1樓：
前汽油車、現混動車車主，給我帶來的最大好處是往加油站跑的頻率降低了。
每次加油都要繞點路，精確計算增加路程6公里。以前往加油站跑的頻率是每週一次，有時候碰上沒92了或是油罐車正在放油，還需要另找時間再去。
現在往加油站跑的頻率大約每月一次。今天是12月22日，上一次加油的時間是11月17日。平時看看快沒電了就插槍充電，大約2-3天一充。
2樓：黃恆樂
為什麼要說服你買新能源車？
你有燃油車指標的話，好好地買一台燃油車不行嗎？自己都沒有信心的東西，使勁往裡面靠，你一百公里省了十來塊，按日常用車節奏，你要開10年還是20年然後把購車差價掙回來？
別開這種國際玩笑了。
你若是沒有燃油車指標的話，為什麼需要我來說服你買新能源車？
限行政策自然會說服你買。
3樓：Dudududu
假設全市區路況燃油車百公里9個油，混合動力就是3個油，百公里省油6個，一年按2萬公里，省油1200個，油價按7塊，省錢8400塊，100000/8400=11.9，也就是跑十二年才和買燃油車費用持平。十二年後才能看到省油的效果！
4樓：
傳統能源汽車轉向電動化，是整個世界資訊化和智慧型化的大勢所趨。
過去電氣化是第二次工業革命的根本驅動力，未來第三次工業革命是資訊化和智慧型化，資訊化是智慧型化的前提，是基礎條件。
而具體到汽車行業，要實現資訊化，只能全面電動化。電動化後整車零件數量大幅減少，主要部件的工作引數全部為電子化形式，車輛控制所需要的引數資訊的即時採集、分析、反饋等方面，電動車本身的電氣化特性所擁有先天優勢，是內燃機車完全無法比擬的。
通過電動化，實現車輛在行駛過程中各項引數的全面資訊化，就像手機從功能機形態向智慧型機形態的轉化一樣，是未來實現智慧型化，實現自動駕駛的基礎。一旦資訊化實現，那麼5G網路將會賦予資訊化後的汽車全新的生命，屆時汽車才能真正稱得上智慧型汽車。
現在的內燃機車，雖然也可以通過行車電腦加大量的感測器，實現L2甚至L3級別的自動駕駛，但是在最核心的動力上，通過油量控制燃燒效率和通過電流控制電機轉速有本質的區別，精確度上彼此的數量極限，會在智慧型化層面隨著多因素疊加轉化為巨大的差距。
而現有的燃氣機車，以及混動汽車，包括純粹為了環保發展的氫燃料汽車，在這個意義上，都會被電動化淘汰，目前電動化最大的阻力已經不在電池成本偏高，而在於傳統汽車全產業鏈的沉沒成本太高一時難以緩衝。
5樓：羊羊君
混合動力在我看來必須有以下幾點才值得購買：
1.送牌
2.在有限的上下班通勤範圍內可以純電行駛
3.家裡有車位，充電方便，民用電5元左右可以開60公里，多數人上下班距離夠了吧？（有個車友說，純電的車30塊錢電費可以開400公里左右）
那種所謂的日式輕混。。車子差價10萬，省的油耗得幾年才能開回來啊。。
同事買的COROLLA混動，那內飾做工。。行駛質感。。17，8萬的車，真可怕再說汽油車在不堵車，經濟時速行駛下油耗一般也就6個油，小排量可能再少一點，完全沒必要去買輕混
6樓：基本摧毀
起步時候的靜謐感和舒適度。沒有發動機的咆哮，這點有人悵然若失，有人覺得是個寶。幽靈一樣靜默地前行。
混動的話，還有省油。
純電的話，目前瓶頸太多，只是上下班代步，自己有條件設立充電樁才可以考慮。
當然，車牌便宜，對於動輒幾十萬還要搖號的地方來說，新能源汽車算是有特權了，特權麼，都是香的。
