1樓：會飛的豬
明顯不是，你玩電單車就知道了！現在一輛生產於94年N手無大修記錄的cb400無手續摩托還要一萬好幾！
就我自己的兩輛老爺車，都是96年左右的，除了外觀件的塑料和橡膠件老化和跟換過，發動機什麼的任然正常工作，狀態不比現在中國產某些新車差！
所以我認為的一入本田，終身本田的意思是；這tm還不壞，我怎麼換車！(￣▽￣)https://www.
2樓：陳狗剩
不是。這句話出現的時候，還是EG.EK當道的時候。
CIVIC那會兒還叫喜美呢。gk5，十代CIVIC都是後面的事了。而且本田黨的信仰是自吸高轉。
所謂之vtec is best。 十代CIVIC剛上市的時候，鍵盤車手們怎麼說的，帶渦輪的本田不純粹，不僅沒有vtec連i-vtec都沒有還叫本田？
個人認為現在的本田黨和之前的本田黨只有小部分重合，十代CIVIC確實因為外形和加速圈了不少新粉。但把一日本田，終身本田掛在嘴上的更多的是會在十代CIVIC上市後，還是選擇買思銘的車友。
十個十代CIVIC車主估計有9.5個不知道可變氣門正時與可變氣門公升程電子控制系統就是他們天天念叨的vtec, 而且並不知道他們秒天秒地的超跑根本爆不了tec。
要說最近的CIVIC梗，個人覺得本田是腦子有屎才會搞這種自黑營銷。
yr人家都說一日本田，終身本田，這車那麼好嗎？
我開FIT，騎cm500。感受就是好開，省心，可玩度高。這是一家三口去超市大採購，順便買了輛自行車，原本想著只把自行車載回家，後來一想萬一要退貨呢？就把包裝也塞進車裡了。我的FIT已經16萬公里了，看看這機艙 沒事還可以拆拆剎車，噴噴漆 最近發現後減震漏油，準備公升級成可調的懸掛 彈簧預載，車高和減...
為什麼是一日本田，終生本田，而不是一日雷克薩斯，終生雷克薩斯？
已登出 如果要對比雙田旗下的高階，那麼雷克薩斯最早進入中國，在大陸知名度高的多，當然在國外也非常成功。賓士寶馬在國內培訓業務員，甚至要求部分業務員還要去熟悉雷克薩斯，因為在我們內地雷克薩斯已經能和雙B去競爭部分市場。但是，雷克薩斯之前是偏向寧靜，商務，乘坐雷克薩斯感覺就是倆字 舒服。當然這幾年也有所...
為什麼很多人會說 一日本田，終生本田 ？
冬城 本田汽車，屬於優缺點比價凸出的平民車 動力好，同級算優等生 油耗也相對好 發動機聲控好，怠速基本很靜，高轉可以直接感受那澎湃的聲浪。空間大。內飾？錢都花在動力及空間設計上路感真實，避震是硬硬的，胎噪路噪風噪都很直觀，再好的音響是多餘的省心，小問題少。以上都接受的話，同類快樂車真不多 本田兩輪更...