1樓：路遙知人心
提問是匿名，目前僅有的兩個回答了也是匿名的...提問內容裡並沒有導航的問題，只是在乙個回答裡提到車機啟動的問題，但是提問本身的標籤卻在提問的初始就設定了汽車導航，最最關鍵的是這幾天已經給我推薦了至少三個同樣模式的提問...指向的都是哈弗...
只是巧合麼？有點好奇。
2樓：
哈弗做好做不好我不關心，我現在就想知道，樓主是不是準備買哈弗呢，如果準備買哈弗，那麼我奉勸樓主，千萬別買哈弗，作為哈弗車主，我是真心建議，別買！我買的是2019款1.5T兩驅的F7，現在被這款車整的太鬧心了，這車真的不怎麼樣，發動機冷車打火怠速是有聳動感覺，變速器低檔頓挫感很強，偶爾出現變速箱故障等問題，之前去4S店給他們說了這個問題，他們不知道怎麼弄得，把我上面的故障顯示碼給消了，但是沒有幾天，變速箱的故障依舊，另外這車還有剎車異響，而且車機實在是不好用，倒車影像得反應半天等問題，還有各種異響，哈弗F7這款車有這麼多普遍問題很多車主都反應出現過這些問題，這屬於通病了，這個我也投訴了，但是至今沒有一點兒訊息，我就在納悶兒，這麼多故障，為什麼不召回呢、所以個人建議，樓主，千萬別買哈弗！
長城（哈弗）在變速箱的問題上是否站錯隊了？
蘇慕儀 H8用的ZF的6AT是縱置布局，CS75的愛信6AT是橫置布局這兩台變速箱沒法放一起比較吧？H6是橫置布局，沒法用這台ZF的6AT的。長城H6主推的就是自家的1.5T，1.6噸的車配此等孱弱落後的發動機是沒有哪個變速箱廠商敢給他做配套的。匹配出來傳動效果不好豈不是砸自己招牌？所以說不是長城在...
請問哈弗F7的雙離合變速箱到底怎麼樣？
君心今何在 發動機 變速箱 底盤是汽車最重要的組成部分，也就是大家常說的三大件。現在大部分人買車，其實還是會按照這三步走來選擇的。但對於哈弗來講，底盤其實不太需要擔心的，因為這牌子就是主打SUV的，而且各款車型推出市場這麼久了，底盤上的技術早已成熟，說領先同級也不為過。發動機算是可圈可點吧，在同級別...
為什麼卡車上的AMT變速箱不會離合過熱？
我臥推140kg AMT核心是MT，原理是變速箱一軸上套個分離軸承然後離合器分幫浦頂分離軸承去旋轉摩擦離合器壓盤的花鍵，使得壓盤花鍵形變從而導致離合器壓盤盤面收縮達到分離摩擦片的目的，這個動作從來也沒有任何散熱裝置，也不需要散熱何來AMT離合會過熱一說。再來說A，A就是自動的意思也就是原有的撥叉撥齒...