1樓：阿百
冬季氣溫低，由於熱脹冷縮，所以充氣在2.5Bar較合適。
夏季氣溫高，則適當降低到2.2Bar，2.3Bar。
為什麼這麼說，因為輪胎氣壓是有安全範圍的。只要氣壓值在安全範圍內都行，多一些少一些只是在輪胎磨損效率和汽車舒適性等層面有些影響。
可以詳細看看這個回答
汽車實際胎壓2.5,高於建議胎壓2.2,可以嗎？
2樓：視知車學院
經常有人說，冬季胎就是比較軟的。所以冬天應該把輪胎放了點氣，降低胎壓、提高抓地力。你要是長期在冰雪路面上開，這麼做沒問題。咱這是在北京啊，連根雪毛都沒有啊！
也有人說，那胎壓低點也安全吧，輪胎跟氣球似的，氣越足不越容易爆？胎壓低才容易爆胎呢。爆胎的原因有很多，超速、超載、過度老化、人為破壞都有可能導致爆胎。
有人擔心胎壓高了危險，其實，輪胎能承受的極限比建議胎壓高不少，就算夏天跑高速，也很難達到壓力極限。
而胎壓過低對輪胎造成的傷害更大。
因為這時輪胎與地面的接觸面積變大，行駛時輪胎溫度更高，會加速輪胎內簾布層的金屬絲變形。時間長了，輪胎結構有損傷，繃不住就爆了。
高溫會加速輪胎老化，而金屬絲斷裂主要是由於輪胎過度形變。
胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分被壓下去，其他部位是自然狀態。汽車開動後，輪胎的各個部位都會受到無數次擠壓變形，就像徒手掰鐵絲，時間一長，裡面的鋼絲就斷了。
所以，除了沙地、雪地等個別情況，保持標準胎壓就能保障安全行車。
另外，提新車時，建議您親自查查胎壓。廠家為了新車在庫存時不損傷輪胎，出廠時會把胎壓打高一點，所以新車的實際胎壓是不太準的。
平時也應該養成經常檢查胎壓的習慣。
3樓：小常子
不同牌子的輪胎，胎壓一樣嗎？
例如韓泰205/55/R16換馬牌或公尺其林的205/55/R16的輪胎，乙個胎硬乙個軟，平常韓泰前輪要求2.0就夠了，換軟胎也打2.0嗎？
其實換不同的輪胎後，胎壓肯定是按本車出廠的標準打，因為胎壓是根據整車設計得來的，包括車重、載重量、行駛速度、剎車後胎溫等等。
換胎時我們都知道最好同時更換同軸的兩條輪胎。如果兩個前胎或後胎花紋不一樣，由於花紋造成輪胎的特性不一樣，抓地力不一樣，甩水方向也不一樣，當遇到雨雪天氣時踩剎車可能會造成跑偏。所以新換的胎最好放在同一軸，這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致。
4樓：凌敏皸
一、首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓
這些在車上都可以找到：
1、車輛使用者手冊;
2、駕駛室車門B柱附近旁邊的標籤;
3、車輛駕駛座旁的抽屜;
4、加油時油箱蓋的背面
有些車的原廠胎壓標籤會區分開滿載和空載工況，如果經常乙個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。
二、胎壓高低對車子的影響
胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點，那就是使剎車距離邊長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。
還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。
胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加廢油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反覆和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的公升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80℃的時候就非常容易爆胎。
總的來說胎壓高和低都不省油，只有在合理範圍內才不費油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感較強，跑高速，胎壓也不能超出規定值很多，胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。
三、季節對胎壓的影響
有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對是不可行的，上面已經說了，胎壓過低會使胎側變形加劇造成損壞和爆胎，而且還費油。
根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這裡的正常值需要參考汽車說明書。
四、不同牌子的輪胎，胎壓一樣嗎？
例如韓泰205/55/R16換馬牌或公尺其林的205/55/R16的輪胎，乙個胎硬乙個軟，平常韓泰前輪要求2.0就夠了，換軟胎也打2.0嗎？
其實換不同的輪胎後，胎壓肯定是按本車出廠的標準打，因為胎壓是根據整車設計得來的，包括車重、載重量、行駛速度、剎車後胎溫等等。
換胎時我們都知道最好同時更換同軸的兩條輪胎。如果兩個前胎或後胎花紋不一樣，由於花紋造成輪胎的特性不一樣，抓地力不一樣，甩水方向也不一樣，當遇到雨雪天氣時踩剎車可能會造成跑偏。所以新換的胎最好放在同一軸，這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致。
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