1樓：木村·星辰
因為京滬高鐵上跑的本線列車不是京局就是滬局，京局滬局總能享受到最新最好的車，動車所停滿了CR400AF/BF，剩下的位置放點CRH380B(L)，自然沒有CRH380A(L)的容身之地了。而京局滬局管內的其他250km/h高速線又用不上CRH380A(L)這麼好的車，自然就送給其他局跑他們的300km/h線路了。
2樓：小心心吖
首先，A（L）確實是當年最為先進的高速動車組之一，也確實在京滬高速鐵路棗莊-蚌埠南區間創造過486.1kph的高速，但是十年過去了，原先風光的380A系列也變老了，聽說380A由於車體輕的原因導致很難達到預期壽命，二手車扔給了南昌局，南寧局這些二手局，這些車一般也就跑跑管內/短途（比如說昌贛高速線上基本上是380A）
其次，京滬高速鐵路沿線的路局有北京局，濟南局，上海局，這三個鐵路局380A的配屬極少，北京南動車所和青島好像有，除此之外基本上都是兔子和復興號，再加上京滬已經復速350，更適合跑350的復興顯然要比和諧系列出鏡率更高一點。
總之，380A確實是一代好車，當然它也繼續在其它鐵路線上發揮自己的作用
同樣的復興號動車組為什麼京滬高鐵的只跑300而成渝高鐵卻跑350？
我坐了幾年也沒碰到過成渝跑過350的，最早聯調聯試跑的最高速度也就330，如果要跑350線路要改造，還要重新進行聯調聯試的，所以你這350到底是怎麼坐到的表示懷疑。你可以用內江北到成都東一站不停的其他車來比較 內江北目前有路基的問題，進出站都要限速很低通過，目前應該已經在修復中了。復興號CR400B...
鋼筆為什麼現在基本都是針管式儲墨管，很少見到以前那種吸囊式儲墨管？
塵衣之民 很簡單，你說的針管其實是轉換器，轉換器有抽杆和活塞轉換器，因為非常便於用便攜墨囊直接替換，對於快節奏的現代生活，用這個方便很多，使鋼筆的不便少了一分 而按壓的就是所謂氣壓上墨，比較難清洗，而且其實除了派克其他家的氣壓做的挺不好的，派克可以做到按四下準確上滿，而其他家可能要你自己觀察確認，甚...
為什麼現在職業比賽中很少見到骷髏海這個戰術了？
Chenxi 需要屍體是最致命之處，即使新版本第n次加強骷髏法師，估計也不行，還要看職業賽場上的表現，但現在魔獸職業圈熱度這麼低，估計有人用，對我們玩家而言也只是可以用而已，也許並不強力，也成為不了經典戰術。以上個人認為 只能打NE出，還要恐懼首發。看到恐懼之後基本就知道個大概了。但是NE沒什麼好辦...