現在高鐵地鐵裡面空調溫度太低,普通人幼兒老人容易感冒,為什麼國家不去管控?

時間 2021-05-31 14:13:25

1樓:「已登出」

容易感冒?溫度太低?

你覺得溫度低你容易感冒就要影響所有人(1VN)我覺得你站我身邊太礙眼我請你滾出去不要跟我乙個車廂(1V1)我覺得後者國家更應該立法支援,不知道你怎麼看?

2樓:你釣魚呢

我滴媽,國家不僅要管你不讓吃狗肉,騎車帶頭盔,還要去管你地鐵高鐵空調溫度?相信不久的將來,國家讓你說啥你就得說啥,讓你幹啥你就得幹啥

3樓:

什麼事都要國家管……我也不知道怎麼評價比較好

而且溫度這種,你說老人小孩覺得冷,那其他人覺得熱咋辦?

家裡老爺子的同桌當年參與過列車空調系統研發,他就提出過疑問:為什麼鐵總不在空調系統中加入溫度調節?後來總工跟他說,列車是封閉空間,不可能存在乙個讓100%的人都滿意的溫度

4樓:楓紙丶

每天幾個億的人坐地鐵國家會不知道?你要是覺得我們國家不行你走啊,什麼事情都能扯到國家層面上來。嫌冷自己多穿幾件,又不是國家強制要求你必須坐高鐵地鐵,照這樣說是不是國家應該立法禁止生產空調了?

或者空調要安裝防沉迷實名認證?只准18-60歲的吹?

5樓:ahhaha

先問是不是再問為什麼

北京地鐵去年夏天已經開始設立弱冷強冷車廂了。弱冷車廂比強冷車廂空調溫度高2度

而且據調查強冷車廂25度,弱冷27度,只要體質不是很差不管上哪個車廂都不會感冒。

6樓:肖糊給爺爬

感冒是感染外界細菌或病毒導致的。和溫度沒有必然聯絡,建議你全程佩戴消毒後護目鏡、呼吸面罩和醫用氧氣瓶乘車。即便在零下18度的情況下也不會感冒。

7樓:Nine

普通人、幼兒、老人,我理解的是,你等於說了所有人?

雖然你表述的有點問題,但我能理解。

我認為提問者應該是乙個有孩子或老人坐車遇到過「冷」或者是凍感冒的經歷,問題本身是乙個「善良的」出發點,不管是為了家人、旁人或自己,所以,我實在沒辦法把提問者定義為「自私」。

回答問題:

群集性的密閉空間,溫度會急劇上公升,除了容易造成呼吸不暢外,更容易造成群體性的人員不適,病菌傳播和疾病發作,常溫甚至略低於常溫的空調,都不足以緩解悶脹及不適感。

地鐵、高鐵等公共交通工具中的溫度是經過科學的研究實踐得來的,是滿足群體舒適度的最佳選擇,至於幼兒老人易感冒這種問題,最佳的解決途徑是穿衣服,而不是調整溫度。

舉個例子:因為你第乙個念頭肯定是想,她為什麼不多穿衣服?我真的沒辦法再脫了!

再舉乙個例子:寒冷的冬日,如果你逛商場,充足的暖氣下,你一定會脫掉羽絨服,而不是去找商場管理層讓把暖氣關了或調低一點。

在自身有條件且可選擇規避「不利環境」的情況下,不妨礙大部分人是基本的處事邏輯。

8樓:

有幾個原因

氣味,密閉的空間,大量的人,如果空調功率小的話,難以調解自動控制,這種車廂的空調,基本都是固定檔位,沒有微調溫度的功能人體感覺,剛進入車廂的人,基本都不會感覺到冷,時間長了適應溫度之後,才會感覺到冷

群體性,雖然溫度不能調解,但是也是根據公共場所的溫度要求設定的,標準既然制定出來了,肯定是符合大多數人需求了

學地鐵和高鐵那個更好?

已登出 家在本地不用買房去地鐵 家沒錢沒房子去高鐵 就這麼簡單 地鐵發展前景 遠期地鐵發展前途廣,容易晉公升。不過工資幹不到中層肯定沒高鐵工資高。短期工資少,前期基本裹腹。高鐵發展前景 短期工資初始高,工作待遇好。長期崗位晉公升空間少,而且是碗年齡飯,不想落下病根2 7.28就該準備謀後路了。回家時...

地鐵可以像高鐵那樣提速嗎?

鳩摩羅什樹 地鐵的平均速度非常慢,很多年來都沒有明顯提速,50公里的距離,耗時超過乙個小時。在一線城市,從城東到城西,在地下要超過兩個小時,體驗不好。如果真要擠時間去提速,1 應加大車門的寬度,最快速度上下車,減少停車的時間 2 車身光滑些,減少空氣阻力 3 車軌採用無縫焊接技術,減少震動 4 輔四...

什麼專業對口地鐵和高鐵?

劉洋 高鐵和地鐵是個行業,完整的行業什麼專業都需要。但是一般需求最多的就是土木機械電氣等工科專業。軌道交通行業比較好的學校就是北京交通大學和西南交通大學。這兩個學校碩士畢業基本軌道交通所有單位都有機會了。從設計院到運營公司以及建設公司,甚至鐵科院。另外還有蘭州交大等原鐵道部學校。 沙彌 me 首先瀉...