1樓：上善若水
理想one車主，主要看你的實際用車需求。如果需要常常長途，或者家裡人比較多，喜歡出遊，那理想one沒有其他對手…
如果市內短途，上下班簡單接個娃，特斯拉，p7，蔚來都可以滿足。
如果非常注重駕駛樂趣，速度與激情，以上三款也可以考慮。
理想one主要是開著順手，車機流暢，體驗感好。心裡各種淡定，說不出來的感覺，體驗才知道。
2樓：一毛兩毛
我覺得電動車目前還不能完全取代燃油車
第一，就使用環境來說，首先看你的位子，如果在北方就別考慮電動車了，在南方也要考慮城市大小，小縣城這種三四五線城市，還是別買了，充電也是乙個問題。
第二，用途，如果家裡有一輛B級及以上的轎車或者中型SUV，可以考慮買一輛電動車，如果沒有還是算了，車雖然只是代步工具，一年也出不了幾次遠門，但是如果一年就一次帶全家出遊，電動車續航是個大問題，個人認為電動車只適合城市上下班接送孩子代步使用
3樓：核桃爸爸
我是蔚來ec6車主，雖然換車就是奔著蔚來去的，但小鵬P7，理想one，比亞迪漢我都去試了一圈。
車沒有好壞之分，只有適合與否，你的用車環境，舒適還是操控個人需求等等。
談談我試駕理想one的感受，內飾我個人覺得還是不錯的，有個小缺點吧，我發現真皮座椅背面肩部的位置皮包的不是非常服帖，也算是小問題吧。6座挺香的，行駛質感非常不錯，不過試駕是在城市環路上開的，沒走爛路，不知道在爛路上的表現如何。
再談談增程吧，雖然我個人也不是非常看好這個技術。但是換個角度想想，你這車也不會開一輩子，4年？6年？
10年？至少在今天看來，增程車給了你多一種的選擇，減輕了你的里程焦慮，至少沒電了還有個加油的發電機可以繼續開，這是純電車給不了你的。我是覺得沒有必要非要說純電好還是增程好。
4樓：VINCE-王
你家所在地溫度是個最重要的參考問題。
冬季氣溫低於5度的，續航里程打折30％以上。可查最近資料
對續航里程要求不高的，可以選擇
5樓：皆電
你好，電哥正好對這款車比較熟悉，首先是價位合適。32.8萬乙個配置全買斷，包括軟硬體，從各方面來說首先價效比這方面是過關的。
再者是理想one外觀內飾第一眼緣非常容易加分，用料紮實、內飾非常顯檔次，四連屏ui很加分，哦對了如果你對空間需求多的話，其實第三排也能正常用的，另外建議買六座版，比七座方便實用。
最後說說駕駛，這大電池一般通勤的話可以拿來當純電車使，沒電的化市區開其實nvh沒啥問題，比想象中好，油耗9個左右，但是一種工況下其實不利於理想one的，就是高速110km/h以上速度續航時，處於增程器高轉速不經濟的區間，振動明顯而且油耗要去到13l/100km左右，總的來說如果你需要一款大尺寸居家型舒適SUV，它是挺不錯的。
6樓：紅鯉魚與綠鯉魚與魚
小眾的，新勢力的電動車不建議買，乙個是本地不一定有4兒子店，保養售後方面乙個是貴，再乙個各方面服務不一定跟的上。另外因為保有量少，質量方面沒有經過大量車主朋友們的考驗，尤其新勢力造車方面沒有老廠的經驗及技術的積累，有些小瑕疵小問題體現不出來，這一點有個很好的例子，就是樂視賈老闆，故事講的很好，擴張的很快，但產品不盡如人意，樂視電視在硬體上各種毛病不斷，一年質量都保證不了，賈老闆出國之後，樂視電視更是出了問題連修的人都找不著。所以，還是比亞迪等經過考驗的老廠比較放心。
7樓：就不告訴你999
利益相關理想one車主。
車是好車，冬天增程器稍微動靜大點，但是相比傳統燃油車還是好不少。
七月份提車，那時候漢還沒出，參考的Passat混動，小鵬p7，比亞迪唐。
Passat混動坐進去讓我毫無購買慾望，大眾老一套。提速也一般。。。。
小鵬p7確實挺好，就是後排空間小一點。 老婆孩子坐進去不舒服。
比亞迪唐也不錯，動力有點過剩了，踩到底竄出去會上頭。車不如理想大。
理想開了快兩萬公里了，沒啥大毛病，售後很好。不必考慮殘值率，可以開很久
8樓：迷路的奧特蛋
兄弟，來一輛五菱巨集光mini怎麼樣！
四萬塊可以落地的那種！非常方便停車的那種！可以和理想純電模式一樣可以跑170公里那種！除了面子上可能讓你過意不去，但是剩餘的28萬它買成一塊百達翡麗帶手上面子不就回來了
9樓：陳卓
如果只有一輛車還希望買電動車那麼建議買理想吧不是託而是剛需
與家有多輛車想買輛電車玩玩不同
只有一輛車的情況下需要考慮到的使用場景太多而其中又有太多僅靠電動無法滿足
最簡單的比如長途遠遊
所以只有一輛車的前提下又必須買電車的話真的沒有什麼可選的老老實實買理想ONE就好了
哦最近又出了乙個增程式忘記叫什麼了可以自己查檢視是個五座的SUV
10樓：師太
中國產的蔚來小鵬理想比亞迪啥的，都吹自己加速多快多快，就問一句，你們哪家的新能源車最高車速能上200？還特麼什麼不是雙電機就是耍流氓，如果只有乙個電機你連零百加速都沒可吹性，就厭惡這種通過惡意攻擊他人來拔高自己的小人。特斯拉單電機5.
