1樓：彩蛋金
這個道理很簡單呀！見過推手嗎？兩個物體從沒有作用力到相互作用上，是有乙個衝擊的，如下圖所示↓
當然，做的好的可以通過動力系統到傳動系統之間的緩衝比較好地化解。
做的不好的，讓我想到了這位NB的老阿姨
www.jubiaowang.com 經梧太極第一代傳人閆芳老師收徒儀式上推手
2樓：sunnyday
換擋頓挫。。。。。。不是經常的事嘛
先確定齒輪油是不是指定用油（油品效能不同，此處不展開），觀察齒輪油顏色，判斷油品是否劣化。
然後熱車的時候檢查油位是否正常。
若這兩項有問題，請定期保養維護。。。
兩項檢查都正常，還有原地換檔頓挫現象，就是ECM（發動機控制模組）/TCM（變速箱控制模組）軟體調校問題：軟體調校時設定的換擋時機不恰當。
舉個栗子：怠速發動機轉速低於最低穩定轉速，發動機瞬間提公升進氣量，使轉速瞬間提公升過大導致變速器輸入軸二次轉動，車體頓挫。
具體原因層別，請移步4S店，錄取頓挫資料，請工程師分析。。。
是不是正常現象？這個嘛，只要顧客不會投訴就OK了（請保持淡定）
其實車輛在出廠前，場內評價人員會對駕駛性進行抽樣評價，一般上市的車子都是整車廠認為頓挫感輕微不會影響客戶使用（此處排除少量對此敏感客戶）
咳咳您如果認為這一頓挫現象影響您的駕（kai）駛（zhe）舒（hen）適（bu）性（shuang），或者您屬於少數敏（zhao）感（cha）者，請至4S店投訴/維權。
3樓：
瀉藥。at的扭矩傳遞器內流體慣性或者閥門開閉造成的，屬於正常現象。不必擔心。cvt沒有此類現象。
以防被噴，我還是多說幾句吧。
如果感覺到抖動明顯變大，還是拿到修車店去瞧瞧比較穩妥。
有可能是變速箱油劣化或者是油量減少（後者非常嚴重，需立即維修）。
有的時候掛停車擋後放置一會兒也會感到汽車晃動，是為了淨化尾氣而自動提高發動機轉速，都屬正常現象，不必大驚小怪。
另外變速箱內的機油（ATF）是需要定期更換的，具體參照汽車保養說明書。
後置變速箱or變速箱後置
前置發動機 後置變速箱是法國公司De Dion於1898年首創的 19世紀 這家公司1932年破產了，後來採用這種布局的車型有 1929年的布加迪type 46，1964年的法拉利275 GTB，1972年的羅密歐GTV，1976年的保時捷964，1997年的克爾維特C5，當代車型採用這種布局的則有...
變速箱沒油對變速箱傷害大嗎？
根據你的描述，應該是潤滑油沒有了。對cvt來說是致命的。因為，相比其它齒輪油，cvt中的油有比潤滑更重要的作用，那就是給鋼帶冷卻。如果漏油導致鋼帶不能充分冷卻，幾乎很快就會鋼帶磨損變速箱報廢。也正因為如此，油位油壓油溫檢測對cvt而言非常重要，如果問題發生前沒有故障報警，幾乎又是另乙個致命的問題。另...
變速箱和油耗之間有什麼關係？變速箱出現什麼問題會導致油耗增高？
遊目騁懷 首先明確一點，乙個車省油不省油關鍵看變速箱與發動機的匹配，匹配得好的才省油。所謂匹配得好，就是變速箱通過公升擋或降檔，也就是改變傳動比，始終使發動機保持在乙個經濟轉速區間運轉。在設計或選擇變速箱時，各擋的齒比是經過嚴密計算的，要與發動機的輸出特性相匹配。而目前cvt是最好的選擇，理論上cv...