1樓：job gu
對於愛信變速箱，技巧如下：停車掛P，倒車掛R，行車掛D，等紅燈掛N，極少數的短時急速超車掛S，極少數的長下坡手動模式限檔位。
對於一款成熟的變速箱，知道這些技巧足已，不需要知識過剩。
2樓：祝帆帆
自動變速器雖然是以行星齒輪系來改變傳動比，達到自動變速的目的。雖然過程不一樣，但是結果都達到改變傳動比。手自一體只是把電腦控制改變為手動控制。
所以你找個手動檔試試掛1檔滑行，只會減速（發動機制動）。要想滑行建議使用空檔N。但是安全起見下坡時最好不要空檔滑行，因為下坡空檔滑行需要長期使用剎車控制車速，所以可能造成剎車過熱，剎車效力衰減，可以使用帶檔位滑行，滑行所需檔位和車速有關，對應關係和手動檔一樣。
但是，用手動控制要注意速度對應，不然可能會加速磨損。
用滑行確實可以省油，但是D檔滑行和N檔滑行沒有多大區別，而且好像沒有聽說過平路用1檔滑行的！
燃油問題：
在加速過程是最費油的，因為加速增加了汽車的動量，這部分動量就需要從燃油的燃燒獲得；
但是在勻速行駛時，動量不變，但是存在風阻和摩擦力和重力分力，為了保持汽車的動量不變，所以消耗的燃油就只是克服這部分阻力。
急加速，大腳油，會讓燃油燃燒不完全，效率降低，要省油就不要急加速。
所以盡量保持平穩加速，平穩駕駛，減少加速的次數，這才是省油的王道。
注意：不要因為省油而該制動時不制動！
個人觀點：
您都買自動變速器的車了，城市駕駛您滑行用D檔就可以了，用N檔也可以，幹嘛非要麻煩自己！
開自動檔車掛D檔，前進就踩油門，快了就鬆油滑行，減速就剎車。很簡單的邏輯。
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這麼說吧，雙離合是趨勢，但是不可靠，格特拉克的雙離合是全球產量最大的，但是也經常出問題，所以豪車的一般都是技術成熟的產品一旦某個出問題，損失很大，低檔車銷量大，很多都要考慮經濟性，所以省油是很大的賣點，雙離合省油，但是也容易漏油，乾式的最容易壞，濕式的因為成本高，低檔車一般不會用 小北 問題問得不太...