為什麼是一日本田，終生本田，而不是一日雷克薩斯，終生雷克薩斯？

1樓：「已登出」

如果要對比雙田旗下的高階，那麼雷克薩斯最早進入中國，在大陸知名度高的多，當然在國外也非常成功。賓士寶馬在國內培訓業務員，甚至要求部分業務員還要去熟悉雷克薩斯，因為在我們內地雷克薩斯已經能和雙B去競爭部分市場。

但是，雷克薩斯之前是偏向寧靜，商務，乘坐雷克薩斯感覺就是倆字……舒服。當然這幾年也有所改變，但和越來越激進（殺馬特）的外觀改變來對比，其內外的改變要慢些，大部分人對雷克薩斯的感覺還是寧靜商務，乘坐舒適，質量可靠，保養給力……

這種概念能圈很多粉，但顯然上公升不到「信仰」

有道是日系粉不常有但本田粉常有。

這裡說明一下，我本人不粉雙田，甚至討厭雙田的很多車型，但有時候會給朋友推薦雙田的某款車，原因是覺得車好，適合朋友，而我討厭的原因是討厭現在雙田對汽車外觀的設計，沒別的。我討厭，你能接受或者覺得還不錯，那麼車質量靠譜，效能符合你的要求，我就推薦。

多年前，看過一部《永遠的車神塞納》紀錄片，影片用大量篇幅講述塞納在邁凱倫車隊期間與隊友普羅斯特之間的相愛相殺，而那台屢次將車神送上冠軍獎台的邁凱倫戰車，搭載的正式那個年代叱吒F1賽壇本田發動機。這是我第一次對本田肅然起敬。

民用車裡，和豐田比，本田更像乙個埋頭苦幹的技術宅，本田粉認為很多本田的技術不被人理解，甚至產生誤解。明白人都知道我在說本田的安全性和對其研發的投入有多少。

乙個品牌圈粉容易，但談到「一日本田終身本田」，就不止是粉這麼簡單。除了產品本身擁有令人信服的黑科技，品牌精神層面還要被認同。