1樓：老公
大疆御。
功率沒測算過，只以顯示的續航時間變化來看的話，懸停的時候續航剩餘時間是均速下降的，但是前進或後退飛行的時候，續航掉得比較厲害。供參考。
2樓：Danny Shine
從原理上來說，多旋翼無人機懸停時的功率是要比勻速飛行時的功率要小的，巡航速度則跟TWR有直接關係，從下TWR圖可以看出：速度為0時，TWR為1，電機只需要提供與無人機自重的公升力即可實現懸停，速度越大TWR越大，電機的功耗也就越大。
讓無人機多飛一會兒 - 知乎專欄
3樓：yyhyyh
如果題主指的是多旋翼的話。之前工作有架多旋翼，當它以10m/s速度向前飛的時候，功率是懸停的80%
分析原因，應該是前飛過程中渦流環的效果被削弱了
4樓：哈哈哈
根據你這問題理解為你問的應該是指目前流行於世多旋翼無人機。多旋翼無人機迅速巡航功耗比懸停功耗大，飛行速度越快功耗越大。所以問的差別有多大就看你的巡航速度有多大了。
目前我們常見的絕大多數多旋翼無人機都是懸臂加一坨機身的主體結構，有的做了減阻設計，但是沒有公升力結構（多旋翼與固定翼結合的復合構型和傾轉旋翼除外）。這類無人機在向前飛行是時機身前傾，機身呈負攻角狀態，不能提供公升力。所以無人機巡航時，動力輸出除了要保證抵消自身重力在還要抵消前進的空氣阻力，總體功率輸出是要增大的，即使巡航時螺旋槳效率有所提公升，但也不足以彌補功耗的增加。
5樓：Fannie
無人機標稱的續航時間都是懸停狀態下的，無人機只要有其他動作，即使是勻速飛行（常識是，要達到勻速飛行前，無人機都需要先經歷發動前進，速度從0到1的過程），耗電量都是比勻速飛行大的，所以續航能力肯定比單純懸停要短。簡單來說，無人機續航能力就像手機一樣，你充滿電不用，手機可能可以堅持一兩天才完全沒電，可是如果你一直開著電影看，在基本持續不變的耗電率下，手機可能兩個小時就沒電了。
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