1樓：
可能我沒表達清楚，補充下資訊，
重點是兩三個小時變成七個多小時，就算拼車也過分了吧。過程中還有其他問題
多平台接單，
看著貌似沒有問題，畢竟最多接四個人，不能超載。但是，多平台分配就不能協調好路徑規劃問題。除非你路線非常熟悉，有選擇接單。
但是，我這個司機不是，在市中心小區域繞了兩個多小時接了三個人乙隻貓。送達的時候每個人都不是乙個方向。司機也說自己第一次跑這個路線。
變相超載
貓是人下單。但是人不上車，司機把貓放後備箱後又接了個人，其實是五個單，其實也還好，但是因為後備箱不能關，警告響了一路。
順風車設計之初，目的是順風！！！不是專門給你遠端跑車的，定價就不會太貴。我相信個人自己出行不會為了多接一兩個個乘客，多耽誤四個小時
所以要是專門跑這個掙錢的，本來就是蹭漏洞的，所以嫌錢少。但是你要接，就請專業。不然，這種兩三個小時的活硬是拉了七個小時。自己不怎麼賺錢還耽誤乘客的時間。自己還挺委屈是吧。
我遇到過專業順風車團隊，有專門搶單策略，基本是秒接單，我不能說他對。但人家規劃合理，也繞路拉人，拉滿，但是不會耽誤太多時間。
不能直接給結論，但是長途不去高鐵，短途拼車也不如高鐵。除非你想大包小包遠端搬家，倒是可以這麼幹。
順風車有風險，也有不確定性，如果和高鐵通行時間差不太多，一定一定不要偷懶，去坐高鐵
最要吐槽的是順風車拼車拼車！！！！！
兩個多小時的車程司機搞了七個多小時還不到！！！！
現在專門有司機跑順風車，大部分碰到的車主都是這種。然後為了一回拉夠本，最少接4個人，要是再託運個動物啥的。堪比貨櫃。
我這次血淚教訓，再也不坐順風車拼車。
杭州出發，10點上車，然後就開始無盡接人模式，先接了乙隻貓，乘客下單，但是人不坐，就乙個貓，主人給放在前排座位下，其實是佔了乙個座位的，司機開出去沒多遠給放到了後備箱。然後在杭州市區裡轉了兩個小時！！！！又接了三個人。
其中乙個女生實在趕不上考試了，下車不坐了。另外乙個女生也趕不上活動了，大吵一架。
兩個半小時後正式出發，然後又是送人模式，已經過去六個小時多了，還有乙隻貓排在我前面，我真的氣炸了。
三個小時不到的車程，給我開了七個多小時還不到，我乙個白天全在車上了。到北京都夠了。真的氣死。
要不是圖方便為什麼不坐高鐵呢，也就前後一共兩個小時。
以後看到拼車的，且經驗不豐富的，堅決不要接，！真的氣死我了。
作為乙個出行軟體，為什麼沒有送達時間限制，超時為什麼沒有補救措施。就這麼讓司機搞。早晚完蛋。
我現在已經不吃不喝的坐在車上七個小時了，還有40多分鐘，就杭州到上海這點距離。作為乙個女乘客也不敢在車上跟男司機吵架，激怒他對我也沒好處，現在就是氣炸了
一整個週六白天全在這了，我都不知道怎麼說了。氣死了！！！！！！！
2樓：一喂順風車美女
我覺得這個看情況吧，畢竟順風車確實給乘客和車主雙方都有帶來一定的方便，取消順風車業務的話，對於一些出遠門的人確實有很多不方便，尤其是高峰期搶不到出行的高鐵票或者機票，那麼順風車就是最方便又實惠的乙個方式，尤其我現在每次回家都是拎著大行李箱，用一喂順風車能上門接送還送到家門口，他不香嗎
3樓：哈哈出行
順風車不應該被取消，該取消的是那些打著順風車幌子的專職車。
當初網約車剛起步的時候，一直打著共享出行的旗號，其實只有順風車才算的上真正的共享出行。私家車主把自己車子的空位分享出來，提供給那些沒有車的群體，既減少了空駛的資源浪費，又讓一部分人不必去和大家爭奪公共運輸資源，這才是共享出行的初衷。
而目前市場上的順風車平台，其實大部分本質還是網約車，並不是真正的順路私家車。不過，我們也不能單純的把錯誤歸罪於平台。平台的初衷也是希望更多的私家車主入駐。
