1樓：YYYJJJYYY
我敢說，第三排的iso介面能秒一眾mpv。我敢說第三排坐小孩坐狗，碰上追尾能秒一眾mpv。我敢說說空間小的，家裡絕對不是7個成年人，反而很有可能基本上自己和他的小雞雞作伴，建議自行車就夠了。
1.3T辣雞，當年Q5出2.0T天天被噴拉的動嗎？電動車有排量嗎？
花30萬買個標是不是傻？2023年了，30萬算個鬼。。。上海夠首付嗎？
穩如30萬買機械表是傻屌。說真的，在現在的中國，能每個月都花30萬買錶的人都夠多了，年銷5萬輛，足夠養活glb這條生產鏈，有這個能力和條件的人，我猜在中國有500萬，很誇張嗎？
2樓：牛人海陽
去試駕了，裸車27萬了。
都說1.3T肉，那是肯定的，不過我們中老年人開開足夠了。
我試的5座，寬敞。
內飾比GLC肯定差乙個等級，誰叫他便宜呢。
3樓：
看了廣告宣傳片，覺得這輛車是有非常針對性的人群的：
1）25-35歲之間的男性，（剛剛）有家庭2）熱愛體育、競爭和酷炫的東西，從小成績又不錯，現在事業不錯有一點小錢，但家裡不是土豪
3）小錢有但是因為事業還在上公升期，又有家庭，所以不敢在買車上花太多的錢
非常符合一些金融諮詢IT男的審美，但是身邊問了差不多態別的人，紛紛在聽到這個車只有1.3排量後表示無法接受。因為在很多人心中排量和一輛車的陽剛程度是非常正相關的。
這個目標人群起碼要給個1.8T的才能接受吧。
4樓：辣筆小星
隨著上海車展賓士全球首發GLB概念車到2023年底GLB200七座豪華緊湊SUV正式上市。半年的時間賓士快速地量產該車型讓這個有趣的細分市場得到了填補。隨著小星一起來了解一下賓士GLB的車型亮點吧。
↑上海車展全球首發賓士GLB概念車
全新發布的賓士GLB200有很多朋友把它看成小號GLC。GLB200的車長達到了4公尺6，軸距達到了2公尺83，僅比GLC加長版尺寸稍小。賓士GLB 30萬左右的售價卻能夠提供7座配置，可以說填補了七座豪華緊湊SUV細分市場的空白。
而它從概念車發布到正式量產只花了半年時間，動作果斷迅速，看準的就是這塊市場的潛力。
↑賓士GLB概念車360度全景
MFA2車型平台
這裡小星來重點突出一下賓士GLB採用的車型平台。與賓士GLC採用的發動機縱置四驅平台不同，GLB採用了全新的賓士前驅車型平台MFA2（Modular Front - wheel - drive Architecture 2）。MFA曾經最早於2023年用來替代第一代賓士前驅車型採用的三明治布置結構，開創了賓士車型模組化設計的時代。
MFA2車型平台再次將模組化推向極致，使得基於該平台既可開發緊湊運動車型賓士A級又可實現GLB這樣的七座SUV。
↑賓士MFA2全新前驅車型平台
在賓士MFA2全新前驅車型平台當中四缸發動機和七速雙離合變速箱在發動機艙採用橫置布局。為乘客艙騰出了更多的空間。在相當的尺寸下，由於發動機艙長度較短，駕乘空間得到了最大化。
動力總成
↑賓士1.3T四缸渦輪增壓發動機
賓士1.3T四缸渦輪增壓發動機M282目前已經隨著賓士A級進入國內，並在率先國產的賓士GLB200車型中扮演著重要的角色。這款小排量發動機是賓士與雷諾日產集團合作的產物，由賓士調教最大可輸出120kW功率和250Nm扭矩。
該發動機功率已經趕超了現款GLA200配備的1.6T發動機。
↑賓士M282 1.3T發動機三角缸蓋
賓士M282 1.3T發動機的特殊之處就是創新地採用了三角缸蓋。相比傳統的矩形缸蓋，賓士M282 1.
