1樓：法海知道
普通發動機總共才四公升機油，你五千公里保養再看液位，早拉缸燒瓦了。
不過我們神州大地盛產神車粉絲，開心就好了，每天早上看看機油尺，聞著新機油的香味閉上眼睛陶醉其中，摸出手機購買下個月的機油備兩桶在後備箱，你要是不備著他還生氣，這習慣養成了，他還改不過來的，就算你不燒機油，萬一漏油了你不備著咋辦，還不如備著，燒燒又換新油，新油護發動機。你要換個日本車，不燒機油的他更忐忑，怎麼還不燒機油？不怕不怕，俺家田機油越燒越多。
我說機油好比酒，你覺得好就多喝兩杯，只要有兩個小錢就多換新機油沒事的。但要注意觸媒會不會被汙染，導致報警。
據我專業人士估計，大眾燒機油問題遲早要解決的，不然國六排放耐久認證過不了，GPF指定堵死。
2樓：車偵探
中國國標GB3743-84規定，機油燃油消耗比應小於1%。所以，100公里燃油消耗10L的轎車，其機油消耗量應小於1公升/1000公里。這是2023年的了。
2023年國家新出台了《汽車發動機效能試驗方法GB/T19055-2003》，明確規定：額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%。
所以，100公里燃油消耗10L的轎車，其機油消耗量應小於0.3公升/1000公里。
實際機油消耗量在0.2-0.3公升/1000公里。
當然，如果是新車，或機油粘度太低，或者高速行駛和頻繁地加減速，都將增加機油的消耗。如果5000公里消耗機油超過1L,就要有所注意了。
至於積碳，主要是汽油中的蠟和膠質導致，長時間怠速行駛也容易產生積碳，機油只佔很小部分。
選擇大眾，就選擇了後備箱常備機油。其實也沒那麼誇張，它只是機油消耗量比較突出而已。
如何分辨戰鬥機的渦扇發動機是否開啟加力？
zhibihusi 我認為你可以用腦子來判斷，軍機起飛就兩個檔級正常比如 70 要不然就是加力 1跑道長短比如航母必定加力，日常軍民合用4c到4d 4e好像沒有 肯定不用加力 2戰況這個腦子自己想 在空中的話，三代機普遍無法超音速循航，那加力，或者大機動姿態，那個判斷有難度，有的不加力容易有速度風險...
如何看待奇瑞新發布的「鯤鵬動力發動機」
greatbaboon 嚴格來說，他只是發布了乙個概念，發動機離上市還有相當長一段時間。然後再來看資料 192kW 400Nm，38.2 熱效率，41 混動版熱效率是同時公布的一組資料，從行業慣例來看，動力版是前三個資料，192kW 400Nm先看看好像很厲害，但等到他這款上市的時候必然不夠優秀了，...
如何看待本田發動機機油問題的解決方案 發動機延保6年或20萬公里。？
這樣挺好 作為乙個在汽車行業混跡多年的老油條，我發表一下個人觀點。首先，發動機故障分很多種，就本田此次事件引發的影響而言，可能不至於導致發動機無法正常工作，車輛無法行駛等。但我們要清楚，發動機機油的作用是什麼，機油需要具備很多效能，如潤滑性，耐剪下性，耐高溫性，清潔性，散熱性等等。本田此次事件給客戶...