然而，由於各種把順風車當專車的低素質乘客的出現，導致真正的私家車主不願意因為省點油費而找個人給自己添堵。慢慢的，順風車上的車主大部分都變成了以盈利為目的的專職跑車人員，乘客的體驗下降，順風車口碑越來越差，導致了今天的局面。
順風車不該被取消，但需求整改。
4樓：民間方大廚
肯定是不應該的！
順風車的初衷是環保節能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任的理念；
雙方各取所需；車主分攤各種費用，搭乘的減少了開支，何樂不為？
不能因噎廢食吧，加強管理，喝水都要塞牙，難道就不喝水了？
5樓：舉報前拉黑
因為順風車不交稅
具體什麼稅別問我，我也不知道，我也不是會計，別抬槓，你可以試試在滴滴開發票那一欄裡試試開順風車的發票，看看能不能開，我試過，不行。
所以國家從中沒法獲得任何好處，出了事，自然就被留下口實，要求整改。咋整改呢？交稅被
6樓：
這種業務本身就是模凌兩可的存在
使用者，也許是出於省錢的心態選擇使用。
車主，也許是出於省錢的心態順路載客。
如果作為平台，把使用者和車主分離成兩個世界的人。專門給司機和使用者使絆子，幹脫褲子放屁的事情，那麼這種業務沒必要存在。
7樓：
取消？又要一刀切學懶政？難道不是應該整改麼。
順便帶個人那叫順風車，一天帶幾十次那叫計程車。
限制每個人一天接單次數，一天只能接2單順風車業務就好了。
8樓：槓底開花
你以為做順風車司機多好是的，無非就貼補點油錢，指望這個賺錢還是省省吧。以前拉過三次順風車，第三次遇上乙個三十幾歲的女的，我說少點錢打車，她不同意，必須要送到指定地方，幾百公里到了，正趕上下班高峰期，我在遵義市區里硬生生堵了兩個多小時，，這麼點錢真當自己是大爺了！從此以後再也不碰順風車了！
9樓：藍空白雲
不應該取消。順風車可以緩解交通需求，也可以降低交通出行成本。並且還可以降低廢氣汙染。
但是應該嚴格管理。乙個是嚴格司機和車輛資質審核，刑事處罰的和暴力傾向的人不能做，車輛狀況差的不能用。順豐車司機不能像專車司機一樣隨便接單，一天只能接兩至三單，與司機日常交通路線相近的。
10樓：祥子
順風車不該被取消。因為有市場需求並且符合消費者意願。至於安全隱患問題，任何交通運營平台或方式都或多或少存在著，但並非順風車個別的問題！只要加強管控力度就好了！
11樓：
開了幾次滴嗒順風車，果斷解除安裝。作為車主，我開一輛A8，幾十公里幾十塊錢，一是想遇到乙個有趣的人聊聊天，二是與人方便，三是環保。其他心思還真沒有什麼，不是給自己貼金，生活圈子的資源比什麼順風車偶遇質量高太多。
然後對方還真把我當司機，上車直接坐後面，一句話不說，堵車堵的不行的街口都不願意下車走50公尺，非要我堵10多分鐘……我真是覺得自己腦子進水，為二三十元錢找氣受……不懂乘客的腦迴路，以為我是司機？？？給錢就是上帝？？司機敢開領導的車跑順風車？？
12樓：feng chen
看好多人在一本正經胡說八道的胡思亂想。我以順風車主的經歷說說。手機打字太言簡意賅吧。
順風車不賺錢，只能分攤油費，
要保證車主真的是順風車，簡單，一天限制接單6次以內就可以了。大部分車主也就一天2次以內的
13樓：雲海上的風
做過一段時間的順風車司機，下線的時候貌似98分了，來說說順風車業務這個事情：
也不知道滴滴整改的怎麼樣了，什麼時候上線，仔細想想這個事情真的有這麼複雜麼，你軟體再發達，控制不了人們心中的慾望，所以無論計程車，黑車，還是快車，順風車，該出事兒還是得出。所以人類的智慧型只能將事情的危害降低到最低程度。
不太明白乙個好好的交通通行工具怎麼搞成了社交平台，接了幾百單以後感覺沒那麼複雜啊。
人車證合一，審核的時候人，車，證三者合一才能通過，什麼用其他車接的發現一起抓一起，重罰（比如沒收車輛等），普及廣大乘客拒絕乘坐人車不一致的車輛，甚至設立舉報獎勵。