3加速225最高車速15不到的能耗秒殺在座各位，別跟我說開這麼快沒毛用，那你4秒多的加速有鳥用？從提車到報廢你踩過幾腳地板油？我可以不用，但我必須具備這個能力。
11樓：macro polo
不怎麼樣，油耗高，質量也一般，理論上任何新品牌或者新車型都不要買第一代，因為如果能夠做到二代，證明產品被市場認可而且一代的大部分缺點應該會被修正
12樓：吳小依快跑
需求分析：
用途：家用，但家庭結構不清楚
車身形式偏好：SUV
動力形式偏好：新能源，看起來可以接受插電/增程/純電預算：30-35萬元
產品匹配：
符合這個需求的產品不多，除了理想one，還有比亞迪唐、廣汽埃安LX、蔚來ES6。
理想one：適合家庭人口多，有6座或7座需求，希望無續航焦慮的。理想one開著意外地舒服，沒有開大SUV的笨重感，二排座椅算比較舒服，前排略硬能接受。
燃油模式下增程器的聲音還是比較明顯的，但比普通發動機聲音小很多。設計見仁見智，個人覺得外觀比較傳統，內飾沒有什麼設計，偏功能性；
蔚來ES6：一般家用，動力更強，設計更有現代感；
結論：理想one看起來還比較符合需求，可以去試駕一下。
13樓：rebaly
我也在猶豫現在買不買理想one。很喜歡理想one的車體寬大，六座，內飾簡單豪華，外觀簡潔，還喜歡它的動力架構，有電用電，沒電發電。但不太喜歡它的三缸發電機。
如果理想能盡快公升級為50度電池，四缸發動機，那就完美了！
14樓：阿東
曾經也打算理想one，後來還是選擇了比亞迪的唐dm。2款車基本乙個尺寸，我選比亞迪是因為畢竟是有傳統車企的技術沉澱，畢竟是一架承載著自己和親人生命的大機器，容不得絲毫差錯。所以放棄了新勢力。
再說唐的油耗和效能均強於理想。
15樓：裸男騎車
如果具備第二輛以上車，有固定車位可以安裝充電樁的條件是可以買的，建議買特斯拉或bba，預算沒有太多的話盡量買合資品牌:大眾，兩田或韓系都可以……
16樓：Leo
預算夠買蔚來ES6，品牌效能內飾科技感以及金牌服務都很好。預算不夠可以選比亞迪漢，效能內飾都不錯，外觀也不錯，品牌用料和服務沒有蔚來好。理想從以前的車和家到現在的增程式汽車，技術路線都比較偏門，不推薦。
17樓：聲波
買蔚來也別買理想，除非你家哥有錢。萬一這公司像眾泰，力帆那樣破產了，你車修都沒地方修去。造車新勢力蔚來，傳統車廠比亞迪，這倆都穩一些。
18樓：攻鋮師Jordan
理想one屬於増程式電動車，整體來說設計及製造質量還是可以，但是還需要市場的檢驗及反饋，進一步驗證其耐久可靠性。
相比電動車，個人更傾向於推薦買混動，無論豐田還是大眾的混動技術目前都非常的成熟，而且市場上的混動車型基本都是傳統汽車豪強基於成熟平台車型整合起來的新車型，相比資歷較淺的電動車/新能源新勢力更加可靠，技術積累也深厚得多。與此同時混動車型具備電動車的優勢及體驗，也兼併燃油車的充沛動力，可以符合未來電動車的政策趨勢（可以上綠牌）。
當然主要還是需要看你的用車需求，使用場景，希望是什麼級別的車？什麼樣的駕乘體驗？續航需求？等等，符合自己的需求及喜好最重要。
19樓：拉扯四季
為了出行方便，我爸媽去年給理想ONE。個人感覺這輛車作為電動汽車，在市場上還是比較有優勢的，一家人使用起來很方便，車內還有四屏互動，看著就特別有科技感。
20樓：Jimmy
根據家裡的實際情況確定需求，需求決定什麼型別的車。
家裡2胎的，有一家老小一起出行需求，家和公司至少一處有充電樁，偶爾想開車遠行而不想里程焦慮，想體驗電動車駕駛體驗（加速，靜音等），不想為了什麼配置而糾結，新消費理念，除北京外的牌照資源
上面大部分是你考慮的話，你就是理想one的精準定位目標客戶
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