1樓：馬鹿
國標電動車那成本和使用方式，就不應該限重去推鋰電，老老實實鉛酸就行，買個菜能跑多遠。
另外以電瓶車幾億的保有量，這點事故不算多，安全性還算靠譜。
2樓：斯文土匪
主要是市場存量太大，電瓶到了報廢期，捨不得報廢早期鋰離子電池有設計缺陷
一旦中間隔膜被增長的晶體刺破
就會引發激烈反應，
引發火災
傳統的鉛酸電池
最多冒個濃煙，基本沒有明火出現
所以對於電動電單車之類大體量的電動車，
就搞鉛酸電池，能量密度低
但是安全性高
早期的鋰電類的要求強制報廢
對於有物業管理的小區，
建設公用充電棚，加氣體滅火及防火間隔
只要消防裝置到位，就不會出現亡人事故
3樓：阿傑
1、不是頻發
2、電動車引發火災，不是因為在樓道充電、在家裡充電，電動車質量差
者電網供壓不穩
充電器質量差
插座質量差
解決方式（從行業、國家層次）
電瓶、充電器、插座配置自動斷電或預警功能能提高電瓶、充電器、插座（電線）質量下限
充電必須使用專用的插頭、插座
全面禁止電動車（這個最實在，其他虛頭巴腦）農村其實才是電火災高頻發區，農村近年使用煤改電，我家電電磁爐插座燒了好幾次，因為沒有易燃物，所以什麼都燒不到。後來換了新電線全好了。
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