1樓：張文遠
我是81年的，我覺得凡是這種正統旅行車都很醜，暴醜，非常醜。雖然我自己買了旅行車，但寶馬2系旅行車是類似小麵包的。不是正宗旅行車。
2樓：大家都叫我Daniel
我覺得還是主要中國人生活方式的影響吧. 美國是皮卡的天下,因為美國就是個大農村,大多數人會經常搬運貨物(只有皮卡大貨斗裝的下的呢種,還粘著土). 而歐洲是旅行車的天下,在德國呆了幾個月,路上百分之70都是旅行車或者兩箱車,因為人家經常搬家搬貨,而且歐美人動手能力很強,經常就去材料市場買材料自己做桌椅板凳什麼的.
每家都有車庫/工作間,所以也有條件自己動手. 國內有誰還會花時間精力自己做東西,而且也一般不喜歡搬家,所以對於大多數人,車的外表給人帶來的滿足,遠大於一輛車的實用性.
3樓：奤啦頭
這是個很有水平的問題，，
其實車型的推出主要還是看消費者，要是造出來消費者不買單那還造他幹嘛。就算是相同的車型屁股加高，那也需要多出來一條生產線，如果沒人買，那也沒有開這條線的必要啊。
回想一下，中國全民買車才幾年？就像小孩買玩具一樣，你不去買不去玩，怎麼知道自己喜歡什麼？買車也類似，你不去買車用車，怎麼知道自己需要什麼樣的車？
剛開始全民買車那會兒，大家非轎車不買，大概是因為固有映像裡除了轎車這樣單位領導坐的車，其他的全是工具車，所以買轎車才能彰顯自己買車只為代步不為幹活的闊氣。這下好了，逼的各大廠商使出渾身解數，就算是微型小車我也給你拉個屁股出來，你別說，還真有人買。
後來大家發現轎車的裝載能力實在是侷促，開始對實用性有了要求，然後又回想起自己開轎車那會兒，看到人家部隊大SUV上馬路牙子好羨慕，這不，SUV又火了起來，SUV火不要緊，但是資金有限啊，結果現在小型SUV更火。
所以中國的車市也是不斷地由幼稚到成熟，由小白市場向懂車市場慢慢積澱的過程。
說白了，就是目前中國的絕大部分消費者還不認可旅行車這個概念，再加上過去很多車企過早的引進旅行車，在銷量上栽了更頭，所以現在對旅行車的引進非常謹慎。
不過我相信，當大家回歸理性，成熟的看待用車方式的時候，各種務實的車型會越來越多的。
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