1樓：
自動啟停。如果要關閉或者開啟，找同樣標誌的按鍵，按下即可。當然，有些車型的自動啟停功能是沒辦法關閉的。比如上一代雪弗蘭Equinox。
2樓：李德剛
這個自動啟停系統在中國可以說意義大於他的作用。堵車時，動一下停一下，車跟著連續啟動又熄火，很是煩躁。但一般是在電池電量足夠或溫度不過30度時起作用。
如果夏天開空調時，可能過一會還沒到該啟動時車也會自動發動了。估計是電池虧電了！
你說它能省油吧，打火時的燃燒不充分和高轉速未必省得到，如果車子馬力小聲音不大還好，我曾長時間試開過過幾款，大功率的車再啟動時震動也大，燥音也響。可能歐洲國家如果不太堵車的可能有用，他們認為短時停車機器停掉環保，這是個理念，我認為在國內路況大環境下，無非是紅綠燈路口的尾氣稍減點而已，但有可能費電池，這類車電池一般都是AGM免維護電池，電池容量一般要高於普通電池以適應於頻繁大電流打火用電。成本遠高於普通電池。
我的車原裝電池時不怎麼關啟停，用了兩年多趴窩了，4s 竟然要小三千，還沒現貨，因急用到外邊裝同容量瓦某塔電池，1800多，後邊經常關掉自動啟停，現在快用4年了，偶爾忘記關掉時還會啟停。
4s店一般不說這功能是錯的無用的，等於說自己的車不好是打臉的。只是說不想用就關了，有次在保時捷4s裡有個員工就可能說實話，你最好關掉，有的老闆從來不管它的有用壞打火系統，隨便搞一萬或更多，偏偏是過了保出問題。我感覺奧迪的啟停再啟動時震動大有時候真的很不爽。
算了說多了有車神扛。
如果以後熱機器能有精準地在合適活塞位置的氣缸內打火，不要大電池及電機來驅動，倒是個功能。
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