如何看待颱風天讓外賣小哥送外賣?

時間 2021-05-11 18:39:22

1樓:深具世界眼光

【乙個需要不點】【乙個需要不送】

共同執行。

光有一方面是不夠的!

不能為了一碗飯把一條命搭進去。

有些情況,如果外賣公司沒有不送命令,配送員也可以酌情拒絕就好了。

2樓:兼職貓

上周末的颱風「 利奇馬」在中國東部沿海興風作浪。

上海迪士尼開園以來首次閉園,虹橋機場取消了近96%的航班,可見此次颱風的威力。

颱風路徑實時發布系統

確實,在惡劣天氣的情況下點外賣,一方面會因為不可抗力因素導致外賣延誤,另一方面也是最重要的,惡劣天氣下點外賣,無疑就是自己花錢給別人買麻煩甚至是危險。

也許你會覺得這是同情心氾濫,但現實是,的確有人因此丟失生命。

這名外賣員在配送的時間,從颱風路徑來看,「利奇馬」 應該剛經過浙江省和上海的交界處,風力雖然有所減弱,但破壞力仍不容小視。

造成這樣的悲劇,網上有人呼籲#颱風天少點外賣#,有人感慨「 惡劣天氣還要掙錢,這生活真的太難了」,也有人提出疑問「 造成悲劇該如何追責」。

可如果消費者不點外賣,就能避免類似悲劇的再次發生麼?

很顯然,答案是否定的。

有句話說得好:人總是等到失去以後,才會懂得珍惜。

2023年的「山竹」登陸廣東,外賣平台隨即發布公告,暫停配送服務,今年同樣有類似的公告。這對我們來說,都是可以理解的。

畢竟這天氣連普通人要走到家樓下對面的商場屯糧,都感覺舉步維艱,更別提一邊要穿梭在大街小巷裡、一邊還要保護外賣不會打翻的人了。

但情況都是相同的,雖然有公告通知,但依舊有外賣小哥頂風接單,也有由商家配送的餐廳繼續提供訂單服務。似乎大家都充滿「冒險精神」。

要說原因的話,還不都是為了生活。

平台會針對大雨、大雪等相對嚴重程度沒那麼大的惡劣天氣,提高配送服務費。而且配送員的收入,都是計件數的。

也就是說,收入的高低,跟配送的件數直接掛鉤。對於他們來說,做這份工作的出發點很簡單,就是想要依靠自己的勞動有所得,解決生活所需而已。因為多勞多得,所以我們自然能理解他們風雨無阻的原因。

而且我們幾乎可以預設:惡劣天氣下接單的外賣員,一定是接受了在這種天氣下工作的,而且他也應該清楚在這種天氣工作的風險。

但我們也沒辦法站在「替他們著想」的立場呼籲「少點外賣」,因為這意味著他們收入的減少。

因為「不在其位」,所以無法「謀其政」。

3樓:迷茫的小屁孩

個人感覺沒什麼問題

因為外面小哥多工作一次,就多賺一分錢,你並不清楚人家是更願意賺錢還是更願意在家裡面

我覺得我們能做的就是給好評,和對超時去容忍,或者給小哥一杯熱水或者一些小費,再或者不讓他們爬樓了

4樓:Sally

颱風的級別多大,是否危及生命。不影響生命財產的情況下,量力而行吧!

外賣小哥處理緊急事故的能力。如送餐途中下雨,是否有備雨具,騎行速度是否有遞減。

5樓:Dreamless

1.越是天氣惡劣,居民對外賣產生需求的可能性就越大,點外賣是可以理解的,外賣平台提供服務也是可以理解的。

2.外賣員在風這種惡劣天氣中進行運送是符合規定的,但是會增加發生交通事故的風險,這種風險可大可小,視天氣和路況的具體情況而定,而如果外賣員真的因為天氣發生事故,會對社會、對消費者與服務業的關係造成惡劣影響,堅持以為是人為本的理念是很有必要的,這是企業對員工的重視,也是企業對社會的承諾,所以有關部門應該對規定進行完善,明確特殊情況造成外賣員人身安全問題的可能,給事故風險劃上一條臨界線。

3.根本矛盾在於,服務業發展不完善,受到利潤要求、交通條件、從業者能力等因素的限制,在居民有「出門成本高所以點外賣」這種合理需求的情況下,外賣員無法消除特殊情況對作業產生的影響,因為他們只有頭盔和電動車,本質上這個產業還是靠廉價人力支撐起來的,如果像一些發達國家一樣,利潤足夠高,普遍使用汽車進行運送,就可以從根本上杜絕風險。

6樓:郎歌世

這個問題說破大天也不改使用者背鍋。平台在颱風天依舊提供這個服務,外賣小哥仍然願意在颱風天送外賣,如果別人都願意提供這項服務,憑什麼要求使用者不去點外賣

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