1樓：這有乙個東
我覺得這是一種資源的優化配置。
車主乙個人開車回去，順路捎同路人一程，收取點費用，往小的說，攤一下油費，緩解自身經濟壓力；往大了說，節約了能源。
國家在倡導綠色出行，我覺得順風車這種方式也挺「綠色」的。
如果能有更有效的監管方式，確保車主與乘客的人身財產安全，那就更好了。
2樓：呆萌老司機
順風車是國家鼓勵的資源共享的出行方式，不屬於非法營運。但是沒有乙個明確的制度來界定你是順風車還是黑車，所以運管依然可以抓，判定你是黑車，那就是非法營運了啊
3樓：步履不停的曙光
順風車的本質是資源共享，例如我今天開空車要去個附近比較遠的村鎮，來回郵費過路費200，全部自己承擔。而如果剛好遇到同路的人，載乙個費用減三分之一，四個坐滿不但不虧還可以賺一點折損費，大家都抵達了自己想要去的地方，車主綜合下來少花了大部分錢，乘客享受了靈活的出行和比起包車便宜很多的服務，這其實是乙個雙贏模式。
如果指望順風車的利潤養家餬口，可能會餓死，題主說的非法運營一般是以盈利為目的的私人運營活動，順風車可以犯法也可以不犯法，但我認為最好的折中是進一步完善信用機制，改進相關法規，促進順風車發展，解決隨著社會發展越來越個性化的出行需求。
嘀嗒順風車能用嗎？
路人 跑過一段時間滴答司機，山東某省道路口，限速70公里改為限速40公斤，人家改了標誌，我眼瞎沒注意 經過時61 62公里之間，扣12分，罰500元，被滴答永久取消接順風單資格。那個路口沒幾天被投訴，取消拍照了。 女朋友介紹我用的滴答，自己乘客大概兩三次，19年到現在做司機五六次。個人感覺作為乘客滴...
長途順風車有賺嗎
哈哈出行 順風車的出現本身就不是為了賺錢的，無論按照哪個平台的定價規則，長途順風車都沒錢可賺。以哈哈出行為例，從鄭州到平頂山的距離是150 公里，出行成本大概在150元左右。目前平台上車主的定價一般是50元 人，也就是說，車主拉3個人可以回本，拉4個人可以賺50。但是鄭州到平頂山一趟需要兩個多小時，...
順風車車主好做嗎？
原來是陳世美呀 近年來網約車快速發展，平台有效緩解了人們 打車難 的問題，成為城市居民出行的重要方式，同時也帶來了很多關於乘客司機的矛盾點。比如最近發生的，司機因為不開空調而被平台封禁了，之前還有很多乘客在乘車過程當中還會提出讓司機買菜，讓司機多等自己十分鐘等等要求。各行各業都有自己的難處，網約車司...