1樓：鍋盔
我最煩的就是椅子後面那個腳踏，後面人一踩，整個椅子就跟著動一下。
那次做高鐵，後面人踩了腳踏還一直在抖腿，弄得媳婦兒想睡會兒都不行，說了他不管用，後來大吵一架他才不抖了。
2樓：zinph
你們都沒坐過那個坑高個子的6人包廂嗎？尼瑪還是一等座啊。
180的個子坐進去，跟對面的得要插著放腳，插著對方的腿。
座椅不能放也就算了，懶得說了。
設計的身高超過170，我就跟他姓。
3樓：一壺
1.一次性杯子常常不夠。
2.高鐵內還是很舒適的，畢竟開著空調，但是遇到突發狀況停在野外，斷電沒空調了，會悶死人的，畢竟不能隨便開門也不能開窗。
3.小朋友跑來跑去的真是吵死了！能不能設定個兒童車廂，帶孩子的全去那邊！
4.桌板是固定的，座位是可調的（京滬高鐵不知道啥型號），筆記本放在桌板上，前座要是再突然往下調桌板，椅背的卡扣（固定小桌板的）會砸到筆記本顯示屏。前座如果把座位放得太靠後，筆記本也會放不下……
5.想起來再答……
4樓：何宇豪
就說說我坐過的吧
crh1的氣密性太差，還偏偏執行很多終到重慶成都的班次，坐起來簡直日了狗，窗簾只有拉一半和全拉下兩種選擇，而且二等座不舒服
crh2a/b挺不錯的
crh2c的噪音震動感人，而且滬寧城際上的2c都很舊了crh380b/bl的斜窗台和面壁座很討厭crh380d的二等座很不舒服，而且藍色座位套感覺很廉價，不愧是基於crh1，連毛病都一樣
5樓：
部分車型的車窗遮蔽GPS訊號，GPS軌跡控表示無法容忍。（除日系動車外，其他幾種動車或多或少的遮蔽，有些還有較弱的訊號，有些完全搜不到星。）
部分車型沒有窗台，不便放置GPS軌跡記錄裝置及其他物品。（CRH3C、380B/BL的斜窗沿已逐步改造成平窗台。）
部分車型有面壁座。
部分車型沒有足夠的氣密性，通過隧道多的線路實在是折磨。
行李空間對中國旅客來說不足。部分車型的行李架每隔一段有一組凸起的邊框或拉桿，影響空間利用率。更糟糕的是，CRH1行李架的這種凸起的邊框不高，但略向外傾斜，人在下面看不到，旅客有可能不慎把箱子放在邊框上面，在車停站的時候箱子是能呆住的，所以注意不到；但車一旦開起來，箱子很容易掉下來。
這種情況我遇到過。
沒有普速車餐車那樣的烹飪條件。（這條我就隨便說說，我也知道高鐵配備那樣的移動廚房很不經濟，地面配餐更合理，但目前中國高鐵的餐食服務不理想是不爭的事實，而且現有的CRH餐車也並不實用。）
部分車型低速通過分相區時，車內大部分燈光熄滅，影響乘車體驗。
6樓：迷茫刺客
有心的可以數一數廁所裡有多少個標籤提示，依舊拯救不了智商，上班掏出來的東西有姨媽巾，尿不濕，速食麵叉子等一系列你想得到想不到的東西，有人坐武漢局的車把鑽戒掉廁所裡了。
乘客:車長有個事和你說
車長: ？
乘客:我鑽戒掉廁所了
車長:__機師有個事你來下
機師:這也可以！
入庫默默拆廁所，掏鑽戒=_=
7樓：
CRH380D的廁所。
開關門都是按電鈕，然而在裡面按電鈕關門後不會自動上鎖，需要旋轉電鈕旁的機械旋鈕。
當初上廁所時幸好多看了廁所門一眼，看到了電鈕旁的小字提示，否則……-_-||
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