高速動車組上的空調是否真的沒有溫度調節開關？

1樓：

高鐵有啊，隨車機械師監控室裡舒適度面板裡車內照明餐車照明車內空調溫度啥的都可以調節，真的只需要點一下就夠了

但是，如你所說眾口難調……一般情況下隨車是不會給自己找麻煩來亂調的

2樓：城O.0

高鐵的空調有溫度調節裝置，可以人為設定溫度，和家裡的空調是一樣的。不過，這個調節溫度的話需要機械師開啟控制櫃，控制櫃裡面各種空開，誤操作將導致列車自動限速行駛，而關閉空調就簡單多了，在高速行駛的火車上開啟控制櫃有一定的危險性。

3樓：

一般都是全冷和半冷，通風量也只有一兩檔的調節。

而且，這些基本是由列車空調控制器根據最初設定的值自動調節的。除非是那些舊的車型可以人工控制檔位。新車型特別是動車組都是完全自動控制，只有在非運營的檢修期間才使用人工開關控制（而這並非所有的列車員都能控制的）。

動車/地鐵的空調系統是自動設定乙個恆溫度值（可能是23或者25攝氏度），空調系統根據回風通道/廢排通道的溫度感測器檢測內部溫度，並調節通風量和製冷量，以保證車內不管多少人都是設定的那個恆溫度值。

吐槽：當年我參與列車空調控制系統研發的時候，也有這種疑問：為啥業主運營方不提出要求在空調控制系統裡加入溫度調節。

後來才發現，這完全是乙個眾口難調的問題——作為乙個封閉空間，不管多少溫度，肯定有人不滿意的。

就像我和媳婦在屋裡，大夏天的我想開空調，但我媳婦卻說一點都不熱。（在帝都的孩子們能想象麼：沒開空調風扇的、桑拿天的夜晚）。

再說乙個，很多人都說北京地鐵四號線的空調太冷了。但我和我的朋友卻覺得剛剛好。直到有一天，我感冒了，突然感覺四號線的空調好冷。

但我哥們卻說不冷，是你太弱了，回家補補腎把（玩笑的）。

所以，設定溫度調節有什麼用？你認為車內多少度才算適合大眾口味？

因此就算有，人家也不會當著大眾的面去調，否則，列車員接下來的工作就僅僅是面對各種關於溫度的撕逼和矯情。