1樓：楊東
傳動軸和傳動的齒輪都在變速箱裡，由變速箱油潤滑，車輪鏈結的軸承內部封閉也有潤滑脂，也是因為密封的原因，比較耐用，壞了直接換新的，這種就叫免維護了。
齒輪因為有潤滑油，所以磨損較慢，大約經過十幾萬至幾十萬公里拆開看就會發現磨損了，因為是在變速箱內部，更換比較麻煩，所以基本上設計的使用壽命都是很長的，大約你車壞之前這玩意兒可以繼續使用。區別就是新的比較順，老的換擋頓挫，動力下降。
對於懸掛，也就是汽車底盤，大部分零件只要不受撞擊，短期不會變形，勞損需要很長很長時間。
避震的話，這就是個易損件，包括底盤的橡膠襯套，什麼時候使用壞了，什麼時候更換就好了，一般都可以使用10W公里以上，畢竟廠商保修期限就是3年10W公里，保修期內要是壞了，廠商要掏錢的嘛
2樓：鬼才仁波切
輪轂的軸承基本上壞了一起換，他們是潤滑脂全封閉的 ，差速器裡的齒輪油要換的是齒輪油，很一般和變速箱油一致，一般我們接觸到的都是前驅車，只有乙個差速器，且和變速箱整合在一起換變速箱油就一起換了，但是如果你是四驅或者和後驅，差速器油更換就會出現在你的保養手冊中了
汽發動機潤滑油能否用在柴油發動機上？
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唱歌跑調王 機油確實會影響發動機的聲音，比如噪音增大，聲音主要原因是機油的黏度指數不同。機油的黏度指數是機油的重要指標之一，由SAE，即美國汽車工程師學會 Society of Automotive Engineers 制定，表示的是機油的流動性。比如我們最熟悉的5w30 0w40，5w 40等，w...