1樓：愛語利行
12周歲以下，讓娃坐這種電動車後座不放心（小電動車除外），大人還不讓坐，小的不敢讓座，我很好奇，這個座位生產出來幹嘛用的？裝貨？
2樓：神奇小棍子
看了其他人的回答，都沒有說到點子上，題主問的是為什麼，回答的沒乙個能解釋法規的理由，真的是圖樣圖森破啊，這個問題換個角度想想就豁然開朗了啊。因為兩個人一輛車他罰一單，強迫你兩個人兩輛車，車就多了一倍，然後再把非機動車道改成機動車道，兩輪無路可走，逼你走上機動車道，所以一單的罰款就妥妥的變成兩單了。然後找個載人危險的理由，把自己的責任甩得乾乾淨淨，全部嫁禍給騎車人，大多數人腦子都沒那麼靈光，反正就這麼規定的，讓你不知為何，無力反駁，老老實實交錢。
你說6不6。
3樓：大山
電動自行車不能帶人，電摩可以。電動自行車載重一般75公斤，帶人對車有損害。現在的新國標電動自行車後面一般設計成可安裝箱子可安裝座位，自由選裝。
有後座為了迎合大部分人習慣吧，畢竟可以偶爾帶人，至少偶爾帶小孩。完全沒有後座不好賣，僅此而已。
電動車逆行後被大貨車撞上，致電動車上兩人死亡，請問走法律程式該如何處理此案件。
解放路到底 前幾天開電單車被一輛逆行進機動車道的電動車撞了，交警判了對方電動車全責。從題主描述的來看，貨車如果沒有超速超載壓線等一系列違章違法問題，於法來說是無責，題主說電動車被貨車撞，倒不如說電動車撞向貨車，因為貨車是正常行駛。但這種嚴重情況很小概率無責。於情來說的話.就不太好說了 從交通事故這塊...
為什麼有些人不認可新能源電動車呢？
路堵人懶 有人說新能源不實用，只能在家附近跑，出門就有續航焦慮。其實這些問題我也有，續航焦慮不可避免，但是享受著新能源的省錢，還能奢望面面俱到嗎。我是特別喜歡開車浪的那種人，以前開油車一年也要兩萬公里，換了新能源半年多也有了兩萬公里，除了特別能賺錢的，一般這麼愛浪且不是職業司機的人大概都不會很有錢，...
電動車為什麼沒有變速箱，是道德的扭曲，還是人性的淪喪？
嘀嘀 內燃機之所以有變速箱，原理是汽車驅動因為車輪會轉，而車輪會轉是因為發動機在做活塞運動帶動了曲軸旋轉，從曲軸轉動到車輪轉動要通過一系列複雜的機械結構，曲軸的轉速 也就是我們常說的發動機轉速 和車輪的轉速是關聯的，兩者之間的關係可以用乙個係數來轉換，叫做 傳動比 而傳動比的大小就是就變速箱來決定的...