1樓：被終結者
車子根本就不應該聯網，特別是在沒有入侵防禦系統的前提下，手機或者電腦都得裝個防毒軟體。在沒有裝任何安全軟體的前提下車子的安全性跟裸奔的計算機是一樣的。
2樓：Arthur Wang
特斯拉被曝存安全漏洞可變遙控車成攻擊物件
實際上在辦會前，360就已經發現了特斯拉系統漏洞，而這次大會則是360公司借助特斯拉在極客群體的名氣的一次營銷活動，以其提公升360的調性。特斯拉公司則反應迅速，發出宣告支援，也借助360的本土品牌根基擴大了特斯拉的影響。
雙贏！我轉另乙個答案中的一部分，來闡述一下我的感想：
我看到這個訊息想的絕對不是特斯拉能否被破解，而是汽車行業已經成為360的下乙個進(lè)軍(suǒ)目標了。
大家可以想像一下，你清晨吃完早飯吻別嬌妻愛子進入車庫開啟車門鑽進汽車迎面乙個螢幕綠光閃爍：360汽車安全衛士已經保護您的車輛行駛了3萬公里，您的汽車啟動速度是1.5秒，打敗了全國66%的汽車……你開在路上，綠光閃爍，360剛剛幫你防止了95次撞擊，122次刮蹭，4次碰瓷意圖……
如何評價特斯拉割韭菜的行為？
薛丁格的貓 新能源車不同於傳統燃油車，隨著電池和各類技術進步成本是會下降的。傳統車企定價時會考慮成本，等開賣了以後就不再會去考慮成本了，因為成本不會有太大變化。但特斯拉的定價策略是成本 合理利潤。所以一旦因為各種原因成本下降了特斯拉就會隨之降低售價 如中國產化省去了關稅或生產工藝進步 反觀其他不降價...
如何評價特斯拉在 Navigant 發布的 2019 自動駕駛排行排名墊底
特斯拉的自動駕駛無疑是強大的，但是也就是個L2的自動駕駛，但是它宣傳地像乙個L4甚至是L5的自動駕駛的感覺。這就是網際網路思維帶來的優勢。但是用網際網路思維去賣車，私以為是乙個非常糟糕的主意。車子畢竟關乎性命，它這麼去誤導消費者，讓消費者拿命去實驗自己的技術，個人感覺是非常不道德的。雖然電動車比汽車...
如何看待2023年315晚會特斯拉沒有上榜的問題
Xing Wang 因為沒有鐵證。廠家堅決否認自身產品有問題，把原因全都推到駕駛員和路況上，特斯拉掌握一手資料，有最終解釋權，央視也不可能調查出來真正原因，所以上不了315 SE董 之前都是有爭議，使用者說失控，特斯拉喊沒有，缺乏實錘，反倒美國那邊調查結果說沒問題。這個時候你讓特斯拉上315？說啥呢...