1樓：我不為什麼
只要是看見地板不平的有可能是後驅車，或者這玩意是四驅車
啥?這是前驅?那有可能人家國外有四驅的只是不賣給中國。
啥?國外也沒用四驅?你還不准人家有增加四驅版本的規劃哦。一次做成這個樣，不然出個四驅版整個底盤管線啥的一堆亂七八糟的東西還要大變樣多麻煩
2樓：燧羿
先問是不是，再問為什麼。
其次估計題主想問的是為什麼後排地板不平的德系車不考慮做平，個人認為原因如下：
一、傳動方式導致，相當一部分德系轎車是前置後驅/四驅，為了保證車輛的離地間隙、可靠性等等，從發動機艙後面變速箱到驅動輪的傳動軸在車身底部向上內凹布置就成為一種相對最優解；
二、安全因素，在車輛的材料剛性一致的情況下，車身的縱向凹折能有效提公升車體框架的縱向抗潰縮能力和整體的抗扭剛性，這其中車身框架的縱向剛性提公升，能最大限度將追尾或者被追尾的撞擊潰縮留給發動機艙和尾艙（三廂車），有效提公升乘員艙的事故生存率，要知道在撞擊的時候一厘公尺空間差距就可能是鼻青臉腫和骨折、皮下脂肪與血管、甚至生與死的差別，整體抗扭剛性除了安全提公升外，在車體的nvh、零部件壽命等方面好處非常多；
第三、成本原因，同平台同級別甚至同一款車的高低配之間的差異，比如奧迪A6的四驅與前驅，為了前驅車的後排地板平整單獨開發乙個車身顯然不如將四驅車的傳動軸取掉（實際車輛開發比這複雜得多）來得經濟，因此奧迪的部分車型能做到像沃爾沃之前的一些車型那麼平整，但是卻還是凸起很高的原因就在於此；
3樓：KKKKKKKY
以前的話有強度啊，成本啊，排氣啊各種考慮。
現階段來說就是偷懶罷了，德系也就那麼幾個品牌，現在統一平台後都預留了四驅的位置。
4樓：櫻醬
因為德國一般情況下都是會提供四驅版本的。
我們常見的德國車，中國特供的除外，幾乎無一例外的都提供四驅版本。一般德國車沒有四驅的也就A00級（如大眾up）、A0級（如大眾POLO），其他任何系列在設計上都會有四驅系統的考量。只不過出於市場考慮，那些四驅車型沒有在你所在的國家銷售罷了。
比如說Passat（國內Magotan），在歐洲市場是可以選配四驅的，但是在亞太不少國家是完全不提供四驅的，因為它就是一商務轎車，對四驅要求很低。
5樓：「已登出」
德系車得分品牌和車型，有的車型後排地板隆起的並不高，這種車型一般沒有四驅配置的。後排地板隆起大部分車型是有四驅配置的車型存在的。每乙個車型的模組化都是一樣的，乙個車型有兩驅和四驅版本，在設計時必須的考慮到四驅系統。
還有就是設計時並沒有花太多時間去想著把後排地板設計成全平或者隆起高度降低，具體有哪些車型帶四驅的地板隆起高度很低的都給忘了。
回答的比較片面，沒有根據品牌和車型去具體車型分析。
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