1樓：
坐過順風車，同樣也順風帶過別人。
先回答問題：強制要求顧客出過路費肯定不合理。
我坐順風車的時候，一般都先會跟司機商量，如果我想走高速，我會直接跟師傅說我要走高速，過路費我出；如果我無所謂走不走高速，我也會跟師傅商量，走下面也可以，如果你要走高速，我可以負擔一半價錢。談得攏就走，談不攏就換。
我順風帶別人的話，如果我自己想走高速，那不需要顧客出過路費，坐著到目的地，點確認就可以；如果我那天正好不想走高速，在接單時也會跟乘客說清楚，我不走高速的，如果你要走高速，那就各出一半吧，but對方很有禮貌的話，那就無所謂了，我又不是靠這個賺錢。
順風車的本意為了環保節能、減緩交通壓力、促進人與人之間的信任的，能好好商量就好好商量，幾句話的事情，善意一點，禮貌一點。
四海之內，都是朋友。
2樓：暖陽與春光
我覺得這要看人。
但大多數人都不會如此吧！既然是順風車，其實也不影響到車主，所以索要過路費其實就有點小氣了。
當然，不排除一些特殊情況，真的很需要過路費，那另當別論。
3樓：不知名的人
先說一下我的觀點，如果是乘客主動要求走高速，理應由乘客付過路費，如果不是的話，那麼應該由司機出過路費。
首先我們要明確，順風車這種東西它的主要目的其實並不是盈利，而是應該作為乙個綠色出行，文明環保理念的存在，也就是俗話中我們常說的「搭個便車」，那麼其實像高速費由誰出這種問題，應該在上車乘坐之前，就由司機和乘客一起商量好了，如果是實在避不開的話，乘客與司機公攤比較好，畢竟大家出門在外掙錢什麼的也都不容易，如果乘客實在不願意的話那就改乘別的出行方式也未嘗不可，不過這些東西都應該在司機接到單子之後第一時間就去和乘客互相協商好，而不應該過了高速之後二人又為了這些事爭吵不停，如果是司機執意要走高速而乘客沒表示的情況下，那麼理應就是司機來付這個過路費了。
同時，平台也應該就此問題，制訂好平台自己的規章制度用來約束大家，明確在什麼條件下應該如何攤過路費，也避免大家因為這雞毛蒜皮的幾塊錢而來回爭吵，讓大家都能夠舒心，愉快的到達目的地，這才是順風車的目的所在。
4樓：若曦
首先，順風車的定義就是司機與乘客的目的地相同，然後司機車上又恰好留有空位，然後乘客便可與司機共同前往目的地，並支付一定的報酬，這種做法對雙方都是有利的，而平台在這裡就充當了乙個中介的角色。但是問題也隨之而來，一般要乘坐順風車的情況都是路途較為遙遠，隨之而來的就是是否上高速，如果上高速，那麼過路費該由誰來掏？
平台一般平台一般而言，會根據司機提交的路線來判斷乘客應支付多少費用，如果司機在提交的路線中已經加上了高速路段，那麼乘客在支付報酬的時候，其實已經將高速過路費容納其中，所以這種情況下，司機不應該向乘客額外收取高速過路費。
如果司機如果司機的原計畫中並沒有想要通過高速，使乘客因為比較趕時間，要求司機從高速行駛，那麼應該由司機和乘客進行協商，由乘客支付較多份額的高速過路費。
5樓：李律師
這個應該事先對路線並且由此產生的費用溝通好再發車吧？如果臨時加價是有些不道德。
如果乘客發布順風車打車訊息是要約，那麼司機接單就是承諾，雙方成立運輸合同關係，既然已是合同關係，一切理應按照合同約定執行，當然，如果順風車司機在乘客上車後，及時進行溝通，雙方合意也可以變更合同內容，比如：如果有兩條線路，一條需要走高速，但是高速費需要顧客承擔，另一條路不需要高速費，但是有點繞遠，應該讓顧客自行決定；再比如只有一條路，必須走高速，順風車主也可以與乘客協商決定，大不了協商不成，雙方可以直接解除合同；但如果順風車主臨時要求顧客支付過路費，並未事先溝通，這個就不屬於合同約定範圍，乘客完全可以拒絕支付。順風車主的要求不合理也不合法。
6樓：李奈逐
乙個高速費引出多少糾紛！我看就應該司機和乘客各出一半，有錢的司機不拉順風車，有錢的乘客也不會坐順風車，生活都不容易互相尊重互相理解。
既然是大家都有到達目的地的需求，那高速過路費就應該共同承擔，畢竟順風車不是計程車或者快車，是司機和乘客有共同的目的地需求，那麼在路途中產生的共同費用就應該共同承擔，誰都不應該逃避，如果自己過路的話也一樣需要繳費，與其每個人都要繳一遍費用，那還不如一起坐車每個人都分擔一下，這樣就能在達成到達目的地的需求下又讓每個人的路費成本縮減到最小，這不就是大家坐順風車的目的嗎，既能節省成本又能到達目的地。
所以說不僅是過路費，路途中一起產生的費用就應該一起承擔，愉快的到達自己的目的地。
7樓：東先生
這個我知道，我就是乙個順風車司機。如果是你要求走高速，那他要過路費是合理的。如果你什麼都沒說，他自己要走高速，哪怕只有一條高速沒別的路，也沒有理由要求你出過路費。
除非你們提前講好了。
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