1樓：Patrick
優勢就是省錢，咱們國家在收稅標準上2.0-2.5是一檔，2.5-3.0是一檔，所以稅少收了一些。但賓士在定價上可沒看出誠意，差價都賺自己腰包裡了。
2樓：阿典
不懂，我是外行。
同意被摺疊的回答。
網上沒查到這台新2.5L直六的型號和引數，效能，也不知道打算用在什麼車上面，但這更小排量的能和更大排量的能比？
你看看M256的車型有啥：
2017–present W222 S 450 / S 450 4MATIC (European models only)[8]
2018–present C257 CLS 450 / CLS 450 4MATIC
[9]2019–present X290 AMG GT 43 / GT 43 4MATIC+
2019–present V167 GLE 450 4MATIC
2019–present X167 GLS 450 4MATIC
2020–present W213 E 450 4MATIC
2020–present R232 SL 450
2021-present W223 S 450 4MATIC
2017–present W222 S 500
[10]
2018–present W213 E 53 4MATIC+
[11]
2018–present C257 CLS 53 4MATIC+
[12]
2018–present X290 AMG GT 53 4MATIC+
[13]
2020–present V167 GLE 53 4MATIC
2020–present R232 AMG SL 53
2021-present W223 S 500 4MATIC
不是AMG就是GLE、S級的高效能版，這裡面有哪個低於百萬的車？
我去查了一下，現行中國的排量稅和車船稅，比較利好2.5T這種奇怪的排量。車船稅能比3.0省一半。進口稅能省25%。
2.0公升以上至2.5公升(含)的660元至1200元
2.5公升以上至3.0公升(含)的1200元至2400元
這個是消費者每年根據所在省市交的車船稅。
排氣量在2.0公升以上至2.5公升(含2.5公升)的 9%
排氣量在2.5公升以上至3.0公升(含3.0公升)的 12%
這個是廠家在進口車或合資車價了銷售稅費的成本。
別的不談，你說賓士縮排量，從3.0變成2.5是為什麼？具體有什麼優勢不好說，但稅費優勢是沒得跑。我說完了
如何看待賓士在SUV中最新推出的1 3T發動機？
不露臉 上個月剛開了朋友新提的GLB，我無法用準確的語言來描述它的動力，但我可以用事實過程來從乙個側面說明這個問題。當我掛上檔踩下油門的時候，車輛的確在向前移動，但我個人的感受是，好像手剎沒有放開，於是問朋友，這車的手剎在哪兒，朋友告知，這車沒有手剎。至少就GLB這個車來說，1.3T的確是小馬拉大車...
如何看待即將推出的全新豐田Harrier？
車是好車，我買的2.5混動，2.0自吸不考慮。頂配前驅，沒選天窗。去年6月訂的車，12月提車。據說現在日本下訂單還要等半年才能提車。車開了快一萬五千公里了，基本體驗下來感覺是完美的，反正也買不起什麼高檔車，這車給我感覺已經很棒了。 雨人 剛好看到，更新下，我這個是鷹頭標誌。去年發售的新車型之前的那個...
如何看待 Nike 在科比退役時推出的廣告 The Conductor？
要用真的嗎 有籃球本身 科比的背身單打壓哨球進！有故事 科比用的是跟腱撕裂的那只腳，投進了壓哨球。有淵源 02年西決科比助攻鯊魚絕殺！科比雙絕殺開拓者怒吼天尊恨他開拓者球迷恨他。凱爾特人作為世仇皮爾斯恨他凱爾特人球迷恨他！有科比的成長軌跡 科比渴望成為老大，禪師說你渴望自由，最後如願成為老大！巴斯家...