7樓：相處知難
駐車空調啊，等人，睡一覺，高速堵車睡一覺，忘記帶鑰匙睡一覺。會不會提公升生活品質啊。
絲滑的行駛感和靜謐的看著映象倒退，看前面的寶馬，悄悄的把它給秒了。
科技在進步，有能力，要提前體驗前沿技術。
8樓：夏天來了
首先瀉藥。不好意思啊，我還真沒有。我加油算上排隊最多10分鐘吧。
我打滴滴碰到過幾次純電，充電是個問題，在家充特別慢，得去快充站，一般就是乙個小時。有次有輛純電司機師傅說他問過電池，要6萬，他說買車才11萬，電池太貴了。混合動力省油，但是車價貴啊，貴的那些錢能加多少油。
9樓：吳題
買車是一件很主觀的事情。
一看經濟實力，二看個人喜好。
在你不缺預算的情況下，喜不喜歡就成了最重要的因素。
建議你在糾結的情況下多試駕一些其他車款，買車急不來。
我在10月份剛買車，花了乙個多月做功課，對比了好多臺，最後試駕了兩次就確定了愛車。提車到現在就感覺自己的決定非常正確。以上
10樓：
我把汽車之家搜了一遍，廣汽本田的。。低配燃油版19萬，混動29萬的，我沒有找到一款車型。。我猜測你是想表達Accord，但是配置最接近的混動和燃油版分別是Accord260 YURBO精英版和銳混動2.
0L 銳酷版，他們乙個19萬，乙個20萬，差價只有1萬。
按照這個差價，開車幾年有錢就省回來了，更不用說混動帶來的更快速的響應性，更具科技感的儀錶盤，更長的質保，更高的可靠性。在有預算的情況下，強烈推薦Accord混動版。
11樓：兩天
借或租一輛插混或者純電，開一周。
價位15萬以上的。
HEV沒啥意思，就一省油，動力強不了太多，產品力配不上高出來的十萬塊錢。
除非，你一年能跑3萬公里以上。
12樓：
燃油車：hdd
混動：傲騰（slc）+hdd
插混：ssd（mlc）+hdd
純電：hdd（qlc）
ssd當倉庫盤，很有錢
hdd當系統盤，體驗太差
13樓：大意了我沒閃
市民：「我可以用天津話嗎？」
市民：「介你媽誰出的餿主意，不銀揍的，下個霧又不四你媽下煤氣，跟汽車有嘛關係，限個屁行啊，揍興，介就應該狠巴巴的打BK的！」
市民：「服從國家安排，構建無菸社會，過乙個清心的霧天！
14樓：鑫鑫龍
這是Accord混動吧！
在我眼中，混動就是用來替代以前3.0Accord的，無論是動力上，油耗上，靜音上，都比3.0Accord好。
在38號測評中指出，混動版與普通版，懸掛調教，駕駛質感都比普通版好結論，混合動力也只是一種動力總成，不要只盯著油耗，兩車試駕一下，體會一下兩車駕駛上的差別（包括兩車堵車的心態）看看這種差別你認為是否值10W
15樓：Jamie Wang
1，Accord銳混動官方標價頂配也不到28萬，你的29萬是什麼車？
2，根據汽車之家的資料，標價22萬優惠後1948的2.4智睿版，和標價2798優惠後2548的銳混動銳尊版（這兩個都是汽車之家的資料，就算有問題也應該是一樣比例的問題）
後者多了18寸輪轂235輪胎
無鑰匙進入和啟動
腰部支撐
電動座椅
座椅記憶
後排座椅加熱
前排座椅通風
藍芽（我不確定2.4沒有）
HDMI輸入
轉向輔助燈
內後視鏡防眩目
後排和後風擋遮陽簾
感應雨刷
花粉過濾
並線輔助
同時還有低油耗和更好的駕乘感受（這點幾乎所有車評都這麼說，隔音、懸掛、動力匹配都更好）
你想說服自己買19的，就買
