1樓：自行車老司機
強答一下。目前AIP系統三大方案，閉式迴圈柴油機。優點在於好改裝，工作壽命長，便宜。缺點就是工作效率低，需要攜帶大量液氧出門，噪音大。
斯特林發動機，效率高，噪音低，汙染小，但是發動時要暖機，不能快速調整動力輸出，這個是很頭疼的。
燃料電池很多人說了，氫氣不好生產不好補充，當然現在用金屬氫化物的方式能大量攜帶，比液態氫攜帶密度更高了。但是製備氫氣成本還是有點高的，而且氫燃料電池也是沒法急加速的。至於損管什麼的那更是頭疼的一B。
從實用角度，目前還是斯特林發動機更勝一籌。未來，也許在燃料電池之前，鋰電池之類的進步說不定會更大呢。
2樓：yellowboy
兩者互有長短，燃料電池效能更好一點，但難點在於氫儲存的安全性和複雜性，誰也不想在海浬揹著個嬌慣的定時炸彈啊，而且潛艇返廠補充氫氣時還要到有專門設施的廠；而斯特林在於更安全，而且效能也不差，我兔的039b型上的斯特林甚至功率大於電機功率。目前來看燃料電池技術更有前景，斯特林更具實用性。隨著技術的發展，燃料電池的應用會更多一些。
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