所有人車證合一的資訊和當地公安機關共享，出了事情第一時間能抓到正確的人，現在攝像頭遍地，只要迅速識別，抓捕很快的。
取消所有頭像，標籤，有任何乘客資訊的內容，保留打分，投訴記錄，出行次數即可。
乘客預付款給滴滴，上車後由司機點取乘客已上車，整個過程乘客不需要點任何東西，保留投訴權力，金額在滴滴保留24小時，如有乘客投訴直接凍結金額，司機不能接取下一單，待投訴處理完畢後開通。
這條有待商榷：取消同城順風車業務，只開放跨城，這裡涉及到計程車的利益，就個人感覺同城出行順風車真不如計程車和快車方便，無論停車等乘客還是城區裡擁堵的交通，都是麻煩。但是跨城不一樣，順風車司機跨城一般是為了辦事，所以就算沒乘客也要過去，但計程車跨了城往往會碰到回來空車的問題，所以很多計程車司機反而不願意接跨城單。
我想想這裡裡面沒什麼漏洞了吧，這種事兒說到底只能做好前期準備齊全，中間法律威懾，後期快速介入，沒了順風車其實黑車事故更加多。無視市場龐大的需求一刀切了矯枉過正，著實沒有必要的。
14樓：「已登出」
一人被害，全國遭殃。
對被害人應該哀悼，但是，不能因噎廢食，有問題解決問題就行了，不能說，這裡除了事情了，直接就關閉。
這與閉關鎖國的做法有什麼區別？
傷害的還是廣大用車人的利益。
另外，應對那個壞蛋處以極刑！以示震懾，他沒有管住嘰嘰，有些人多花了錢，有些人沒掙到錢。
15樓：
對我這種過年回家需要帶寵物的，沒有順風車實在是太不方便了。不太捨得寄養，也找不到朋友幫忙照看。以前每年回去用滴滴都能拼到車，不要太方便。
其他的平台怎麼說呢，我以前用滴滴的時候也會順便在其他平台發布訊息，但是連續三年只有滴滴能拼到車，其他的平台完全沒有任何訊息。如果能用合理的方法解決寵物帶回去很難的情況，像我這部分人的順風車需求會弱很多吧。但是目前對我個人來說是非常不希望被取消的。
16樓：諸葛搖扇
果然哈羅順風車來了。
順風車是剛需，是既有利於緩解城市交通壓力，又有利於緩解市民出行不便的非常好的模式！
當時滴滴取消順風車業務時，我就想，等老子一辭職，創業的首選專案就是順風車方向！
有多少人和我一樣，也曾這麼想過的？
17樓：滄海
順風車還是很有需求的。
需要做的是解決安全隱患，可以與徵信機構掛鉤，比如螞蟻積分就ok。對個人資訊評估安全性。
話說輪子哥說的合租麵包車挺有意思的，的確是解決上班需求的好辦法。
18樓：MinaOhy
危險事件頻發，不代表順風車業務不好，而是管理有缺陷不嚴謹。就像飛機會空難，汽車會車禍一樣難道就不坐飛機和汽車了？因噎廢食不行
總得來說順風車業務受到大眾追捧，確實解決的使用者需求和痛點
順風車遲到該不該差評？
順風車那些事兒 給差評啊，雖然差評對真正的順風車司機來說沒什麼，但個人感覺對你這次約到的順風車司機影響挺大的。從你的描述看出，這個司機應該是專門跑順風車的。我是一喂順風車的司機，也是真正意義上的司機，你描述的事情，基本不會發生在我身上，很負責任的說，只要是真正的順風車司機，基本不會發生你所說的情況，...
如何看待順風車業務？
作為一名一喂順風車的車主，我終於也當了一回乘客了。本來計畫這幾天帶著老婆孩子回家看爸媽的，可是人算不如天算，車子前兩天被追尾，現在都還待在修理廠呢！可是早就跟老人說好了也不好不去，於是就在頭天晚上在一喂順風車上預約了一輛順風車，第二天在約定好的時間就出發回家了。這回可感受了一次當乘客的滋味了，因為自...
該不該投訴滴答順風車司機
遙遠相似 樓主這個真的還好，反正我覺得我必須投訴！本來八點的順風車他說堵車快十點才來，好的堵車沒關係，我上車就說了我宿舍十點半關門麻煩您快一點，到這裡我都沒有半點責怪司機的意思。但是他在完全沒有跟我溝通的情況下直接把車從灞橋區開到了未央區，東郊開到北郊，而且我本人學校在東邊，也就是在沒有任何交流下直...