1樓：下雨天曬兔子
隧道和橋梁作為道路的兩種連線形式，在不同的地形承擔著不同的作用，所以說一般條件下兩者並不存在可比性。在地質條件不清楚的條件下，基本無法判斷建造成本。普通隧道施工，面臨的不確定性較大，有些省份地質條件極差，經常出現施工問題，在施工過程中不得不變更設計增加施工成本，普通山嶺隧道尤其涉及地下水層，暗河溶洞等極特殊地形，極易出現問題增加工期，加大成本。
隧道的成本控制難度較大，混凝土使用量控制問題很難解決。大部分隧道施工環境差，噪音大，潮濕，危險性較高。在普通橋梁施工中，除基礎階段混凝土控制較為困難外，大部分其他構件均可有效控制澆築量，在同等工期要求下材料成本比較好控制。
施工環境較為良好。人工成本控制在這一方面很大程度上和一些政策掛鉤，無從比較。說白了，現在基本都是施工隊伍自己負責人力成本這一塊，總包都做勞務分包，合同都是簽好的，人力成本的風險被轉嫁了，等同於對工期的要求。
總而言之，隧道變數較多，成本控制較難，相對來說橋梁變數少成本控制簡單。總包角度來說在不考慮變數條件，橋梁的相對綜合成本易於把控。
2樓：黃鵬成
橋梁和隧道作為公路的控制性工程之所以造價高昂，是因為從設計到施工都存在很多不確定性，同時設計和施工的難度也比普通路基要大，對質量和安全要求極高。因為某座橋梁或者隧道而導致整條路改線的事情也不少見。
其實沒有具體情況無法對比同樣長度的橋梁和隧道那個貴一點，都是沒有最貴只有更貴。但是起碼在同一地點下，同樣的設計等級下，最簡單的地質條件下，同樣的路面寬度下，最簡單的隧道單位造價也比最簡單的橋梁造價貴的多。
在遵守法律和規則的條件下，只考慮自己的利益有錯嗎？
清風浮萍 1.趨利避害是人類的本性。2.因此，只考慮自己的利益並沒有錯誤。3.但按照馬克思講的，人的本質不是單個人所固有的抽象物，在其現實性上，它是一切社會關係的總和。摘自 馬克思恩格斯選集 4.人作為社會關係的總和而產生。要戰勝自然界，創造物質生活資料，單靠個體的力量是不行的，必須結成一定的關係。...
為什麼相同條件下的熱水比冷水先凝固？
FSA7130 熱水散熱快，但需要放出的熱量也多，冷水散熱慢，需要放出的熱量也少。那麼會不會有一種可能，釋放熱量的速度和總量隨溫度變化的快慢不一致，假設100 的水結冰，需要釋放2Q的熱量，50 的水結冰需要釋放Q的熱量，如果100 的水散熱速度是50 的水兩倍以上，那麼應該就會是熱水先結冰吧。資料...
相同的硬碟條件下，ext4能儲存比NTFS更多的檔案嗎？
北極 理論上說NTFS的metadata是比ext4的要多。NTFS上 MFT的乙個record佔1K，ext4的乙個inode是256還是512來著，肯定少。但按照題主給的截圖，4000多個檔案也不會多出多少東西，肯定不是這方面的問題。所以，初步懷疑是有符號鏈結導致的，Windows上把符號鏈結展...