1樓：
1、為什麼內地城市要安檢？
因為要遵守法律《中華人民共和國反恐怖主義法》
第三十四條大型活動承辦單位以及重點目標的管理單位應當依照規定，對進入大型活動場所、機場、火車站、碼頭、城市軌道交通站、公路長途客運站、口岸等重點目標的人員、物品和交通工具進行安全檢查。發現違禁品和管制物品，應當予以扣留並立即向公安機關報告；發現涉嫌違法犯罪人員，應當立即向公安機關報告。
第三十五條對航空器、列車、船舶、城市軌道車輛、公共電汽車等公共運輸運輸工具，營運單位應當依照規定配備安保人員和相應裝置、設施，加強安全檢查和保衛工作。
2、為什麼香港可以不安檢？
因為一國兩制
《中華人民共和國香港特別行政區基本法》
第十八條在香港特別行政區實行的法律為本法以及本法第八條規定的香港原有法律和香港特別行政區立法機關制定的法律。
全國性法律除列於本法附件三者外，不在香港特別行政區實施。凡列於本法附件三之法律，由香港特別行政區在當地公布或立法實施。
反恐法不是基本法附件三的法律，不在香港特別行政區實施。
2樓：「已登出」
國內最早設定地鐵安檢的城市是北京，在2023年設定安檢，那年北京有奧運會，再加上當年從世界範圍來看局勢都相對有點緊張，設定安檢既是為奧運會保駕護航其實也是為了不鬧出太大的事情。
接下來上海同樣是因為世博會這件盛事所以也設定了安檢。據傳聞上海一度在世博會後想取消安檢，但因為地鐵安檢剛好解決了小部分人就業所以就沒撤掉，當然這個是道聽途說。
接下來大規模設定安檢是因為15年中華人民共和國反恐怖主義法的發布吧，裡面第二十條、第三十五條和第八十八條都有關於航空、鐵路、公路和軌道交通需要設定安保人員、配備安保設施的規定。受此影響一般各地軌道交通安全管理辦法裡面都會有關於安檢的明確條文，所以內地（注意用詞，一般港澳對應指國內的代稱只能用內地，大陸那是相對於台灣而言）基本有地鐵的城市都設定有安檢。包括一直無動於衷直到去年因為要舉辦財富論壇而不得不設定安檢。
（這段編輯掉）至於香港，理論上反恐法應該也要適用於香港地區的，我記得前幾年香港立法會還是什麼會那邊就有關於反恐法是否適用於香港地區的撕逼，之後就不知道進展怎麼樣了，不過港澳地區一國兩制，按目前的曖昧態度來看，人家不設定你也問責不了人家。
因為香港基本法有規定，所以反恐法是不適用於香港的，所以無權干涉和要求香港地鐵能否設定安檢。
香港地鐵比起大陸的地鐵更具有經濟效益的原因是什麼？
票價貴，就算扣除賣房子出租鋪位的收入，港鐵光是看年年漲的票價 廣告也能掙錢，更該死的是，你也基本沒別的更便宜的公共交通工具可用，同樣的出發地和目的地，巴士總比地鐵貴一點，因為巴士也會漲價，確保比地鐵貴那麼一點。這種情況下，你是願意擠 便宜 的地鐵還是坐更貴的巴士呢？沒得選擇，一樣被宰，只能選擇不會這...
為什麼大陸的地鐵的車型都普遍偏小？
儒雅隨和鮑里斯 不請自來 拿武漢來說，以前對地鐵的審批很嚴，所以那個時候武漢的1234都是B車，還是在極力爭取的情況下給二號線預留了土建8B，結果在二號線一號線擠爆了之後武漢痛定思痛，大筆一揮，從五號線開始全部上A車，7，8，10，11，13幾條主要線路全部預留8A編組，甚至陽邏線都直接修了6A站台...
為何只有內地的地鐵需要安檢而香港 日本等大多數國家和地區不需要安檢？
Jacob Zhang 因為內地的地鐵本來也是不需要安檢的，我在2014年才首次坐上需要安檢的地鐵。北京地鐵於2008年6月29日開始安檢 北京地鐵明天開始安檢 cctv.com提供 9月20日帕運結束後並未取消，一直至今。上海地鐵於2010年開始安檢，具體日期查不到。成都地鐵2010年9月28日一...