1樓：Ricky
汽車作為作為交通工具，就應該考慮盡量讓駕駛員專注於駕駛！真正注重駕駛的人不會喜歡觸控螢幕的！
1.大屏在夜間對駕駛員視線有干擾
2.觸屏在駕駛員行車時操作十分不合理
3.在實現智慧型駕駛之前這種大屏不是很科學
這才是駕駛艙該有的樣子
2樓：
儀錶盤，中控屏都是獲取行駛資訊的乙個工具。工具向何種方向演進，取決於駕駛員希望從這些工具中獲得何種資訊。
開車的時候，真的是獲取資訊越多越好麼？答案可能是相反的。
開車時獲取的資訊應該是越直觀越好。什麼是直觀？就是用模擬的方式來顯示，而不是數字。
比如，轉速表，溫度表，油量表，這些東西最適合模擬顯示。當然，也有些東西用影像比儀表和數字更直觀，比如導航，倒車影像等等。
現代人駕駛可能需要比過去駕駛員更多的資訊，這種需求催生了對大型中控屏的需求。但是，任何需求都有其合理的限度。在我看來，大屏需求是一種偽需求，在人類駕駛員還沒有被自動駕駛解放眼手腳的配合之前，在人類駕駛員還需要「目不離路」之前，過多的資訊只能干擾人類駕駛員駕駛，大屏需求豪無必要。
所有分散駕駛員注意力的行為，都是有意無意的犯罪行為。
3樓：回眸一笑倒蒼生
未來的趨勢是增強現實擋風玻璃，整塊擋風玻璃以及a柱和側面玻璃都應該可以顯示內容。中控屏只是現在技術不成熟時期的權宜之計，做的再大也無法改善使用者體驗。
4樓：
其實我最反感的一種說法就是所謂的「科技感」。
近幾年來的一些車子，中控觸控越做越大
彷彿不做大了，主機廠們都不好意思把車拿出來遛遛但現在互動系統做得好的中控屏互動系統的車，不多能切實解決盲操的，更少
大，固然看著爽
但我覺得僅限於儀錶盤跟中控顯示儀即可，不要涉及到操作行駛中的盲操是關乎駕駛安全的重點問題
就算把大部分互動操作集中到中控觸控螢幕上
我也希望主機廠能將常用功能的功能按鍵保留
或者像寶馬那樣留出自定義按鍵
在這方面
我覺得駕駛安全的保障，遠超所謂的營造科技感。
5樓：i按鍵俠i
因為是你就算設定了按鍵，也要螢幕（顯得上檔次）。
畢竟弄個按鍵要專門設計，以及電路設計什麼的（中間可能改方案）。但是螢幕只要通訊好了之後，後續改善成本低，以及廠往往是工程師直接兼任UI了，
6樓：願你無憂
因為智慧型，ai，互動。
以前的汽車，是沒有人車互動的，也就是說不需要什麼大螢幕，你開就可以。頂多一塊屏來導航。當然，成本也是一方面。
現在，都強調的是ai，互動。目前來說互動的話必須要靠螢幕作為載體，比如最基本的手機互聯，到語音，到ai，手勢等等，都需要螢幕體現。
而且現在成本低，人機互動介面做的也越來越好看，所以需要這麼一塊大螢幕。對於不需要這些都車輛，比如超跑，比如工程車輛大瓶還是很少。
所以，大屏是人機互動趨勢的需要。當然，很多大屏設計得一點美感都沒有，比如特斯拉的，比如新的福特探索者的，一塊大螢幕杵那，確實很突兀。
至於未來嘛，個人覺得hud才是趨勢，整個擋風玻璃都可以投影上去，那就不需要螢幕了，就跟。玩ar一樣。現在的螢幕只是過渡。
7樓：張木根
未來的發展趨勢，由消費群體決定。
只要噱頭賣的掉能賺錢，車廠肯定願意整。
個人希望車子還是車子，還能開個七八年。
而不是過個大半年就會過時的電子產品。
8樓：布衣村長
目前看大部分（擁有大屏的）車人機部分做的並不算好，只是為了大而大大屏互動好的目前看特斯拉算乙個，基本一二級選單涵蓋所有主要操作有些品牌不知道怎麼想的，常用功能都要放到3,4級選單裡，對於行駛中的觸控操作來講簡直是噩夢。
不過，如果我們認同自動駕駛是趨勢的話，那大屏就一定是趨勢，當你越來越不需要關注駕駛本身時，大屏的優勢就開始逐漸體現出來了。
9樓：楊耀宗
低端車:越來越大
中端車:越來越大且走向精緻
高階車:越來越精緻或者有創意但不會追求大
奢華車:將創意，人機互動，奢華融合為一。不說越做越小，最起碼不會顯得大到辣眼睛。
10樓：苦艾
神經病。
開車要什麼大螢幕，我需要的車是那種所有功能都可以盲操的。
車上的觸控螢幕就是傻 B想出來的。
你怎麼不放個60寸的電視呢
11樓：
我覺得低端車，螢幕會越來越大。
而高階車，應該還是會很克制這方面的。
因為高階車也跟這個潮流的話，那麼就做不出差異化和檔次出來了，更何況人家本身在這方面也有很深的積累，本來就是賣點之一。
12樓：七号-宋
雖然將車載顯示屏特別是中控屏做大需要承擔很大風險，但這並不是它停滯不前的藉口，汽車大屏時代確實已經到來。此前為此寫過一篇，感興趣的可以看看。
七号-宋：我好像是被騙了，不是說汽車大屏很難嗎？
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