1樓：兼收幷蓄
眾所周知，如今年輕人的消費能力逐漸提公升，已然成為購買汽車的主力人群。為了迎合年輕消費者的喜好，低階別的車型在設計上已經逐漸年輕化，甚至連B級車也同樣如此。而在所有B級車當中，本田Accord的外觀設計獲得了眾多消費者的認可，它具備較強的運動氣質，看起來比大眾邁騰與豐田凱美瑞更加適合年輕人。
然而據了解，全新北京現代索納塔即將在2023年年初投放市場，它也在順應潮流，看起來比本田Accord更加運動。
現代汽車在設計上一向有著獨到的見解，標誌性的多邊形大嘴式進氣格柵顯得十分時尚帥氣，很符合年輕人的審美，然而隨著時代的變遷，它也在不斷進行突破。
依稀記得菲斯塔剛上市時，許多消費者覺得它的設計十分超前，看起來就像一輛跑車，顏值完全可以與本田思域一教高下，甚至更勝一籌。而如今這種全新的設計語言也將在索納塔上應用，使它看起來就像乙個大號的菲斯塔，甚至可以堪稱是同級別車型中的「撩妹專家」。
前臉是全新索納塔最具辨識度的地方，進氣格柵的輪廓與菲斯塔完全一致，看起來像某種動物的嘴，顯得極具攻擊性。兩側車燈組的造型並不複雜，半月形的輪廓配合內部精緻的設計，顯得十分犀利。而下方進氣口的設計則運用了大量的運動元素，鋒利的邊緣很容易與跑車聯絡起來。
整體來看，新車的前臉必然會獲得不少年輕消費者的青睞，不過如此激進的設計也可能會令某些保守的消費者感到不適應，筆者認為，它比Accord更加極端，像是只為年輕人而設計。
側面不出所料的採用了流線型設計，圓滑的輪廓可以有效減少風阻，再一次增強了運動氣質。輪轂的表現也沒有令人失望，「風車」樣式與整體氣質相吻合。值得一提的是，新車在尺寸方面再一次做出了突破，從而更能滿足消費者的需求，其長度增加了45mm，寬度增加了25mm，軸距增加了35mm，而高度則降低了30mm。
所以在視覺效果上，新車顯得更長，也更加低矮。
內飾方面，新車給人的第一感覺就是脫胎換骨，依稀記得老款車型的表現並不是很理想，異響等問題還給人留下了壞印象，而經過全新的設計，新車的質感顯得提公升不少，縫隙的對接處理很細緻，許多地方都輔以走線設計。在我看來，內飾中最吸引人的地方非四幅式方向盤莫屬，通常四幅式方向盤天生攜帶一種成熟穩重的感覺，但經過索納塔的全新設計之後，卻同樣能體現出強烈的時尚感，這是難能可貴的。
動力方面，國產版本的情況尚未可知，不過卻可以參考海外版本，它或許會搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動三款發動機，若真是如此，那麼它的效能將會很強，就算成為賣點也不為過。
目前所知的新車資訊還不豐富，僅從表面判斷，它的配置應該不低，最起碼達到了主流水平，若在上市時能帶來一些驚喜，想來將更容易打動消費者。
綜合來看，全新索納塔已經成為最具運動氣質的B級車，甚至超越了本田Accord，對年輕人來說將具有不小的吸引力，如果不急著買車，想來新車很值得期待。當然，質量、油耗以及價效比都是選車的重要參考因素，全新索納塔若想長期穩定的獲得高銷量，就必須要在這些方面有所建樹。面對人氣極高的競爭敵手，希望它能體現出更強的競爭力，不要做乙個徒有其表的「花瓶」。
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新上市的2020款現代索納塔的搭載CVVD真的有那麼好嗎？
阿典 乙個是油耗，乙個是動力總成體感如何。這你讓我怎麼雲？等著國內上市去試駕，或者等人家評測就好了啦。美版低配是2.5L自吸不帶CVVD，中高配是1.6T新發動機。另外還有個Line也就是現代SONATAN line的2.5T。到了國內，應該還是2.0L自吸，以及可能基於海外1.6T的國六版的1.5...