1樓：錢力
站在今天的角度回答這個問題：
1. 擁有7.1.
1車載系統的Model S已經具備了「自適應巡航，車道保持， 後方並線報警， 前方碰撞報警 ，盲區提示「 這些功能，而且特斯拉還更進一步將他們整合成了Autopilot主動駕駛功能。
2樓：
特斯拉主打他的電動跑車，而不是智慧型，而且據我所知特斯拉沒有投入大量的相關研發。
比較而言，其他傳統車商都在研發這塊，很多像車距保持神馬的功能已經成熟了，這些半自動駕駛系統今後十幾年會陸續出來，功能實現不是最困難的，但具體如何減少系統成本，市場化以及法律責任的推出都需要一定的時間，但這個趨勢是肯定的。
3樓：張強張耳朵
題主所說的那些行車輔助功能對於車企來說做起來就跟插優盤一樣簡單，而且成本並不高，裝與不裝完全看廠商對車型的定位。
特斯拉以運動跑車底盤為藍本，標榜加速快，安靜，節能，操控中上，這是為獲得駕駛樂趣的人設計的車。而題主所說的那些行車輔助裝置，都是為緩解駕駛疲勞的人而設計的吧，他們不覺得開車有樂趣啊，要是能全自動巴不得自己鑽到後座上睡覺呢，只能說定位不同吧，期待特斯拉後續開發出取向舒適的中大型車。
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