為什麼賽車WRC和其他一些汽車比賽的賽車手需要導航員？

1樓：所隊

2樓：

WRC賽程是一天3個stage左右... 乙個stage幾百個彎道，盲彎也不是很少。

幾天時間背這個會不會出人命沒關係，背錯了嘛...就一定會屎。

所以探路做點小筆記不算過分吧，開車的時候又不能看書就拉只小夥伴在一起人肉復讀咯

不過。。。總是有奇行種的

3樓：楊光

WRC的比賽分為行駛路段和計時特殊賽段，比賽中一般為砂石路面，而且賽道情況複雜，車手要在計時的情況下要全神貫注的高速駕駛。如果在駕駛中還分析路這是不現實的，所以需要Navigator的存在。

4樓：Zhaoyang Wang

這首先要從WRC的賽道特點和比賽規則說起。

WRC的賽道大多數為砂石、塵土賽道，蒙特卡洛、法國、西班牙、義大利等一些國家是完全的鋪裝路面，但是也基本全是山路。這些道路上充滿盲彎，也就是車手是看不到車輛的出彎路線的。因此就需要領航對車手的過完路線加以引導，包括轉彎的緩急，注意事項等。

例如彎道的緩急用1-6表示，分別代表過彎時允許的最高檔位，此外還有靠內側、靠外側、切彎、不要切彎、路變寬、路變窄、彎變緩、彎變急、路隆起、路凹下、路不平、小心樹木、小心有橋、小心有水、飛躍、抓地變差、發卡彎、街心環島、輪胎牆、彎道之間的直線距離等常見的提醒。

在每站比賽開始前前，都會有乙個堪路的環節。堪路共兩次，第一次車手按規定速度駕駛，領航記錄路況；第二次車手與領航核對路書。

在2013賽季中，後半年的某一站比賽（忘記具體哪一站了），雪鐵龍車手就因為領航漏讀了乙個「Tighten」彎變急撞上了彎道外側。2023年墨西哥站比賽，大眾車隊一位車手因為忽略了領航的「Dont Cut」壓上彎內路肩翻車。