1樓：HeliosM
騎電動車帶人的很多都是底層人民，屬於無奈之舉
政策應該考慮下這部分人的出行問題
但對駕駛員應該嚴格約束，左手交通法規，需要戴頭盔等
2樓：
剎車和駕駛人都正常的話，安全性來講沒什麼危害，至少比載16歲以下的人安全的多。
但對車輛本身的危害比不載人要大些，過坑的時候能夠明顯感覺出差別。
法律規定不允許載16歲以上的，只是為了好罰款，沒別的意思！
3樓：
我猜你口中的「背」是「載人」的意思
先來看下相關法律法規
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第3款
電單車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便電單車不得載人。成年人駕駛自行車、電動車自行車，在確保安全的前提下，在城市區道路上可以載一名12周歲以下未成年人，在其他道路上載人不得超過一人。
雖然我不是法律的制定者，但可以給出我的理解
不同等級的車輛，製造和認證標準是不同的。為什麼前陣子國家對超標電動車嚴格控制，就是因為生產商按照電動車的標準在製造電單車，這當然是有安全隱患的。原則上講，目前市售的所有合規的電動車（包括你的雅迪）都是按照電動車標準生產及認證的，自然要遵守電動車相關規定。
再說細節，為什麼不安全？
因為標準不同，使用的材料和配件強度也不同。舉個例子，剎車系統很不起眼吧。可能有些廠家比較良心，按照車輛真實的設計速度去採購上下幫浦，剎車盤片，然後又認真的匹配了整套剎車系統，但也可能就有一些廠家還是買了作坊產品去隨便搞一下。
這樣一來，乙個人騎或許沒有問題，兩個人可能就要剎不住。不只是剎車系統，車架，懸掛這些都是有一定的設計標準，你可以翻翻你的電動車說明書，上面應該是有最大載重限制的。不是說超過這個重量車就會壞掉，而是存在安全隱患。
所以，電動車也好，電單車也罷，包括四輪汽車，都是有規定載客數量的。為了自己和家人的安全，還是遵守規定比較好
4樓：愛豬人士
電動自行車的國標制動距離是時速25km下乾地剎車距離7m 濕地16m
你要再加個和電動自行車一樣重的成年人，誰來保證你的安全
並且重心後移，行駛中容易失去平衡，尤其是起步的時候，150公斤的電單車尚且如此，何況50公斤重的電動自行車
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