沒必要找些理由來貶低混動好讓自己放棄
16樓：劉偉
動力總成全進口，進口鋁合金副車架，減震由一家什麼日本公司調教（濾振比汽油版乾脆），最低配也是17寸輪轂（中高配是18寸）等等，建議去試駕。我媳婦開了一次很滿意，下定混雅頂配。
買混動是因為天津搖普通牌兩年沒中，換節能號一次就中了
17樓：不靠譜先生
這個我也看過，本田那邊一直是鼓勵你買混動，還有置換補貼什麼的。
最近有活動吶，Accord低配全真皮19萬3可以拿下，混動低配都要24萬。
如果你公里數跑得不多還是汽油的划算。經常跑可以考慮混動。
這不環保嘛。這不車頭LED大燈嘛?這不藍標嘛？這不配置高點嘛？這不儀錶盤帥氣嘛？
並沒有想要說服你，不過最近本田有最新優惠，三年免費保養哦～
18樓：ray
看了一下上面的回答，大多從經濟性去考慮值不值得買，比如說混動車型比同等車型配置稍高值不值回差價，開多少公里混動省下的油錢才能值回差價，混動車型和普通車型保養費用低等方面比較，我覺得混動車型最大的意義就是節省資源，由於混動較低的燃油消耗，能減少正常行駛二氧化碳的排放，這一點的意義本就是普通車型無法比擬的，當然和純電動車型每公里的二氧化碳排放比較在這個領域還沒有統一的認識，還不好說，不過看看環保素質較高的歐美地區混動車型銷量都很好，如果差價在心理範圍內盡量混動吧，畢竟人類不能一直都這樣像蝗蟲一樣對地球索取，做點有意義的事情吧！！！
19樓：yn yr
在北京的話。
第一新能源汽車不要攢人品（搖號），馬上就能開上了。
第二新能源汽車可以每天開，沒有限行日。一年租車50天要多少錢啊！
20樓：
Accord混的差價比較大，確實需要好好算一筆賬。如果是豐田雙擎就不用算了，多出來的差價哪怕不算動力系統，光多出來的配置都是賺到的。只是後備箱小一點。
Accord混動可以提供更好的動力，操控比同品牌同級主打操控的普通思鉑睿還強。同樣安全配置更高，舒適配置也高。還能提供普通版達不到的，本田一直飽受詬病的nvh表現，這個看資料看不出，但是體驗很直接。
這些都是值錢的，就看對你有沒有價值了
21樓：大頭
Accord混動吧，好像廣本就這一款混動
樓上算的經濟賬，我完全贊同，
但是除了油耗低了以外，
一般來說，混動還有更及時的動力輸出和更大的扭矩，靜音型也更勝一籌，這些是資料上看不出來的。
就不扒資料對比了
建議題主去租一輛汽油版的Accord開開，市區和高速都跑跑，特別是高速路寬，如果在動力輸出和靜音性方面都覺得符合需求，就買汽油版吧
至於銷售，要是他只用省油、配置來忽悠人，說明自己都沒搞明白混動優勢在哪兒，不用搭理他
Accord混動全方位解析 - 38號車評中心
22樓：cherry
市區上下班代步可以選擇純電動汽車。搖號更容易不說，用電省錢還很環保。像我買的DENZA，馬上2萬公里了，在家充電1年的電費1千元左右，節省不少開支
23樓：璽陽洋
混動車市區油耗為燃油車1/3，高速2/3，那麼簡單折中綜合油耗混動為燃油的1/2，假設一年燃油車油費1w，混動車每年節約0.5w；從油費角度來說貴10w，看不出買混動的優勢，如果混動只比燃油車貴個3、4w或者市區路況為主還是可以考慮的。
如果是限牌地區，購買純電動車還是方便通勤的。
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