f1賽車手，在冬天駕駛f1賽車，手會特別冷嗎？為什麼？
Ven 這個問題跟空氣動力學沒有太大關係。空氣動力學是當賽車高速行駛才能充分發會效用，但實際比賽中賽車經常需要減速過彎，有很多時候是中低速行駛的，這些時候空氣動力學效用大打折扣甚至消失。然後賽車手套這個東西，它的設計用途是防滑和防火，並沒有考慮保暖因素，甚至因為大部分比賽不是在寒冷天氣進行，一定程度...
F1聯賽車手是否代表了人類最高的駕駛技術？
然而並不是。曾經有乙個人採訪過F1賽車手，說了一下F1賽車手的篩選條件。首先 要有背景，能投贊助 再次 要有有背景的關係，能拉來贊助 最後，再從上邊的前提條件裡找乙個能開得快的。所以，首先要有錢，或者是有錢的朋友，其次才是選擇駕駛水平高的。F1是商業活動，不是競技活動，沒錢的就別想參加了。 獨行俠 ...
對F1非常痴迷，培養成為F1賽車手需要做哪些？
雨夜 首先考個卡丁車賽照，參加國內外的比賽，被看中後，去開F4.3.2。開的好的話，去各個車隊的青年培訓，優秀的話，先去第2隊，最後才能到一隊。總之，要非常有錢！ Gitou 從卡丁車開始，實在不行換個城市考慮考慮吧，模擬器練不出什麼名堂，主要橫向G力和座椅的感知都沒有。放假的時候可以參加一些夏令營...