1樓：dapi
對於外賣平台，爽瘋了：
「每一次人類科技進步都伴隨著質疑的聲音」
無人機+外賣，短期看是存在資源浪費的情況，但長久來看必定是提高效率的手段。
另一方面，無人機送外賣一直是傳的沸沸揚揚的，大家都在說，但一直沒實施。如果真的投入使用，哪怕只有小範圍測試或者實施，都是值得期待的。
對於使用者，新鮮感過後還是要回歸服務本質：
前期收到無人機外賣，可能會有很強的自豪感，並且拍照發圈兒。但服務體驗一定不如人工送上門：
如果我家住地下室，如果我家在禁飛區、如果我家沒開放陽台、那我豈不是還得出門去取外賣…………
如果我在打遊戲、上廁所、還沒到家，無人機會懸空等我，還是放在我家門口？這都是問題。
2樓：舒克
拋開硬體技術、空中交通管理辦法和限飛區設定等不談，城市中想用無人機送外賣，不管是送給快遞小哥再交付還是直接送到手，還需要解決一系列的配套基礎設施問題。
3樓：無人機網上飛
某購物平台做過無人機送快遞。不過是給無人島送的不是給城市送的。要是在城市裡送有個壞心眼的拿反制槍把無人機滴滴了掉了砸到人就很麻煩一腦袋飯不好洗頭。
4樓：陳根
不論是在物流配送還是在農業、電力、安防巡邏等領域，無人機毫無疑問將會在未來生活中扮演非常重要的角色。但目前的無人機操控複雜、繁瑣，對專業技術的過高要求導致無人機的應用普及在一定程度上受到了制約。
其實體感互動在人機互動領域是乙個新的趨勢，而MIT的這款基於手勢操控的方式只是體感互動技術中的一種。這款技術的工作原理是將感測器穿戴在手臂上，之後演算法會通過運動和肱二頭肌、前臂和肱三頭肌的活動來檢測手勢。我們可以通過揮動我們的手，握緊我們的拳頭，繃緊我們的手臂等手勢來直接操縱無人機、操控機械人或其他的控制裝置。
這就意味著在不久的將來，借助於這個系統和技術來操控無人機或機械人，我們不再需要環境提示、離線校準或專業的培訓了。
當然，目前MIT CSAIL這項技術走上真正的商業化應用道路還需要一定的時間。根據對Parrot Bebop2 無人機的測試，1500 個手勢中有82%可以作出反應。這就意味著基於手勢操控技術的運用，原理與原型上已經基本可行。
剩下的就是優化與完善，對更多的應用控制可能性進行改善。
隨著智慧型硬體的不斷普及，觸控互動的控制方式顯然已經不能滿足未來的控制需求，所以體感互動將會成為未來操控的一種主流方式。不僅如此，意念互動也正隨著腦機科學的發展成為未來體感互動中的乙個重要分支技術。
5樓：小別野君
問題來了，我住8樓，無人機是送到樓下後手機提醒我下樓拿，還是直接送到8樓我房子的視窗，讓我伸胳膊拿過來？如果是送到視窗，那無人機會不會分辨出我的窗戶在哪一面？
6樓：
可以搞搞創意，就像上個哥們說的可以在紐西蘭實行這東西，但是樓主你有這方面條件！
目前國內對無人機管制很嚴格，像送外賣這種東西，你一般都是要往人群聚集地飛，這就違背了通航管理條例，因為無人機最忌諱的就是往有人的地方飛，那個螺旋槳轉起來跟刀一樣！碰到會死人的！
看看這個行規吧！
玩航拍必須知道的那件事：民用無人機使用空域的法規解讀與常見誤解雖然是航拍的，但是對於你拿無人機送外賣一樣使用！多看看吧！祝好！
7樓：Lucifer
我不是這方面專業的，但是也玩過，無人機上面綁乙個gopro還是可以的，送外賣分分鐘炸機，以前玩航模的時候下面拴一瓶水，飛起來晃的一比，網上也有人在無人機下面綁東西，後來發生什麼大家都知道。
如果真要用四軸無人機送外賣，首先你外賣裝的要好，不能一邊重一邊輕，不然吊起來就會炸機，或者外賣翻掉，而且你一定要飛的特別穩、外面還不能有風，風一吹馬上炸機。
所以無人機送外賣理論可行，實際還有很長一段路要走
大學宿舍無人機送外賣？
Zing 其實很早有過這個想法。理論上可行，但會有很多難點 1.成本非常高，一台無人機最基礎的機架，飛控，電調，電機和電池就大概在800元以上。而且還得帶好的GPS定位。其實大部分人點外賣點的都很多，整個寢室一起點，所以重量其實很大的。如果真的要帶動比較多的外賣的話，無人機成本還得翻幾倍 2.一架飛...
如何看待餓了嗎無人機送餐？
王少卓 從半開玩笑的角度來講，無人機送餐搞不好就是 真 舔空投 飛機炸機，外賣糊地上了233 認真來說的話 優點 首先，無人機送餐確實是個很棒的主意，從商家到集中點，從集中點到派送點，然後外賣小哥從派送點送到顧客手上。小哥不需要知道商家的位置在哪，只需要記住自己負責的片區的無人機起降場在哪就好。效率...
物流無人機真的可行嗎？
人在江湖 個人想法 1 物流和快遞應該是不同的。2 無人機也分多旋翼和固定翼 都有成型的機型 把兩者有機的結合，再突破現在的一些技術瓶頸，5到10年無人機物流應該是一片新的天地。3 建立起空中Wife訊號網路基站 可以無人機作為節點發射訊號，成本要比衛星低多了 做到真正的訊號全覆蓋，再結合現在各地都...