1樓：靈台方寸多聞居士
今天第一時間去看了實車，感想如下：
1.好看好看好看，重要的事說三遍
2.車長肯定不止汽車之家說的4788
3.內飾做工誠意實足，後排老闆鍵奢華至極
4.優惠是肯定沒有的，28.88萬的入門車型只有前期才能訂到，後續必然停產，春節後會有折扣
5.主駕駛非常憋屈，我身高182把座椅調到最低勉強能坐進去，舒適度會很差，人和車一樣趴在地上，此時後排腿部表現不如3系A4，頭部侷促。
6.後排的小天窗看上去很奇怪。
2樓：
瀉藥我覺得吧，對市場影響不會很大的，目標肯定是寶馬3，但是我猜銷量都贏不了ATSL。除非保持7折傳統美德。
我算是2台捷豹車的車主了，這牌子的操控是沒話說的，你別一加長丟了本分就行了。要是丟了就真沒啥優勢了，捷豹的內飾設計個人是挺喜歡樣子的，但是設計合理性嘛。。。呵呵呵呵，你說你是福特時代留下來的，福特設計的可合理多了。
然後啊，小毛病少點，我那台進口的XFS時不時會報個錯，煩的一比。
3樓：alex liu
瀉藥。個人觀點是XE-L如果中國產降低門檻的話肯定是有市場的。
至於是否暢銷有兩個關鍵：
1.中國產是否能扭轉小毛病多的普遍認知；
2.找準核心競爭力，是找回英式豪華運動轎車的純粹還是走凱迪拉克價優量足適當放低身段殺出血路的路線。
4樓：
xe中國產？，高強度鋼底盤，全鋁車身，你叫奇瑞中國產加長？上面一堆說內飾差的，這個價位難道要xe用真皮麼，單說鋁車身和鋁懸掛就值的購買了。
要不出門買雷克薩斯，一點鋁都不捨得用。還有xe定位是運動轎跑，加長=xfl，再加上國人看不上運動轎車，看馬自達銷量就知道了。
5樓：
個人趕腳買捷豹的基本都是真愛了，同層次的其他品牌選擇很多，即使是同公司的路虎在品牌上也比積架要偉光正的多；至於加長能增加影響到新生客戶的程度，無責任猜測會比較低。
進口變國產後，奇瑞捷豹XEL到底怎麼樣？
whf XEL中國產之後，很多人就開始噴了 啊，小眾車加什麼長啊，運動不要啦，包圍呢！等等等等那是因為bba中國產很久了，你們都忘了以前這群人是怎麼噴加長的了。捷豹從去年中國產XFL開始，就能說明他們需要的是什麼就是銷量。怎麼來更好的提高銷量和品牌形象？就是買的人越來越多，以口口的形式相傳，其他都是...
捷豹XJ如何選輪轂？
就簡單一點吧，以後你玩車玩多了自然就懂了。20寸沒問題，最簡單的辦法是查一下原廠高配是否有20寸輪胎的，如果有，直接用原廠高配的同尺寸輪胎即可。沒有的話，網上搜一下 輪胎計算器，改裝前後的輪胎尺寸輸入誤差在3 以內即可。然後就是找賣家選擇乙個品牌和花紋就好了。至於輪子。因為XF是後驅車，所以可以選擇...
車友，捷豹還是凌志ES200？ 捷豹科技版落地配上裝置30w出頭 凌志全進口35w左右
懶貓明明頂著大頭 這兩個車怎麼會進入乙個人購車清單啊，雷車那動力，要上高速還是算了哈，城市裡跑的話，兩個車就看外觀內飾哪個喜歡吧，沒啥區別。 北辰小飛俠 看上捷豹的人怎麼能看得上es呢！捷豹後驅運動操控好，駕駛樂趣完勝es，es的優勢是被捧上去的保值率和穩定性。乙個人怎麼能同時看上兩個不同的極端？我...