1樓：Xing Wang
因為沒有鐵證。
廠家堅決否認自身產品有問題，把原因全都推到駕駛員和路況上，
特斯拉掌握一手資料，有最終解釋權，央視也不可能調查出來真正原因，所以上不了315
2樓：SE董
之前都是有爭議，使用者說失控，特斯拉喊沒有，缺乏實錘，反倒美國那邊調查結果說沒問題。這個時候你讓特斯拉上315？說啥呢？
海南這次倒是實錘了，問題是發生的太晚啊，估計來不及。
3樓：Gavin Kai
晚會！請問，你們是不是對晚會有什麼誤解？？
春節晚會是幹嘛的？
大家開開心心看看熱鬧啊
三顆星一通炸，飛機都不讓上了
當然晚會也上不了拉
特斯拉這麼偉大的科學家
哪有功夫陪你上娛樂節目
看看得了
4樓：王秋秋-車巴客
這個問題的答案可以看看我們的這篇文章，特斯拉如果上了315晚會，反而是件奇怪的事。
王秋秋-車巴客：想看特斯拉上3.15？別想了，洗洗睡吧
5樓：cdh1076
315最大的克星不是造假隱藏的好，而是老闆自己都不知道自己的產品是不是假的
因為315只播100%石錘的東西，如果鬧出烏龍後果不堪設想現在特斯拉就處在自己也弄不清楚到底是車有毛病還是駕駛員有毛病的狀態315根本不敢播
6樓：看穿也說穿
很簡單事情
二是要服務於需要，當前的樣板工程，具有重大意義的風向標工程，關係兩國關係的重大工程，是不會上去的
看看就行，不要當成救世主，就是個節目
7樓：狗腿子
特預革油車之命也，豈能容得？遂花重金收買網路之蛞躁者，灌水造勢，欲推之至315也！
然吏明察秋毫，知油勢之下作，遂不從！
故油勢心不甘也，所謂蛞躁者以受人錢財，遂追問於此……
8樓：Blurmylife
中美特斯拉肯定用的是相同的軟體，我在美國怎麼從來沒聽說過特斯拉突然加速剎車失靈的任何新聞？我自己開的也是特斯拉，我覺得就是司機不行。
9樓：
315還是比較嚴謹的節目。
特斯拉的故障還只是停留在現象，至於背後具體的原因還都是猜測。
目前還沒有任何證據，錄音，影像，說法來說明特斯拉出現問題的原因到底是什麼。
315播出的事件，一定都是100%實錘，毫無辯駁的餘地的事情。
證據鏈是十分充分的，沒有猜測和推理，都是實打實的證據。
聲音再大，掌握不到實質性的證據，很難在315上播出。
10樓：whisperiny
習慣就好，在國外混的風生水起的企業在我們這裡每年都會瀕臨倒閉幾次，比如蘋果。都是這麼過來的。
特斯拉賣的越來越便宜，效能又好車有穩定，特斯拉銷量都超過其他總和了，不把特斯拉趕出去你讓大把的中國產新能源車怎麼賣？
11樓：
有人忽略了幾個本質問題：
1.這不是特斯拉故意這麼做/明知道問題出現概率很高還向外賣貨。典型反例就是一系列知道那麼幹不衛生但為了省錢還那麼幹的食品企業。
2.現在智慧型汽車多少都牽扯到軟體，而眾所周知大型軟體基本上沒有哪個是沒bug的，如果因為這個bug導致的問題讓特斯拉上節目，那軟體公司還有哪個能不上的麼？
12樓：筷子
即使想上，工作也排不開啊。。。整特斯拉這批，應該元旦附近搞一搞，還有點兒機會。。
乙個是素材，乙個是文案。。還得採訪，調查，亂七八糟很多事情呢。哪兒能說上就上啊。
13樓：西紅柿燉番茄
如今沒上，我可以說它是近兩年招商引資的模範案例，而且引入它事關整個國家在新能源汽車發展方面的未來。
所以你問為什麼不上晚會？我覺得是為了大局考慮。
14樓：cycymcy
顯而易見，沒上315晚會最重要的原因是，不管是「剎車失靈」還是「異常加速」，都沒有實錘。你不能在晚會上說特斯拉疑似「剎車失靈」或者疑似「異常加速」。
如果硬說，特斯拉現在最大的問題是對待消費者態度傲慢，或者言語不當甩鍋。五部門約談也主要是針對這些問題以及一些消費者不太在意的地圖、網路等問題。
