1樓：黑夜1975
7.1.1 街區內的道路應考慮消防車的通行，道路中心線間的距離不宜大於160m。
當建築物沿街道部分的長度大於150m或總長度大於220m時，應設定穿過建築物的消防車道。確有困難時，應設定環形消防車道。
7.1.2 高層民用建築，超過3000個座位的體育館，超過2000個座位的會堂，占地面積大於3000m的商店建築、展覽建築等單、多層公共建築應設定環形消防車道，確有困難時，可沿建築的兩個長邊設定消防車道；對於高層住宅建築和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建築，可沿建築的乙個長邊設定消防車道，但該長邊所在建築立面應為消防車登高操作面。
7.1.3 工廠、倉庫區內應設定消防車道。
高層廠房，占地面積大於3000m的甲、乙、丙類廠房和占地面積大於1500m的乙、丙類倉庫，應設定環形消防車道，確有困難時，應沿建築物的兩個長邊設定消防車道。
7.1.4 有封閉內院或天井的建築物，當內院或天井的短邊長度大於24m時，宜設定進入內院或天井的消防車道；當該建築物沿街時，應設定連通街道和內院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大於80m。
7.1.5 在穿過建築物或進入建築物內院的消防車道兩側，不應設定影響消防車通行或人員安全疏散的設施。
7.1.7 供消防車取水的天然水源和消防水池應設定消防車道。消防車道的邊緣距離取水點不宜大於2m。
7.1.8 消防車道應符合下列要求：
1 車道的淨寬度和淨空高度均不應小於4.0m；
2 轉彎半徑應滿足消防車轉彎的要求；
3 消防車道與建築之間不應設定妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；
4 消防車道靠建築外牆一側的邊緣距離建築外牆不宜小於5m；
5 消防車道的坡度不宜大於8%。
7.1.9 環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。
盡頭式消防車道應設定回車道或回車場，回車場的面積不應小於12m×12m；對於高層建築，不宜小於15m×15m；供重型消防車使用時，不宜小於18m×18m。
消防車道的路面、救援操作場地、消防車道和救援操作場地下面的管道和暗溝等，應能承受重型消防車的壓力。
消防車道可利用城鄉、廠區道路等，但該道路應滿足消防車通行、轉彎和停靠的要求。
小區人行通道與消防車車道的區別就是:1、車行通道的寬度不得小於4公尺，而人行通道只要滿足人通行即可；2、消防車道的高度不得小於4公尺，而人行通道只要不影響人順利通過就行了；3、消防車道要求距離建築物外牆不小於5公尺，而人行通道則沒有要求。
如何看待這種志願為救護車 消防車開道的做法？
深圳，經常看到這種讓道行為，另外，要是不讓拉警笛的救護車，有可能會被罰款。假如因為讓道而闖紅燈，救護車上有聯網的攝像頭，可以免罰，實在被拍闖紅燈也可以申訴撤銷。 知了個乎 在能夠保證安全的情況下的話 肯定是提倡了 如果我看到車道上的車能夠主動為救護車開道一定是很欣喜的原因 中國的國民素質已經漸漸提高...
如何在複雜多變 車輛多的馬路上（自行車道 小區內部 校園內）騎自行車？在馬路上騎自行車應該注意什麼？
天鷹星雲 我在校園騎車4年多了，遇到過各種路況。總結些騎車注意的要點吧。下面每個要點都代表著我過去差點出現的事故，或者已經出現的事故。轉彎前要回頭看或者提前打手勢。否則很容易別住別人的車子，這種碰撞對自己十分危險。最好能在轉彎前30公尺就貼邊。比如說要右轉，那就提前靠到路的最右邊。這點能避免別住別人...
如何理解設定受益計畫（DB Plan）的計算和會計處理？
知乎首答。這部分內容屬於一般企業實務中較少涉及的領域，隨著國有企業改革的深入，越來越多的企業通常都會採用設定提存計畫作為職工補充養老手段。改革前很多國有企業為職工提供的從生老病死到衣食住行的福利政策比較類似設定受益計畫，但在設定受益計畫普遍存在的時代相關會計核算缺乏準則的規範，如今準則的規範已與國際...