1樓：看本質求究竟
嗯，應該給你弄立桿，往前推是加速，往後拉是減速，到底是剎車。
人有所短，分不清油門剎車的，還是別開車了。
或者採納我的創意：方向盤內建壓力感測器，推力或握力過大則急剎車。
2樓：傾城
腦洞好大啊？人在緊張突發情況的時候都會喊出來嗎？不是吧！
就算是最後的一剎那喊出來了，也錯過了最佳的剎車距離啦。現在的好多預防性保護措施，隨著科技的發展，會慢慢的變成汽車裝備的基礎性裝備。現在呢，只需要慢慢開車，好好活著，科技未來終將到來。
3樓：鏡花水月
？？？黑人問號臉。。。。。。。。
怎麼聲控？小愛同學油門調整至50%？？小愛同學油門調整為地板油？？
緊急情況下當你剛喊完小愛。。。。它還沒來得及回覆我在估計你都撞了4回了得。。。。。
4樓：Lynn
如果用詞來聲控，比如說「加油」，說出這兩個字的時間，要經過大腦發出訊號，控制聲帶，聲帶動作，說完兩個字。。。這時間太長了，而且是要加多少速度呢？用腳踏板可以用肌肉的精密動作控制，聲帶難道要說「加一點油」？
或者「大力加油？」所以，聲控只適合一次性動作。比如記得有個電影，啟動方式是：
說：engine start！
5樓：小武哥
千萬別放屁，不然會進入飛行模式。
聽歌，說話呢？進入靜音模式？
隔音也要好，不然一按喇叭，竄出去了。
最後，心裡素質過硬，面對危險不能叫，不然……，嗨，交住院費去了。
6樓：
首先，必須不建議。
對於汽車，無論多麼進化，多先進，很多功能還是依然保留了物理功能，原因是因為物理功能是可以實現相對快的反應，以及相對精準的操控。比如剎車、油門、轉向等等。在實際過程中，這些功能是可以通過熟練的操作來達到要求。
人在情急下，大腦的反應是會很快，可能身體的操作趕不上，但時間上是相對較短的。如果使用聲控，人反應快，但是汽車電腦的識別有問題或者反應沒跟上或者錯誤反應，那可能危險程度更高。
目前的人工智慧駕駛技術還沒有先進到車控完全丟給電腦，所以大部分功能都是輔助功能，只有車載上的娛樂或者中控，可以使用聲控，但目前的表現也差強人意，語音識別不到，識別慢，識別不准，識別結果與人的意識有偏差等等情況還是比較多，但這個不影響正常的駕駛。（比亞迪算是中國製造裡，我比較喜歡的，漢的中控就挺好，但聲音的控制還是有時候不靈。中控整體還是比較大氣的，觸控的大屏也是現在比較流行的。
蔚來也是這樣的。）
題外話，個人還是建議買車前一定要是試駕！試駕！試駕！才能真實感受到車況哈。
因為有駕照的考試要求，所以對於車的熟練程度多少都有訓練，比汽車本身在關鍵處有問題要好的多。
但這個想法至少是乙個未來式，不一定是聲控，可能是更為簡單，或者更容易操作的一種方式。
7樓：周源
你但凡考個駕照就不會有這個問題，要從實踐出發不要空想。
然後我再說最根本的問題在哪，任何控制都有出錯的可能，油門剎車右腳兩個踏板都能踩錯。那麼聲控一樣有可能出錯。
除非設計本身過於容易出現問題，否則是不應該假設使用者會誤操作，因為這樣假設的話做什麼都沒用了。
為什麼總有油門當剎車的事故發生，在汽車設計上如何更好的規避這個問題？
林則徐 不知道這麼多答主有沒哪位是自己裝過電腦的？事實上電腦配件裡有個設計叫防呆卡，然而就是這個設計，也有電腦小白能搞出大力出奇蹟 珍投門 有的車現在有剎車誤踩功能，不知道效果如何。配合各類行人，車輛，交通標誌智慧型識別的功能，也許不久將來汽車可以更加智慧型，就能解決油門當剎車誤踩的功能吧。 灰機君...
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