1樓：
第一，超充站是地鎖的，只要充電不排隊，你直接進，不必擔心被油車佔了。
第二，你地圖開啟，自己方便的地方有沒有小桔這些第三方的快充點，小桔或特來電現在一般都是免費1-2小時停車的，選址也不會是車很多的商場或辦公樓。
第三，全部走超充或商電，每公里1-2毛左右電費，肯定沒自己家樁合算，你考慮好。
第四，先買車不如先買房，車是消耗品，房是增值資產。。。
2樓：幽靈小隊
回答題主的問題，但是不知道是否能解決你的困惑，南京上班，有特斯拉，充電附近都是充電樁呀。7毛一度電，周五晚上回老家用慢充養一下，正常就是一次快充用一周，公司停車300乙個月，小區停車150乙個月，還有什麼問題嘛？北京超充還少嗎？
特來電，能連快電，這些估計你們都有的~
3樓：巾凡
特斯拉充電用它家自己得充電樁，好像是免費的吧，當然首選這個。
其次用第三方樁充電，就建議你用慢充，盡量不要快充。那麼問題解決如下
1，如果是租的集體宅基地上的房子，有院壩停車的，可以讓戶主申請私人充電樁的電表，你購買相容的第三方充電樁，慢充中的最大功率搶都可以用。
2，如果是城市裡就比較尷尬了，如果附近沒有親戚朋友有私人充電樁的話，只能去公共充電樁，8-12小時左右的停車費，外加充電費。
3，建議你找乙個能安裝私人充電樁的可以租的車位，與產權人去協商費用問題
電動車購買流程是，買車前，先定樁（可以是私人唯一的，也可以是多人小範圍共用的，但一定不是大範圍來者不拒的）
4樓：木子木澄
首先是租房的原因，房東漲租或不租給你的情況下，居住區域轉變導致充電樁量的問題。其次目前電車在北方效益普遍較低，意味著需要頻繁補能，根據你目前的情況，為何不買油電混合？
5樓：kenshin himura
瀉藥。一、要麼買個官網的便攜充
二、附近超充
三、說服物業安裝社群共享樁
四、搬家
五、放棄
沒有穩定的充電方式，不建議買純電車，里程焦慮太痛苦了，不如來個油車安心點
6樓：蔣飛飛
江蘇縣級市，上週入手比亞迪漢，目前正在安裝家用充電樁，沒有房子是很麻煩的事情，我在自己家的地下車位安裝充電樁也是費了一番功夫，要協調物業佈線，測距，光100公尺電纜花費3000，物業佈線人工費700，樓主還是找超衝比較好。
7樓：范特西
一般情況下：
一線城市，比如廣深，到處都是充電樁，快慢空閒都標註的清清楚楚，完全不會有里程焦慮。珠三角跨城出行也方便，二線城市如珠海佛山，雖電樁不如廣深到處都是，但也足夠了，畢竟相對電車也不多。
至於北京，不了解，如題這類，建議可以換個地方住了，總比換工作合適。
8樓：畫凌煙
人在深圳，也是租房，從來沒有充電焦慮哦，特斯拉超充都已經很普及了，超充非常快。而且V3超充現在也在布置，15分鐘能充200公里，還有什麼焦慮的？
9樓：約翰張
二線城市，座標重慶
去年11月提的車，我家旁邊商場有乙個特斯拉超充樁，還有幾個其他品牌的快充，主要市內通勤，所以通常是一周一充。
我同你情況差不多，就是沒有家充，如果所在城市或所住區域充電能在5分鐘開車到達的話，完全可以打消你的里程顧慮。
10樓：Pencil Pro
上特斯拉官網，找到我們，看看北京超充的分布，在離家近的三公里內有沒有超充站，要有十個以上的樁，基本能保證隨時有空閒的。
各家的第三方充電樁，分布比超充站密很多倍，狀況不好說，充電比超充便宜。如果能找到離公司或家相對近的直流快充，也多乙份保障。
北京至少一半的特斯拉車主沒有家充，在北京要是充電還是障礙，別的地方就別賣電車了。
11樓：就隨便取個名字
北京太大了，要看下你每天的通勤距離：
如果每天通勤往返距離超過70公里，充電問題就很致命，因為加上夏天空調，需要1周2充才可以解決基本需求。
通勤往返距離如果在40公里以內的話，一周一充問題不大的，畢竟北京的充電樁建設還是很完全的，超充充電也很快，而且可以用第三方充電樁啊，很多商場都有配備，去看電影去逛超市基本都可以補電。
12樓：Forrest.肝
目前毛豆3只有標續和P版
城市續航只有280km左右
實際你開200就要充不然會焦慮
那麼你就可以算一下自己通勤的距離多久充一次電個人覺得乙個星期充一次勉強能接受另外不用擔心超充樁或者第三方快充電費貴
且不能使用谷用電的問題