3T發動機的體積更緊湊。特別適合緊湊車型，為在狹小的發動機艙內塞下發動機變速箱系統提供充足的空間，將更多空間留給乘客艙。這才有了賓士GLB這樣的緊湊七座SUV車型。
↑賓士M282 1.3T發動機CSO主動閉缸技術
1. 採用結構緊湊的三角缸蓋
2. 配備中置電控高壓噴油器的均質直噴內燃系統
3. 缸蓋整合式排氣管和電控廢氣渦輪增壓器
4. 活塞壁NANOSLIDE高強度鐵碳合金塗層
5. 高耐磨DLC類金剛石碳膜活塞環
6. 發動機CSO主動閉缸技術
為了提高發動機的經濟性，賓士M282 1.3T發動機採用了CSO主動閉缸技術。可在發動機低轉速低負荷時關閉兩個氣缸的進氣和排氣，從而兼顧低油耗和駕駛樂趣。
七座座椅布局
↑賓士GLB採用2+3+2七座布局
高度靈活的MFA2模組化前驅車型平台成就了賓士GLB這款七座豪華緊湊SUV車型。高效能橫置動力總成將更多空間留給了乘客艙。賓士GLB採用2+3+2七座布局，靈活的第三排既可在短途出行時提供額外的兩個座位又能翻倒作為寬大的儲物空間。
非常適合都市生活中越來越豐富的用車需求，舒適和多用途兩相兼顧不偏科。
↑大螢幕BMUX數字儀錶盤和中控觸控螢幕
全新GLB車型仍然沿用了賓士集團一貫的電子懷擋設計。中控部分增加了乙個擋把，不過主要是幫助使用者使用觸控板輸入時有個著力點。中控區域主要用來完成駕駛模式和主動懸掛的選擇和調節。
賓士GLB採用了10英吋大螢幕BMUX數字儀錶盤和中控觸控螢幕，並且支援語音智慧型互動，現代感十足。
↑賓士GLB大量配備USB TYPE-C介面
同時賓士GLB作為多功能家用車型充分考慮了不同座位乘客的用電需求，很新潮地配備了大量USB TYPE-C介面。車身從前到後共有7個TYPE-C介面，分別位於中控扶手位置、兩個位於中控手套箱、兩個位於第二排儲物盒內以及第三排左右扶手位置各乙個介面。通過TYPE-C靈活的充電協議可以為手機平板等多種用電器充電。
綜上所述，高度靈活的MFA2模組化前驅車型平台成就了賓士GLB這款七座豪華緊湊SUV車型。非常適合都市生活中越來越豐富的用車需求，舒適和多用途兩相兼顧不偏科。感興趣的朋友趕緊去試駕體驗一下吧。
5樓：
走不走量不知道，我就想知道它是怎麼塞進去7個「人」的。難道為了配合它還得把第三排乘客截個肢嗎？
還有，就算它塞進了7個「人」，那麼近1.7噸的自重，加上人超過2噸，163匹的動力怎麼上坡？腳把地板踩穿以後在地上蹬嗎？後排都已經截肢了啊同學！
真擰巴31萬？這車降一半，16萬我都不會買。
6樓：Millonario
可以把話擺在這裡：6個月內這個車肯定維持加價/加精品、排隊提車的狀態。30多萬的七座賓士SUV，網上噴它1.3T、雙離合的網友，真的太低估賓士的品牌力和中中國人的消費能力了。
7樓：雨田
堆內、堆外顯豪華，內飾豪華ok，外形個人不是很喜歡，要圓潤不夠圓潤要霸氣不夠霸氣（指兩種風格的整體感），而最求豪華的內飾批發了很多，沒有針對車型的部分專門設計有疲勞。
另外相對比競品來說，3大件雖然1.3T資料不錯，但作為這個級別至少2.0起步才更底氣和豪華。
嗨哥們GLB不錯啊，夠豪華。動力多大的？ 1.
3T的，哇哦厲害1.3T動力還這麼強又環保，有品位（內心OS:我肯定不會買1.
