1樓：左二毛
進出隧道的那幾秒，和瞎了沒多大差別。隧道內的照明沒法和外面一樣。
沒有橫風不代表沒有擾流，狹長的空間內，快速通過，擾流有影響。（我瞎猜的，裝一下高階）
隧道內的道路今天好，明天好，後天呢？沒有壓不壞的路，路上還可能有雜物，但是視野受限，避讓空間還少。
我自己開車從不超限速，車上有其他人，從不超限速-10，大部分時間保持速度，融入車流。拐彎和隧道前都打起十二分精神。留神後邊有沒有大車，留神前邊有沒有障礙物。
碰到過隧道口進去沒多遠停著車，雙閃都沒開。
我自己的習慣就是，進隧道前減速，進入後勻速，出來後加速。有些人進前減速，進去加速，出前減速，出後加速。還有些不減速。哪種安全，自己判斷吧。
2樓：
浙江的高速隧道內可以變道，100－120限速。
隧道限速的原因
一種是安全考慮，因為光線不足，視覺疲勞，反應遲鈍所以限速為了安全。
一種是為了規定而規定，比如如何必須80限速，明明是120限速的高速隧道不到500的如何限速80，說實話真剎車還容易追尾…
另外一種可能是環境因素(我猜的)…
3樓：一即是全
雲南這種內陸老少邊窮地區的人民提一下，你說的那些照明好，路況好的隧道從去年年底開始已經陸續把限速提到100了。甚至有些已經開始允許隧道內變道了。
而還有一些沒燈，積水，路面開裂起伏的，那些確實是沒提高限速，但是隧道外的限速本來也就不高。
4樓：怪子
因為誰也想不到會有什麼事情發生。
說一下我遇到的兩件事情。
1.城市快速路，隧道限速80，我在中間道，左邊哪條道是一輛中巴麵包車。它在我前方一點，大夏天中午，太陽晃眼。
它正要進隧道，突然從隧道裡面開出來一輛電瓶車，和它迎面，還沒有開燈。麵包車緊急變了一下道，騎著我這邊的線過去的。我緊急剎車減速，沒有碰到。
2.我自己開車，還是那條快速道。中午，沒什麼車，我在最左邊。
正要出隧道，突然一輛車從對向調頭過來。我急剎，變道避讓，它居然變到了中間道上，我再變道到右邊，幸運躲過。當時本來想讓速不讓道，直接撞，但是速度太快，那個車又大，我直覺覺得我撞上可能我會受傷。
加上我平時開車有注意後視鏡的習慣，知道後邊長距離內沒車，所以僥倖成功。現在交警把可調頭的位置封鎖了，再也沒法調頭了。
5樓：楓子
首先，我要糾正你乙個錯誤認知：照明狀況比普通路面好。
好什麼啊，差遠了。
不管外面是什麼情況，對於隧道，裡面的照明亮度和外面肯定不一樣。
一進一出的兩個過程，無可避免地都需要去進行一定程度的調整，而這個調整過程，少說也得盲開一點時間，有長有短。
而只要盲開，你覺得是120時速安全？還是80或者60時速安全？
其次，隧道內因為空間密閉，但凡前方出點事，躲都沒地方躲，只能硬著頭皮往上撞。
你希望是用120的時速撞上去？還是60時速呢？
別提剎車。
6樓：革命軍中一小卒
你從乙個明亮的地方突然走進乙個黑暗的房間，會出現短暫的失明現象，看不清裡面的狀況。這是人眼正常的生理現象。
進/出隧道，也是要經過明暗變化。由於車速原因，即使是短暫失明，也足夠發生一起交通事故了。
因此在進入隧道前，都會有降低車速的要求。
7樓：
隧道也是一種很特殊的路段啦，有許多問題。
首先隧道以前一般隧道都用水泥路面，一部分原因就是水泥相對不怕水，更耐操。 隧道不是一直幹的，很多隧道都會有水的。
其次視線問題，進出隧道都會有光線強度，視線的轉換，在這種路段變道有危險的可能性。 另外隧道內部通風照明還是有一定問題，容易疲勞，出錯，所以也要小心。 隧道的內側向距離更少，對駕駛員要求也更好。
最後，隧道事故就更複雜處理，不好救援，如果著火還有通風問題。
所以對於狀態正常的小車駕駛員，確實開快點也沒問題，也就是進出洞需要注意一下。 但是需要平衡多種水平的駕駛員和車輛的速度，所以這種設定有一定道理。
但我覺得最重要的還是各行其道，讓超車道保持通暢才行，不能因為覺得自己開的快就長期占領超車道，最後導致車道直接速度混亂，加劇了變道，最後導致危險。
8樓：月亮湖的笨笨
很早以前，坐朋友車，大約180km/h（新開發的景區，路上沒人，而且這事有20年左右了）。
衝進隧道的瞬間，感覺被致盲一樣什麼都看不見，並且因為風壓變化，車開始輕度甩尾。多虧朋友手藝好，沒有亂動方向盤，輕點剎車（老式車，沒有ABS，踩死基本上就要等死）等有模糊視覺後，微調方向盤，出隧道後我們兩個在路邊乙個觀景平台休息半天。
現在我開車，進隧道絕對按照交通法要求，限速、開車燈，畢竟命只有一條。
9樓：牙口好吃飯香
因為隧道內一旦發生重大事故，大約基本上大概等於——等死吧，沒得救了！
隧道外發生事故或者意外，你還能向道路外側撤離。
可是隧道內事故，你回首四顧，你可以朝什麼方向撤離吶？撤離點安不安全？會不會發生窒息？
是吧？你大概好像似乎並沒有想過這個兜底性的極端問題！
是，我們都承認隧道口減速，確實是容易發生追尾事故。
我們選擇：盡一切的可能來保全生命！
隧道內限速開車遇到後車狂閃燈需要讓嗎？
小車不管他，如果是大貨車，要麼提速向前，要麼硬著頭皮變道。大貨車狂閃燈有可能是剎車壞了，為了自己安全，讓讓吧。沒條件當然不讓。提速到60 給後方車輛留出超車空間隨便他吧 被別車我一般忍一次，再有一次就看準機會攻擊 我遇到過同樣情況，自己只要已經跑滿限速了，就不必讓對方。如果對方繼續閃你，你就開啟雙閃...
高速隧道明明限速100，為啥有的車主卻壓著80跑？
張小蘑菇 100是最高限速還是最低限速？如果最高限速100 最低限速80，人家跑80也沒毛病吧？畢竟人和人的駕車技術不同 對風險的接受程度也不一樣，人人都有平等的路權，在規則範圍內行駛就可以的呀 薄脆蔥油餅幹 高速上坑人的限速經歷過沒？我家人自駕去福建旅遊，前後隧道都是限速80的，中間突然來乙個限速...
概率波解釋了隧道效應為何存在，那麼隧道效應如何存在（產生）？
境者無界 粒子在能量壁中移動，其帶來的概率波使能量壁上端也產生高低湧浪波動，當波動低谷低於粒子位置時，粒子便有概率進入這一低谷，並隨波浪高低變化推移到壁外。 匠珞雨 因為微觀粒子遵守薛丁格方程所以存在隧穿效應。如果題主想問的是 微觀粒子是怎麼穿過壁壘的 那麼我只能告訴題主，微觀粒子不存在運動的概念。...