你大概要充4wkm的表續航才能補8000的充電樁差價
13樓：Anonymous Online
充電不方便的情況下，不推薦標虛MODEL3，NEDC460（實際380，零度150—200），你需要的至少也是一款長續航可以支撐你一周通勤出行需求的電車，可以諮詢一下銷售是否還有二手長續航model3（NEDC660，實際530，零度210-270），或者長續航MODEL Y（NEDC595，實際400-460，零度180-250）也是乙個不錯的選擇。另外不追求智慧型駕駛的話BYD 漢EV也是個不錯的選擇，磷酸鐵鋰的安全性相對更高，長續航版漢EV和長續MODEL Y差不多，也是個不錯的選擇，電動三傻除蔚來外不推薦。
不過話說回來，北京還是油車比較方便
14樓：Lance zhang
座標北京，沒有自充，還想充電方便是比較矛盾的，除非你租住得地方有多個不繁忙充電樁。否則，不建議買純電車了。
或者你搬到蔚來換電站附近居住，買蔚來也是個辦法。
15樓：mft
去超充，每週去一兩次。充一次充四十分鐘，能跑400km。超充都有地鎖，特斯拉車主才能解鎖，油車和其他牌子的電車停不了。現在油價那麼貴，而且一直在漲，model3
比你加油省錢多了
16樓：dfyuan
首先，你的這個題目裡面含了乙個租房子，給下面很多人引引起了誤會，實際上在北京4環以內買房子很困難，但是買特斯拉model3是很容易的。
其次，就現在來說，充電已經非常方便了除了特斯拉超級快充外，如國家電網，特來電等第三方已經相當普及了，我現在也在外地城市開著特斯拉，在原城市自己家確實是裝的充電樁，現在在外面也從來沒有說裝充不上電一說，而且現在大型商場如永珍城，龍湖天街，恆隆廣場等裡面都有特斯拉的充電樁，就是本身特斯拉的V3充電比較貴。
我都選擇國家電網去充電，有的時候中午12點到1點鐘電費才四毛多錢一度。
充滿電跑二三百公里也就十塊20塊錢的電費，你自己體會一下吧！
17樓：熔點
首先，沒有燃油車指標，所以無論買什麼新能源車，都面臨這個問題。
第二，就算有自己的房子，想協調物業按充電樁，也是小概率事件。
所以，這個問題實際成為，是否可能方便的使用公用充電樁。如果是特斯拉，可以使用專用充電樁，也可以使用國網標準充電樁，實際上是提高了充電可能性。model 3同配置情況下，價效比很高，質量投訴量參考質量部門資料（很低），產品力看銷量，熱度看帖子。
回到充電問題。
1.買轉接器用家裡的電充電。
2.利用公司附近的公用樁。
3.利用其他機會，比如購物，孩子輔導班的時候，如果附近能充電，也可以。
4.調整生活時間，擠出專門去超充的時間。如果家附近有，去一趟充80%估計也要兩小時（算上往返），確實需要安排好時間。那麼建議考慮長續航版本。
以上條件都不具備，那要綜合考慮，如果現在沒車的生活不能忍，是不是有必要換房子或者換工作了。
男生第一輛車應該選Model3 賓士E 寶馬5 GlcL還是X3？
小吳同xue 首先PASS掉Model3，強烈建議男人第一輛車千萬千萬別買電動車。更何況你的車位還是先到先得 個人不喜歡來擺一些各種對比圖，車評人的各種測評之類的，以下都是個人的拙見。客觀來說，根據題主給出的5部車，首先glc，x3和e級5系不是乙個級別的。glc和x3用的是C級和三系的平台。級別是...
特斯拉 Model3 的輪胎多久更換一次合適？
hunterjohn 都在瞎寫！輪胎主要看磨損胎面情況，歐盟規定最低不能低於1.6mm，冬胎不能低於3mm，有鼓包也要更換，如果達到使用6年或者6萬公里，也要更換。 車場悟道 1.特斯拉Model3的輪胎有哪些？Model 3使用的輪胎有多個品牌 比如馬牌 韓泰和公尺其林等。其輪胎的規格尺寸分別是2...
寶寶3個月了，想給寶寶購買一輛嬰兒推車的，有沒有好用的推薦？
大小福媽咪 寶寶3個月，選購嬰兒車有 關鍵因素要考慮 1 嬰兒車的避震效能。6個月之前寶寶還不能坐立，基本上都是躺睡，這個階段寶寶的頭部和脊柱也比較脆弱，需要重點保護。避震效能主要從車架材質 輪胎的材質以及避震方式 坐墊的材質以及厚度幾個方面來看。2 雙向推車功能。9個月之前寶寶更需要面向媽媽的安全...