3T的SUV） 只代表有一些愛好願意多了解和看更多車的朋友。是我這個預算我可能更實惠的比如RDX，雖然不能X震功能但四驅真不耐
8樓：jek250
因為沒有條件，GLB的機械素質或是駕駛感受先略過。GLB走量的前提，只能夠在其他的競爭對手競爭的過程中占有優勢，至少要比GLA有更大的優勢。選擇了賓士的小型SUV基本已經說明這個人比較看中品牌。
所以，我在文章中所作的橫向對比，也是真對BBA中的有著相同定位的SUV的對比。
從外觀來看，GLB是要比GLA更加有陽剛氣息的（放張圖對比一下）
所以，GLB可能會吸引更多的男性使用者，尤其是年輕人。基於賓士GLB的定位，GLB所對應的競爭對手就應該是寶馬的X2和奧迪最新的準新車型Q3溜背
既然這些車走的都是個性化路線，顯然，X2和Q3看起來是更加「戰鬥」的。因此，從外觀上，GLB的贏面是更小的。
內飾方面，三輛車走的都是家族化設計，沒什麼好說的。蘿蔔白菜各有所好，我也不多說什麼了。
既然GLB在外觀上不佔優，內飾也並不是很突出，那麼GLB的唯一優勢就應該瞄準日常生活中的實用性。X2與Q3溜背都多多少少採用了溜背的設計，因此同尺寸空間層面一定不如GLB的方方正正的造型占有優勢。這絕對是GLB的乙個得分點。
然而，賓士對於GLB的實用性卻將其體現在GLB可以選乙個七座的版本。這就讓人很看不懂了。無論是從賓士的命名方式還是實際的物理尺寸，很明顯，GLB是要比GLC小的。
但是連GLC都沒有七座可選，賓士卻給GLB強上了七座。
賓士也為此做出了解釋：GLB的車高比GLC還要高出5厘公尺。你以為這就解決了問題嗎？
然並卵。賓士官方給出的第三排推薦身高是1. 67公尺以下。
也就是說，GLB第三排的使用率將會及其的低。這就也談不上實用性了。
雖然GLB並沒有佔到優勢，但同時，GLA與以上三個車型所對比，所佔的優勢就更小了。畢竟在尺寸上，GLA就不如GLB大。
結論：基於以上的一大坨分析，我們基本可以確切地得出賓士GLB的目標人群：乙個顧家（可以選七座，雖然無用） 看中品牌（賓士的標就值十萬） 有乙個大G的夢想（方方正正）卻又手裡沒錢的年輕人。
至於這車走不走量，就得看這樣的人有多少了。
9樓：
GLB會用乙個馬格納製作的8檔的橫置DCT。
而我們知道只有4個換擋撥叉的情況下，一般只能滿足7個前進擋和1個後退檔。這也是絕大多數DCT只有6-7個前進檔的原因。
這個變速箱的1檔會做一些手腳，動力會在兩個輸出軸各繞一圈才會輸出。最終的傳動比範圍達到了8.8，加上多檔位，對起步效能，換擋平順性會有很大好處。
10樓：月下的雲松
不會的，前些年只要有7座，哪兒怕只能坐猴，都買買買，現在都知道怎麼回事了，7座不能成為賣點了，而且這個車型注定小眾，跟glc比太難看了，明顯不符合買賓士的訴求啊
11樓：Xi Yang
賓士需要這個車完善產品線，因為GLA不是正經SUV，而是跨界車（車高和馬自達CX4完全一樣）。這種車注定是小眾車，賣不上數量。而GLC是中型車。
這樣，賓士其實是缺失緊湊型SUV的，而緊湊型SUV通常都是賣的最好的。
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羨魚客 落地小40買這個，可能腦殼有點鐵。除非是真的覺得其他標配不上自己，或者少個賓士標沒法過日子，不然必要性真的很有限。我寧願降級消費，40個預算提個落地30左右的，節省10個不香嗎。我們的消費者真的把這些車企慣壞了，不拿你當人，減配加價，你還屁顛屁顛的。 凌天 個人感覺34C當中，3係以年輕運動...
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