1樓：一億少女的殺手
當然是國鐵啦！地鐵待遇偏低，國內地鐵都是虧損狀態，乙個虧損的企業你能指望多高的工資？而且地鐵裡面除了搞技術的工資高，其他職員都是大專為主，待遇不會高到哪去的，但是穩定，福利的話應該還可以，不過去了地鐵就適合家裡條件還可以的，想發財難噢！
國鐵辛苦多了，但是工資待遇各方面是要強於地鐵的，不用想！
2樓：
鐵路系統最近一年效益節節下滑，不少鐵路局甚至名義漲薪實際降薪；地鐵得看你去哪個地鐵公司，有些是不錯的，會比大鐵高，有些比不了。另外大專建議去大鐵，收入高點；本科建議去地鐵，機會較多。提醒一下，大鐵的勞動強度是遠高於地鐵的。
3樓：孫悟空
地鐵是乙個侷限性很強的行業，技術含量太低，很多人都從事所謂高強度的倒班工作制度。待遇3000--5500左右。管理崗位除非做到主任級別能達到10---15萬年薪以上.
4樓：
利益相關：鐵路院校應屆畢業生，不知道是不是校友。
當然是國鐵啊！
大部分地區，國鐵都比地鐵工資高啊。
而且動車所都在樞紐城市，不會給你分到偏遠地區。不存在去沿線的問題。
不過因為高鐵維護是夜間垂直天窗，所以車輛入庫檢修也都是在夜間進行的。頭幾年要上夜班，年輕人上上夜班也沒啥。
還是問一下，哪個局和哪個地鐵
地鐵和高鐵的電力線為什麼只有一根，怎麼構成迴路？
嶽偉 地鐵和高鐵的電力線為什麼只有一根，怎麼構成迴路，是通過鐵軌到地了嗎？是的，都是接觸網與地構成迴路，但有區別。電力機車 包括高鐵 採用的是三相四線的交流供電，每段接觸網取一相交流電與地構成迴路，機車駛過兩段接觸網之間時需要過分相。地鐵採用直流電，就不用過分相了。電壓一般是多少，到火車裡回變壓嗎，...
高鐵的一等座相比二等座哪好？？
南野秀一 為啥我坐一等座從來沒有過免費的水？感覺從空間，座椅舒適程度上來說沒太大差別，區別就是你周圍的人了 但是通常一等座的票價就和經濟艙差不太多了 短途的話區別不大，那個充電的還需要低頭找，當然位置大一些，然後短途不發水，要是長途的話一等座還是很划算的 因為長途舒服一些，人少一些 有時還發水發零食...
如何在高鐵二等座得到一等座的乘坐體驗？
慧姑娘 人在浙江，剛下高鐵 買了一等座的票 到了發現，是特等座 沒錯，陞座了 體驗如下 車廂在車尾。全車廂5個座位，皮沙發，紅木窗台。很安靜，沒有廣播，全程靠高鐵小姐姐進來親自服務提醒送了高鐵限定禮物 裡面是來伊份的零食，還有一瓶飲料高鐵小姐姐人美又親切 over 橘大頭衝鴨 要手氣的吧其實 現在就...