1樓：
正常汽車 A柱盲區的位置從外往裡面數在外邊是側圍外板鐵皮，上面是噴漆的。單獨這裡不噴漆不太好看吧。 側圍外板裡面是A柱加強板上段，乙個很厚很硬的大鐵板，關鍵的受力件，碰撞的時候救命用的，做成透明樹脂的，強度就呵呵噠了。
再往裡，是A柱內板上段，同樣是乙個高強鋼板的零件，於A柱加強板上段構成封閉腔體，是個傳力通道，目前好像沒有什麼透明材料能達到可以替代高強鋼、熱成型鋼的程度。
再往裡，是內飾護板了，這個是塑料的，可以部分植絨。如果不覺得單獨透明A柱部分太突兀的話，強行做成透明樹脂問題倒是不太大。
恩，即使是把外邊的三層鈑金做成透明的，考慮四層甚至五層介質的折射反射。從駕駛室看到的也是嚴重失真的影象了。
一般廠家，首先是從設計上來減小A柱障礙角的，這個也是有國標法規要求的，好像是5°以內吧。
另外，廠家可以通過在右後視鏡下面增加乙個攝像頭來解決右盲區的問題，不過這個是針對停車的時候用的。
行駛狀態下的解決方案我記得路虎有把A柱做個液晶屏上去，然後再外邊弄個攝像頭來實時顯示路上的情況。
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