這比起倒賣個人簡歷、洩露個人隱私、虛假廣告、變速箱設計缺陷而言，算不上什麼大問題。可能你覺得特斯拉一年十多萬的銷量已經很多了，但不好意思，十幾萬體量真的太小了，不配上315晚會。
15樓：光稜鏡
有什麼好奇怪的，你能在國內找到第二家外資獨資的車企嗎？年繳稅額22.3億，即使對於浦東新區來說，這也是一筆鉅款。
目前看特斯拉能輕鬆贏下這個入華時籤的對賭協議了，雙贏~對的，win win~
16樓：黃恆樂
1、今年315對待上榜車企，跟上榜車企對待它們的消費者一樣，盡挑軟柿子捏。
2、記得2023年315懟大眾二代Touareg嗎？那玩意都停產了才來上榜…… 真正下狠手的是當年的雙離合與扭力梁。
3、315上榜不是單一事件，而是大國之間的角力。豐田在美國的「剎車門」，大眾在美國的「排放門」，是幾個汽車強國之間的利益鬥爭，而不只是表面上看到的有錯認罰。
4、福特Pinto案，2023年福特認賠了350萬美元，而大眾排放門前前後後花掉了333億美元……
5、特斯拉該不該上榜單，我認為應該看上頭的態度。目前只是揪出一款停產的翼搏，證明咱中美啊，還有得談。
17樓：skrifer
為什麼很多人覺得特斯拉故障率高，其實和空難乙個道理，移動網際網路把整個世界的時空縮小了無數倍，導致全球發生的事情你都能在幾分鐘內知道（然後再被有意放大下效果就有了）。
ps，美國的特斯拉事故主要是fsd造成的，很少聽說人工駕駛模式下出這麼多問題，結合中國人汽油車的花式開法(中國每年交通事故造成死亡的人數超過20萬)，很多問題想想就明白了
其實國家應該出乙份限制，開電動車需要另外考一張證。
因為對於對菜鳥和殺手(開了很多還是新手狀態的菜鳥)來說它更危險(加速太快，造成的殺傷力更大)
18樓：
說了多少次說了多少次，不要充火電！火電剛烈，剎得住就有鬼了，風電綿軟，也不行，最理想還是水電了。
┐(-｀)┌，所以這關特斯拉什麼事？明明是你們自己不注意用電健康（狗頭）。
19樓：中原調研員
特斯拉為什麼會上榜？
不都是剎車踩太輕、路太滑、地庫不平、abs很好用的鍋嗎？
作為特斯拉的車主，應該習慣從自己身上找問題，磨鍊自己的心態和技術。
特斯拉是最棒的！
20樓：
1.眾所周知特斯拉沒有核心公關團隊，國內公關團隊最近才開始招聘，不太像能夠在這幾天時間內發揮作用的樣子。
2.眾所周知決定最終上不上315看公司公關能力。
結合1和2，只能得出特斯拉確實挖不出什麼黑點。
21樓：「已登出」
說明央視還是有腦子的，不會被水軍左右。特斯拉各種剎車失靈，有乙個實錘的嗎？鄭州那個連找第三方鑑定都不敢，如果央視被水軍帶著走，那以後都不用造車了，大家都買水軍互黑吧。
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congque 等到12點出來M，三個第一次參賽的小白很知足了。最後發現我們院三個隊伍 一共就三個，專業和數模比較遠，9個人都是第一次參加 全是M，頓時有種M爛大街的感覺，想著是不是今年M比例猛漲。覺得挺幸運的，今年的好幾題都對於學GIS的很友好，比較容易撿漏。總體而言，作為跨專業跨了乙個太平洋過來...
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沉澱 一是根據現實疫情的做的必要改動 二是注會即將面臨改革的訊號。從12年大改到現在，注會市場已經逐漸飽和，國家肯定會進行巨集觀調控，未來十四五規劃就可以見分曉。 巴頓 煩。今年本來想考四門了。只能現在就趕快開始學習吧。這一門至少兩個月。2 4，整好8月。做好計畫。不過也有好處，就是複習完注會，順帶...