1樓：Wales Chen
操控角度來說.
加速情況下：
四驅》後驅》前驅。
轉向情況下
四驅》前驅》後驅
那些技術方便一大堆有的沒的接下來一定會有大神回答我就不一一解說。
直觀感受：（均家用轎車）
四驅：以 audi quattro為代表.
優點：啟動平穩快速，馬力分布均勻，過彎有明顯抓地力提公升（相比後驅）, 減少轉向不足。下圖可以很好的解釋：前輪與後輪同時起到幫助轉向的作用，提供向轉向角內部的驅動力。
缺點：降低了駕駛難度，減少駕駛樂趣（個人認為）。
開的時候直觀感受為，啟動時幾乎不會打滑空轉，轉向即使是新手也可以游刃有餘，只是操控性大於操作感，沒有給我很大的駕駛樂趣。
後驅：以美國肌肉車為代表，
優點： 因在加速的情況下，車整體重心後移，使得後輪得到更多抓地力，獲得更快加速能力。
缺點： 過度轉向，加速時失去抓地力打方向時車身反應極大，在過度轉向之後需要用 counter steering來修正出彎角度。我開的時候直觀感受為，加速動力輸出非常直接，但是轉向需要更好的車身控制。
操作感大於操控性。總體非常適合運動車型。
前驅: 以中低檔日系家用轎車為代表，
優點： 因為引擎在驅動輪的正上方，使得汽車在轉向時驅動輪（前輪）獲得更好的抓地力。並且因為前輪驅動獲得乙個向內的驅動力。
並且因為沒有傳動軸（傳動到後輪） 減輕整車重量，減少製造成本。並且增加了後排空間（沒有中間的凸起部分）
缺點：轉向不足。
前面提到加速時車整體重心後移，所以在加速時前輪上重量減輕，失去抓地力，所以加速能力在三種驅動方式中是最差的。
直觀感受：非常適合家用轎車的驅動方式，轉向半徑平均小於其他兩種驅動方式，更省油（重量輕）更便宜（製造成本低）。 但是前輪損耗非常嚴重（既要做驅動輪，又要做轉向輪）所以建議前後輪胎定期調換。
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