1樓：梁悅
看了一些回答，大家都是在工廠/4S店的工作經歷，回答一下在賓士北京總部的工作經歷吧。
17年的時候有幸去到賓士進行六個月的實習，至今為止都覺得是一次難以忘記的一段人生經歷。首先賓士的辦公樓是在望京那邊，每天上下班都可以坐公司到地鐵站之間的班車，樓下就是711，旁邊是望京Soho，樓下是員工食堂，根本不用發愁每天吃什麼。
當然，缺點也是有的，比如說，永遠也訂不到的會議室，各種檔案都需要審批簽字等等。但是，同事們也很友好，基本上可以幫忙的都會在職責之內幫助你。總之，在賓士的半年還是很開心的，也學習到了很多東西。
2樓：蘆芽山人
賓士研發測試的體驗就是，每次連藍芽的時候，根本不知道你連的是哪個。下圖為列表實際長度三分之一。
然後，沒一輛是你的。
解釋一下：MB 是Mercedes Benz
3樓：
高票答案已經很詳細的說了在廠方工作的體驗，我來稍微說一點在銷售公司的體驗。每一項體驗都是優缺點並存，我也就不分開寫了。
首先，工作氛圍比較輕鬆，環境也比較好，工作壓力比較小，可能前端的銷售管理部門會壓力大一些，其他部門的同事看起來都很游刃有餘。這樣的話大部分時間都不算太忙碌，很容易讓人有點懶惰，做事情的節奏會變慢。
由於沒有系統的入職培訓，新入職的員工在很大程度上要靠自學。部門內部的同事平時交流比較多會幫著一些，但遇到跨部門的專案很容易有挫敗感。好處是前期成長會非常快，接觸的工作能夠讓新人很快對公司、對品牌、對汽車行業建立基本的了解。
當然也可能是因為我之前沒有相關行業的從業經驗，所以感觸會比較深。
如高票答主所說，賓士的內控實在是嚴格，各項流程都非常繁瑣而複雜。尤其是各種簽字非常耗時，著急的時候真是哭都沒用。好處是能夠幫助員工在處理事情的時候會想的很全面，以防止在某個部門處被challenge
近些年銷售公司的德中國人少了很多，特別是銷售公司合資化以後，大量的中高層都換成了中中國人，感覺有點國企的風氣了。好在外國的高層大部分都比較nice，不管是平時工作交流還是私下聊天總能學到很多，英語也沒有太大退步。
工資就像另外乙個問題中說的一樣，在車企中不算高，但有補充的一些福利，心理上還好受一點。平時也會組織很多社交活動，對於認識不同部門的同事還是很有幫助的，畢竟工作中很容易牽涉到其他部門，多個熟人真的好過很多。
很多內部員工對公司的認同感很高，可能跟品牌的文化底蘊和行事風格不無關係，特別是一些中高層，很多都是在其它車企工作過的，抱著在賓士終老的想法的人不少，當然也可能是因為他們的福利太好。作為底層小蝦公尺，目前還是從心底喜歡這個公司，有很多的不完善但確實有在改進。作為一家跨國公司它確實能夠提供乙個很好的成長平台，尤其是我個人在南方呆久性格慢了很多，公司這種按部就班的節奏還是很適合我的。
4樓：浮生若夢
曾就職於戴姆勒某合資公司，現就職於某中法合資的飄過。只想說一點，搞汽車的老外在中國都有著某種自豪感和優越感，認同德中國人的這種自我感覺，可看老法那樣就覺得裝大尾巴狼。
在孔子學院工作是什麼樣的體驗？
Ilyich 我相信大部分漢辦的志願者還是認真為國家和當地學校做貢獻的。分享極個別案例，不要對號入座。座標美國，遇見一兩個女生，孔子學院 或者語言學校，這個真記不清了 給當地中小學教漢語。一心想著怎麼嫁個美中國人留下來。我也是挺佩服的。 FUED 所處階段 通過學校和漢辦的面試，馬上去北京接受培訓，...
在極飛工作是什麼樣的體驗？
jx lemon 題外話，貴公司換乙個前台吧！不僅去面試的時候在那玩手機，態度真的不敢恭維，欠她錢嗎？說話特別難聽，語氣特別差，前台的待人接物很影響乙個公司的形象！ 飛飛人 知乎是成了水軍黑人的平台了嗎，撫額無語，哈哈哈哈。好像沒有看到極飛官方的回覆。估計是看不上你們這些水軍，笑cry。估計認真做產...
在科研大組裡工作是什麼樣的體驗？
英國top2某校的某組。只有乙個老闆帶學生外加hold住全場，全組加上每年一兩個訪問學者，30左右吧，RA比PhD多，一半的中中國人。按說乙個人帶這麼大個組，老闆應該很忙沒空管你才對。想多了，老闆是很忙，但這不影響他時刻監督你的進度和出勤率。作為在讀PhD裡唯一的女生，更是老闆組會重點關 怒 照 懟...