1樓：某某
@雷磊 給出了流體方面的回答，從阻力效能以及操縱效能上給出了解釋，我從結構方面來回答一下。
雙體船是有的，大多數目的在於減小水線面，從而降低流體阻力。但看現有的雙體船就會發現大多是一條船有兩個像腿一樣的東西撐著，就是為了讓船體中間的外底板到甲板處變厚，來承受剪力和彎矩。
沒法發圖，就說的直白一點。一般的船舶都是當跟樑來處理的，就是一根棍子，什麼力呀，彎矩呀，扭矩呀往上加，看他怎麼變形。而一旦用雙體結構，甲板面積劇增，就不能當梁來處理，就要當板來處理。
板比梁多了幾個自由度的受力我就不解釋了。不止應力方面，屈曲(板和梁完全不一樣)、疲勞等因素，解決這些問題，是十分複雜的。所以大型船舶基本上沒有雙體的(小型船舶可以用特殊材料比如玻璃鋼解決某些問題，你不會告訴我用玻璃鋼做油船吧)。
此外再說一句航母，航母是船舶中難度非常大(廢話，不然搞了這麼多年)的一類，我了解不多(絕密資料呀)，但是可以推測一點小知識，如果採用雙體(題主的設計)，一旦一側的飛機起飛或沒回來，造成左右不對稱，中間要承受多大的力和彎矩？貨櫃船裝的時候都得保證前後對稱且避免隔艙裝載，就是怕縱向承受不了這麼大的力，更不用說橫向了(一架飛機可不輕)。
2樓：
想法挺好，但是這種結構中間連線處應力太大，要知道左右兩邊都是萬噸級別的航母，左右乙個微小的擾動都會在中間放大，導致連線處出現斷裂。
這好比用膠水把兩坨鐵塊粘起來，憑著鐵塊的自重都能脫膠。
3樓：欲說還休
你知道為什麼世界上所有的航母艦島都在右邊麼？以前也有在左邊的，不過後來發現，艦載飛行員的操作習慣和左艦島有衝突，降落時左艦島會給飛行員造成壓力，導致事故頻發。所以以後的艦島都放在右邊，方便飛行員降落。
而且，這樣的航母沒什麼意義，雖然艦載機是多，但是指揮排程也是大問題，無形中會降低作戰效率，如果這樣一艘航母作戰能力不符合他的造價，為什麼要建？
4樓：
中間的縫不結實，要焊上，焊上以後艦島太礙事，要往邊上挪挪，挪完以後右邊缺一塊，於是把跑道又往右靠了靠，重心就偏了，於是在左側加了一條斜角甲板，加完以後，噸位過大，於是縮小到了十萬噸。
5樓：嶽岱
不行，我必須為題主撐腰呼喊！
題主的想象力完全突破了我的極限，令人嘆為觀止。
題主，報考中國艦艇學院吧。期待有生之年可以親眼目睹這艘航母航行在太平洋上。
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